Developed by JoomVision.com
 

Какой ключ нужен для снятия аккумулятора


Как снимать аккумулятор с автомобиля?

Скорее всего, каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда ему нужно достать аккумулятор из своего автомобиля, ничего при этом не повредив. Причин, по которым требуется сделать это, несколько. Самой популярной причиной является потребность в зарядке вашего аккумулятора, ведь сделать это, не доставая его из двигателя, может быть достаточно проблематично. Или же ваш аккумулятор вышел из строя и требуется его замена.

С самыми большими трудностями сталкиваются владельцы дорогих иномарок, ведь под капотом их машин находится много электроники, а также компьютеры и сигнальные системы, которые могут дать сбой после отключения АКБ. В данной статье мы расскажем вам, как снимать аккумулятор с автомобильного двигателя, избежав неполадок.

В каких случаях требуется снять аккумулятор?

В первую очередь требуется определить, нужно ли вообще доставать АКБ из автомобильного двигателя. Существует ряд проблем, при которых изымать аккумулятор необязательно. Сейчас мы перечислим ситуации, выйти из которых невозможно без снятия батареи:

  • Замена старого аккумулятора при его неисправности.

  • Ремонтные работы над системами автомобиля, достать до которых не получается, так как доступ перекрывает аккумулятор.

  • Подзарядка АКБ при помощи сетевого устройства.

Существуют ситуации, при которых снимать аккумулятор необязательно. К примеру, если вам требуется провести ряд ремонтных работ, отключив автомобиль от питания. В этой ситуации вы можете просто отсоединить клеммы от аккумулятора, тем самым обесточив его. 

Также вы можете зарядить свой АКБ, не доставая его из двигателя, если ваш автомобиль находится в гараже и поблизости есть розетка.

Какие инструменты вам понадобятся

Для того, чтобы снять аккумулятор с автомобиля, в большинстве случаев вам понадобятся: рожковый ключ на 10 для снятия клемм и ключ с трещоткой на 13, с помощью которого откручиваются крепления аккумулятора. Если ваш АКБ обладает нестандартными креплениями, данный размер ключей может не подойти, поэтому стоит заранее узнать об этом в интернете.

Также не стоит забывать о вашей безопасности. Для защиты своих рук от ссадин и порезов, всегда надевайте хлопчатобумажные перчатки. Если же вы будете контактировать с электролитом, используйте перчатки из резины и всегда держите раствор соды при себе для того, чтобы по возможности нейтрализовать кислоту.

Снятие аккумуляторной батареи.

Весь процесс снятия АКБ достаточно прост:

  • Для начала ослабьте болты, которые придерживают клеммы, ключом на 10, чтобы отсоединить их. Сначала всегда отсоединяйте отрицательную клемму, иначе это может привести к короткому замыканию.

  • При помощи ключа на 13 отсоедините аккумулятор от мест для крепления, чтобы достать его.

Стоит заметить, что при своих малых размерах, автомобильные АКБ весят достаточно много: от 10 до 18 килограмм. Если вам нельзя поднимать тяжести, то стоит позаботиться об это заранее и попросить помощи у своих товарищей.

С какими трудностями можно столкнуться?

Подушка безопасности.

При проведении ремонтных работ с отключением питания машины стоит отметить одну особенность, касающуюся подушек безопасности.

Дело в том, что после отключения автомобиля от электросети, механизм, удерживающий подушки безопасности, остается включенным примерно 5-10 минут. Такая функция присутствует не во всех видах автомобилей, но во избежание проблемы лучше ознакомиться с этой информацией, прежде чем приступать к работе.

Переносной аккумулятор.

Также хочется затронуть тему снятия АКБ с дорогих автомобилей, в которых присутствуют сложные бортовые системы.

Дело в том, что отсутствие питания в таких авто могут привести к многочисленным сбоям и последующему дорогостоящему ремонту. Чтобы избежать возникновения такой проблемы, следует приобрести переносной автомобильный аккумулятор. При помощи этого маленького устройства можно завести машину при разряженной батарее или же держать машину подключенной к сети во время смены аккумулятора.

Такие компактные аккумуляторы бывают двух типов: с зажимами «крокодильчиками» и с разъемом для прикуривателя. В случае, если у вас батарея первого типа, перед снятием аккумулятора подключите зажимы к клеммам, соблюдая при этом полярность, и снимите батарею, пользуясь описанным алгоритмом. Выполнив это, бортовая система вашего автомобиля под напряжением до тех пор, пока вы не вернете аккумулятор на своё место.

Если же ваш переносной АКБ предназначен для прикуривателя, то просто вставьте провод в разъем. Это обеспечит питание автомобиля, и вы сможете без проблем снять свой аккумулятор.

Теперь вы знаете, как снимать аккумулятор со своего автомобиля. Даже в таком простом деле есть своим тонкости. Удачного вождения!

tyumenbattery.ru

Аккумулятор: как снять и установить?

△

▽

Техника безопасности.

Недопустимы большие силовые воздействия на аккумуляторную батарею. С АКБ обращаться очень осторожно: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно размещать на ровном безопасном месте, чтобы избежать ее переворачивания. В случае попадания жидкого электролита (кислоты) на кожу – использовать щелочной деактиватор.

Подготовка инструмента

В большинстве случаев вам понадобятся:

  • Ключ рожковый обычный на 10 мм
  • Ключ торцевой с воротком на 13 мм
  • Тряпочка
  • Перчатки резиновые

Снятие аккумулятора

  • Выключите зажигание.
  • Выключите в машине всю электронику, работающую без участия зажигания.
  • Закройте в машине все окна, двери.
    Тут есть два пути: для машин, у которых двери закрываются с пульта: открыть капот, закрыть двери, если двери с защелками – садимся в автомобиль и закрываем все двери, кроме водительской, выходим из а/м и запираем водительскую дверь с помощью ключа.
  • Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи.
  • Отсоедините заземление, в случае, если машина была перед этим заземлена. Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм.
  • Аккуратно ослабьте гайку массы ключом. Для этого используется рожковый ключ.
  • Теперь отключайте клеммы. Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая. Не допускайте контакта плюсового контакта с металлическими частями машины. Почему так? Плюс подходит непосредственно к нужным потребителям, это и генератор, и стартер, и блоки питания, и электронный блок управления. Минусовая клемма “запитана” на корпус автомобиля – его массу. Сам кузов автомобиля выполнен из металла, а значит проводит электрических ток, и представляет собой минусовой контакт для всех потребителей. Поэтому для предотвращения короткого замыкания необходимо оставить массу без потенциала.
    Поскольку наконечник и клемма со временем прирастают друг к другу, нужно пошатать провод, а затем отсоединять.
  • Провести демонтаж аккумулятора. Для этого необходимо снять болты (используя торцевой ключ), снять прижимные пластины и извлечь АКБ Внимание вес аккумулятора около 15 кг!

Подключение аккумулятора

  • Подготовка аккумулятора. Новый АКБ готов к работе после распаковывания, а вот старый необходимо подготовить: провести ряд операция (очистку, нейтрализацию электролита, сушку, чистку выводов наждачной бумагой)
  • Проверить аккумулятор
    Старый АКБ необходимо визуально проверить на отсутствие повреждений, дефектов и микротрещин. В случае их обнаружения данный аккумулятор непригоден для использования.
    А также независимо от срока службы и новизны аккумулятора необходимо проверить его заряд. Для этого можно использовать вольтметр или стандартные тестеры (нагрузочную вилку, зарядное устройство)
  • Установка и подключение:
    Установить АКБ на прежнее место.
    Прикрепить стандартным креплением (прижимные пластины и болты).
    Подключить зажимы в обратном порядке: вначале плюсовую клемму (с затягиванием гайки), потом минусовую.
    Обработать контакты антикоррозийным составом.
    Восстановить работоспособность приборов бортовой сети.

Возврат к списку

orionspb.ru

Пошаговая инструкция по замене автомобильного аккумулятора

Неважно, занимаетесь ли вы обслуживанием своей машины самостоятельно или же доверяете проведение ремонтов и профилактических работ специалистам с СТО. В жизни большинства автомобилистов рано или поздно наступает момент истины: аккумуляторразряжен, ждать помощи неоткуда, нужно ехать в магазин за новой батареей и менять ее самостоятельно! Как раз об этой ситуации мы и предлагаем поговорить далее. Вернее, далее мы приведем пошаговую инструкцию по замене вышедшей из строя АКБ но новый аккумулятор. Уверены, что для многих она станет настоящим открытием, а некоторым опытным автомобилистам просто напомнит последовательность действий, а также поможет избежать внештатных ситуаций.  

 

 

Что нужно приготовить для замены АКБ?

 

 

Инструмента и приспособлений понадобится немного. Это, в числе прочего:

 

  • Торцевая головка на 13. Она необходима для снятия нижнего крепления аккумулятора в том случае, если он расположен в подкапотном пространстве.  

  • Торцевой ключ на 10 нужен для отсоединения клемм на аккумуляторе.

  • Резиновые перчатки, которые стоит одеть во избежание ожогов серной кислотой и просто для того, чтобы не испачкать руки.

  • Спрей типа «WD-40». Зачастую откручивание клемм аккумулятора, не снимавшегося в течение нескольких лет, представляет собой сложный процесс по причине «прикипания» и окисления контактов. Для того чтобы гайки открутились легко, необходимо побрызгать аэрозолем на места соединений за 10-15 минут для начала работы.

  • Металлическая щетка, которая пригодится для очистки корпуса АКБ от механических загрязнений.

  • Кусочек наждачной бумаги. Возможно, он вам не понадобиться. Но если на клеммах присутствует окись, ее нужно обязательно очистить. И наждачка для этого подойдет оптимальным образом.

 

 

Меняем аккумулятор: шаг за шагом

 

 

  1. Отключаем зажигание и вытаскиваем ключ из замка с целью предотвращения выхода из строя электрооборудования автомобиля. Это действие особенно рекомендовано владельцам дорогих, современных иномарок, которые буквально напичканы различной электроникой.  

  2. Очистите корпус аккумулятора от механических загрязнений и пыли металлической щеткой. Если он имеет трещины или негерметичен по другой причине, рекомендуем принять меры безопасности. Нужно одеть резиновые перчатки для того, чтобы серная кислота при попадании на руки не привела к ожогу. Если же попадания электролита на кожу избежать не удалось, промойте пораженное место большим количеством воды и сразу же обратитесь к врачу.

  3. Используйте торцевой ключ на 10 для того, чтобы ослабить гайки на местах крепления клемм. После этого провода можно отсоединить. Обратите внимание на то, что сначала отсоединяется минусовой провод, а затем – плюсовой.   

  4. Ослабьте крепление корпуса АКБ в нижней части (обычно для этого используется металлическая рамка или специальный зажим, который фиксируется гайкой на 13). После того, как она ослаблена, АКБ можно доставать. В случае расположения батареи под сидением или в любом другом месте определить способ крепления АКБ нужно будет самостоятельно.

  5. Новый автомобильный аккумулятор готов к установке. Теперь все действия необходимо произвести в обратном порядке. Перед креплением проводов к клеммам не забудьте очистить их от окиси. Для этого может быть использован аэрозоль типа «WD-40» или обычная наждачная бумага «нулевка». 

 

Несмотря на большое количество операций, сама процедура по замене автомобильного аккумулятора достаточно проста. Справиться с ней может любой человек, хотя бы раз державший в руках гаечный ключ.

 

Зачастую, гораздо сложнее бывает выбрать новый аккумулятор среди многообразия брендов. Сделать это будет намного проще, воспользовавшись каталогом компании «АСТЭК АВТО». Здесь имеются подробные описания всех моделей, технические характеристики АКБ, работает система поиска по марке авто и параметрам машины. В случае необходимости вы всегда можете рассчитывать на помощь менеджеров. 

www.astek-auto.ru

Особенности снятия аккумулятора или какую клемму отсоединять первой?

Необходима оснастка. Для отсоединения клемм АКБ не нужно привлекать сложное техническое оборудование - хватает ключа с размерностью на 10. В зависимости от способа крепления и доступности можно использовать рожковый, накидной или торцовый инструмент. Им откручиваются гайки на клеммах, а также крепления самой батареи.

Локализация аккумулятора. Далеко не в каждом автомобиле АКБ помещается в подкапотное пространство. Ряд производителей из Германии прячут батареи в багажнике либо под задним сиденьем. У некоторых транспортных средств аккумулятор находится в нише крыла. В целях повышения комфорта обслуживания таких машин, под капотом у них присутствуют специальные клеммы с соответствующей маркировкой - NEG (минус) и POS (плюс).

Демонтаж с включенным мотором. Очень сложно предугадать, что именно может случиться при снятии аккумуляторной батареи с запущенным двигателем. Все зависит от электрической схемы конкретного автомобиля. Нередко это сопровождается определенными неприятностями:
-Пульсация напряжения и тока, что заканчивается выходом из строя не только предохранителей, но и ряда потребителей;
-Страдают внутренние элементы ЭБУ (электронный блок управления), из-за чего компьютер начинает давать сбои в работе.

Это применимо не ко всем машинам, в особенности тем, которые были давно выпущены. Однако невозможно заранее быть уверенным в безопасности столь рисковой процедуры. Поэтому перед снятием аккумулятора, необходимо глушить двигатель.

Противоугонная система. В некоторых случаях необходимость обслуживания аккумуляторной батареи вызывает сбои в работе сигнализации либо теряется доступ к управлению охраной системой с ключа. Такое обычно бывает, когда противоугонный комплекс поставлен давно, а аккумулятор уже потерял всю емкость и нуждается в замене.
Для восстановления работоспособности сигнализации придется отправиться в специализированный сервис.

Алгоритм действий. Процедура отсоединения АКБ от бортовой сети предусматривает определенную последовательность:
-выключить зажигание;
-проверить отключение всей электроники;
-если есть заземление, отсоединить сначала его;
-откручивается крепление плюсового контакта АКБ;
-отрицательная клемма снимается, после чего можно переходить к ослаблению гайки положительного контакта;
-снимается плюсовая клемма;
-главное не допускать контакта положительного контакта аккумуляторной батареи с кузовом автомобиля.

Итог. Демонтаж аккумуляторной батареи в автомобиле с первого взгляда довольно простая процедура, но следует выполнять простые правила демонтажа. При не правильном снятии может потребоваться поездка в автосервис.

  • Дождь нам только в радость. Тест-драйв SUV-шин Viatti Bosco H/T V-238

Смотреть все фото новости >>

Поделиться Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

как найти car.ru Просмотров: 425900   |   Источник: car.ru   |   Автор: Марина Мерш

 

car.ru

Как снять аккумулятор автомобиля правильно, не повредив его

Аккумуляторная батарея является одним из главных элементов автомобиля. Источник энергии емкостью 12 вольт поставляет электроэнергию для запуска и работы двигателя, электроники авто. Питает сигнализацию, когда выключен двигатель. Иногда надо снять АКБ для подзарядки, профилактики, хранения зимой или замены на новый аккумулятор. Важно знать, как снять аккумулятор правильно. При первичном снятии батареи рекомендуется обязательно прочитать инструкцию к автомобилю.

Что случится, если аккумулятор снять неправильно

Снять АКБ очень просто, считают некоторые, и совершают массу ошибок, иногда непоправимых. Небрежность при снятии батареи может послужить причиной повреждения АКБ, электропроводки, вывода из строя автомобильной электроники или возгорания машины.

Испорченную батарею несложно заменить новой, а устранение неисправности бортового компьютера обойдется недешево.

Последствия пожара могут отправить авто на свалку.

Подготовка к работе



Перед началом работы необходимо:
  1. Выключить фары, кондиционер, печку, проигрыватель, бортовую электронику и другие потребители энергии.
  2. Отключить зажигание, ключ убрать в карман, чтобы не было проблем, связанных с тем, как попасть в автомобиль с отключенным аккумулятором.
  3. После отключения зажигания выключить тумблер массы, если такой имеется в машине. Это защитит бортовой компьютер от скачков напряжения и случайных замыканий.
  4. Надеть одежду с длинными рукавами и перчатки, чтобы предохранить себя от случайных ожогов при попадании кислоты из аккумулятора на кожу.

Местоположение АКБ

Не всегда АКБ находится под капотом рядом с двигателем. В некоторых автомобилях аккумуляторная батарея располагается под креслом водителя или под задним сиденьем.

Для снятия АКБ из-под сиденья необходимо частично демонтировать его, используя ключи на 8 и 13 мм.

На авто «Ситроен Ксара Пикассо», к примеру, для извлечения батареи из-под сиденья ключи не нужны. Кресло оборудовано разными рычажками для удобного доступа к аккумуляторной батарее.

В немецких авто батарея часто установлена в багажнике. В некоторых машинах аккумулятор расположен под передним или задним крылом. Надо сначала снять колесо или убрать бампер, затем только извлекать батарею.

Если АКБ нет на привычном месте, можно посмотреть в инструкции к авто или узнать через Интернет расположение аккумулятора в данной модели автомобиля.

Необходимые инструменты

Для работы понадобятся накидные гаечные ключи на 8 или 10 мм для ослабления клемм и на 12 или 13 мм для удаления фиксирующей стяжки. Не помешает ветошь для устранения грязи и пыли.

Можно ли снимать аккумулятор с работающего автомобиля

Категорически запрещено снимать аккумулятор при включенном двигателе.



На работающем авто АКБ играет роль стабилизатора напряжения. При отсоединении клемм скачок напряжения дает сварочную дугу между клеммой и терминалом аккумулятора.

Последствия могут быть необратимыми: выход из строя синхронного генератора, аккумулятора, всей электроники. Также велика вероятность пожара.

По утверждению специалистов, со старых автомобилей советского производства, например с «Волги», можно снять АКБ при заведенном двигателе.

На форумах многие делятся своими удачными попытками снять батарею при работающем движке, но стоит ли так рисковать?

Как правильно снять аккумулятор с машины

Надо получить доступ к АКБ в зависимости от его нахождения, затем убрать тканевую теплозащиту и пластиковый кожух шумоизоляции, если они есть. Сделать перерыв на несколько минут, чтобы выветрились пары электролита.





Некоторые не видят разницы в том, что снять с аккумулятора сначала – плюс или минус. Определить плюс и минус несложно: плюсовая клемма всегда с красным проводом. На аккумуляторе стоят метки + и -. В первую очередь надо отсоединить массу, минусовую клемму, чтобы разомкнуть электрическую цепь и обесточить кузов машины.

Если сначала отсоединить плюс, короткое замыкание в цепи будет смертельно опасным.

Также при случайном контакте металлических частей автомобиля или инструмента с плюсовой клеммой может произойти выгорание электрики. При отключенном минусе замыкания не произойдет.

Как снять клеммы с аккумулятора

Необходимо строго соблюдать последовательность снятия:

  1. Гаечным ключом на 8 или 10 мм ослабить минусовую клемму, не откручивая ее до конца. Аккуратно снять. Если клемма не поддается, надо осторожно покрутить ее влево-вправо, затем снять. Снятую клемму рекомендуют обмотать полиэтиленом или зафиксировать во избежание случайного замыкания.
  2. Потом так же ослабить и снять клемму «плюс», изолировать ее полиэтиленом или зафиксировать. Если при снятии плюсовой клеммы между ней и контактом проскакивает искра, значит, не все приборы отключены или неисправна проводка авто.
  3. Ключом на 12 или 13 мм открутить и удалить крепление, фиксирующее аккумулятор.

Если клемма прикипела

В случае неполного контакта клеммы с аккумулятором либо при попадании влаги на контакты появляющаяся под нагрузкой искра спаивает контакт. О том, что клемма прикипела, свидетельствует белый налет.

Если клемма не снимается и покрыта белым налетом, не стоит сбивать ее, стучать по ней!



Можно повредить клемму или корпус и пластины АКБ. Надо аккуратно удалить налет жесткой неметаллической щеткой. Полезно применить жидкость WD 40.

Затем осторожно покрутить влево-вправо и, помогая отверткой, как рычагом, снять клемму. После обязательно следует убрать остатки жидкости с контактов и зачистить клемму от налета.

Как вынимать батарею

Учитывая большой вес, осторожно, строго вертикально надо вынуть АКБ из гнезда, стараясь не повредить соседние механизмы. Аккуратно поставить вертикально.

Нельзя бросать или пинать батарею.

Запрещается класть АКБ набок или переворачивать вверх дном, иначе электролит вытечет, возникнет вероятность замыкания цепи и возгорания.

https://www.youtube.com/watch?v=dToWFiYgdxM

Возможные сложности при снятии аккумулятора

В авто с инжектором и бортовой электроникой после снятия и установки АКБ часто обнуляются все сохраненные данные. Снятие АКБ с автомобилей премиум- и элит-класса, например «Порше», «Опеля», «Мерседеса», БМВ, «Фольксвагена», «Ягуара», «Ситроена», «Бентли», лучше доверить специалистам СТО официального дилера.

С основной массой иномарок, оснащенных электронным блоком управления, больших проблем не будет. Достаточно установить время на часах и настроить радио.





При отключении АКБ сигнализация может включить режим тревоги, закрыв все двери и запустив сирену. Надо обязательно отключать сигнализацию перед снятием батареи. Можно одну дверь оставить открытой. После возврата аккумулятора на место необходимо проверить работу сигнализации.

Если на магнитоле есть защитный ПИН-код, надо убедиться, что он введен, иначе после переустановки батареи придется заново настраивать функции.

Техника безопасности

Во время работы аккумулятора выделяется водород, который может взорваться от маленькой искры. Все работы с батареей надо проводить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом боксе.

АКБ очень тяжелая – ручка может не выдержать. Правильно придерживать батарею за низ при переноске.

При попадании на кожу или одежду электролита кислотного аккумулятора надо срочно промыть поврежденное место раствором пищевой соды или большим количеством воды.

Попавший на кожу или одежду электролит щелочной батареи нейтрализуют 10-процентным раствором уксусной кислоты или лимонной кислотой.

Как закрыть или открыть машину без аккумулятора

Сигнализационный брелок не сможет открыть или закрыть обесточенную машину. Всегда в запасе должен быть обычный ключ. Закрывать ключом надо все двери и багажник.

У иномарок чаще всего одна личинка замка. На внутренней стороне остальных дверей над ручкой часто есть клавиша, блокирующая замок двери.

Нужно нажать клавишу и захлопнуть дверь.

В других вариантах специальный переключатель, расположенный на торце двери под пластиковой заглушкой, позволит закрыть дверь. Надо вставить ключ в отверстие, повернуть по часовой стрелке до упора, убрать ключ и захлопнуть дверь.

После установки АКБ на место дверь откроется с пульта.

Снять АКБ несложно. Главное – точно соблюдать последовательность операций. Владельцам машин с бортовой электроникой все же стоит обратиться к специалистам.

3batareiki.ru

Замена аккумулятора или подзарядка — Audi Q7, 3.6 л., 2007 года на DRIVE2

В моем конкретно случае это была подзарядка аккумулятора, так как пока мне меняли рулевую рейку посадили в ХЛАМ аккумулятор и это было не все, еще они выгнали машину на улицу в мороз и она там простояла какое-то время, первый раз когда приехали ее забирать она завелась, но пока грелась бочек гидрача начал вспениваться и все наружу пошло, на СТО сказали, что это воздух скорее всего сосет с шланга который идет от рейки к радиатору, так как он мокрый у тебя какой то, еще и его тебе надо менять. Ну я то подумал и правда может так, они загонять сразу не стали мою машину, так как они уже рассчитывали, что я им все работы оплачу и уеду от них. В общем они загнали разбирать уже другую машину и не знают когда возьмутся за мою, на кону был Новый 2019 год (всем известно год СВИНЬИ). Хотели под свинячить мне, типа они долго мучились с моим авто. После последней встречи прошло еще несколько дней, ну конечно же ни кто мои колечки не заводил, а на улице -30 гр. давило! Итог один аккумулятор сел в 0, машина замерзла полностью! У них место освободилось, но они сказали: "если хочешь ремонтировать приезжай сам отогревай ее и заводи!" Хорошо приехали сами сначала попробовали прикурить колечки. Ни чего не получалось, решили привезти пушку дизельную и после только 30 минут примерно отогрева мы прикурили колечки, пока она грелась. Ни каких признаков не было, что где то сапунит система гидрача! У меня одно мнение по этому поводу: "не весь воздух выгнали из системы" Прогрел колечки и отогнал их в свой теплый гараж отогревать ее дальше и заряжать аккумулятор.

Теперь уже о замене или подзарядке аккумулятора
Всем наверно известно, что аккумулятор под водительским сиденьем.

Убираем пластиковые заглушки болтов


После того как убрали пластиковые заглушки болтов кресла, можно приступать откручивать болты.

Для того, чтоб открутить болты нам понадобится торксик Т50.

Или Бита SPLINE М10; 3/8";

Полный размер

Бита SPLINE М10; 3/8


После того как открутили 2 болта, надо сзади кресла убрать пластиковые заглушки саласок кресла, если вы про них забудете, есть вероятность, что вы их сломаете и само кресло тяжелее откидываться будет.

После того как убрали заглушки с саласок можно откидывать кресло назад.

Вот он наш аккумулятор



Снимаем крышку аккумулятора, там нам понадобится ключ накидной или головка на 10, чтоб открутить само крепление аккумулятора и клеммы. Скидываем клеммы и снимаем аккумулятор ставим на зарядку.

НО У НЕКОТОРЫХ ТАК НЕЛЬЗЯ ПРОСТО СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР, НАДО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СПЕРЕДИ ЧЕРЕЗ ПРОВОДА ПОДЦЕПИТЬ ЗАПАСНОЙ АККУМУЛЯТОР, ЧТОБ КОМПЬЮТЕР ВСЕГДА ПОДПИТЫВАЛСЯ, А ТО НЕ СМОЖЕТЕ ЗАВЕСТИ ПОТОМ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ, ПРИДЕТСЯ ЕЩЕ ЗАПУСКАТЬ ЧЕРЕЗ ДИАГНОСТИКУ.

www.drive2.ru

Ответы Mail.ru: Снятие аккумулятора с автомобиля

1.снять "-" 2.снять "+" 3.вырезать из тонкого войлока колечки (внутренний диаметр равен диаметру отверстий в клеммах, а наружный на 20мм больше), пропитать их моторным маслом и надеть их на штыри батареии. Изредка капая на нихнесколько капель масла смторного шупа, вы предохраните клеммы от окисления. 4.ачто до клемм, если они сняты то можно делать сними всё ,что твоя душенька пожелает

Отсоедините минус, две клеммы ключом не замыкать.

сперва минус потом плюс, ключ на10 и вперед, проверь воду по надобности долей и поставь на зарядку.

Сначала минус потом плюс, не допускается, пока один провод подключен к аккуму другой прислонять к корпусу.. . Когда прикоснётесь ключом к клеммой вам ни чего не будет.... В принципе обрабатывать ни чего не надо...

сначала+, потом-, можешь солидол тонким слоем нанести

Сначала снимаешь минус, потом плюс. После того как обсоединил аккумулятор с клемами можно делать все что угодно. Зачищать контакты шкуркой Ставить сначала плюс, потом минус

сначала масса, провод не подключенный к аккумулятору да можно, даже если рукой, а ключом на массу не замкни, контакты где, на аккумуляторе техническим вазелином, можно просто литолом

Снимать аккумулятор надо с заглушенной машины . Первым снимают плюсовую клемму, затем минусовую . Контакта с телом или кузовом бояться ненадо . Клеммы обработайте любой консистентной (не жидкой) смазкой . Главное : когда ставишь новую батарею - не перепутай полярность : плюсовая клемма больше по диаметру . Удачи !

В начале "+" потом "-", после снятия аккумулятора совершенно безопасно прикосновения на корпус и между собой, прикасаться можно к любой отдельной клемме, только не замыкай между собой. если есть белый налет, то его необходимо удалить с помощью наждачной шкурки, как на клеммах так и на проводах, затем змазать небольшим количеством смазкой ЦИАТИМ.

Если снимать с заведенной машины, то включи фары, что-бы генератору было куда отдавать заряд.. . без разницы какая первая, лишь бы не было КЗ (короткое замыкание) и плюсовой провод не коснулся железной части корпуса а/м. При заведённой а/м риск замыкания возрастает многократно, поскольку подводящие к аккум-ру провода под напряжением, поэтому заглуши двигатель и вытащи ключ зажигания из замка зажигания.. . во как! зачищать наждачной бумагой, смазывать тонким слоем литол, циатим и др. подобными смазками. Если у тебя получится каким-то образом замкнуть + с - при помощи корпуса, то только если специально, при помощи какой-нибудь железяки.. . то надо две железяки, ну или при зацепленном минусе положить гаечный ключ на плюс и на корпус одновременно. При косании ключа к клемме, тебе и твоим рукам ничё не будет.

touch.otvet.mail.ru

Как снять аккумулятор с авто и не сбить настройки

Аккумулятор – батарея, которая запускает двигатель и питает всю электронику в автомобиле.

И хотя АКБ не самый главный элемент машины, ее роль в общем состоянии авто не стоит недооценивать!

Что происходит при снятии аккумулятора

Снятие аккумулятора с машины — задача, с которой сталкивается всякий автовладелец. Это может потребоваться для замены самой АКБ, ее обслуживания или временного хранения, например, в зимний период в теплом помещении.

В современных автомобилях с массой электроники при отключении АКБ могут «слететь» все настройки бортового компьютера. «Умрут» стеклоподъемники, дроссельная заслонка, автоматическая коробка передач, мультимедиа система и другие элементы и узлы, требующие электропитания. Это неприятно, и потребует времени и денег, чтобы все привести в прежнее состояние.

Быстро снять, а потом установить аккумулятор вполне под силу обычному автолюбителю и для этого, как правило не требуется специальных навыков. Нужно просто знать несколько правил и придерживаться определённого порядка действий.

Советуем прочитать наши статьи

Как не буксовать при езде по снегу, грязи и песке Очередной способ развода на дороге! Как помыть двигатель своими руками. Инструкция Главные признаки неисправности АКПП

Как сохранить настройки

Существует множество способов не сбить настройки электроники автомобиля.

Производители автомобильных аксессуаров оперативно сориентировались в ситуации. Появились системы, позволяющие «не умереть» электронике при отключении АКБ. Они используются через гнездо прикуривателя, компактны, легки, просты в эксплуатации. Установка такого гаджета не позволит запустить двигатель, но за работоспособность электроники можно будет не переживать. Правда, у таких помощников есть один серьезный недостаток – их стоимость.

Можно использовать еще один аккумулятор – небольшой, но мощный. Его так же подключают к прикуривателю автомобиля. Но и этот вариант не из дешевых.

Бюджетное решение проблемы нашли опытные автолюбители. К проводу от какого-либо устройства, ранее работавшего от прикуривателя, нужно присоединить батарейку «Крона» и вставить в гнездо прикуривателя. Работоспособность электроники сохранится на пару дней. Этого времени достаточно, чтобы заменить старый аккумулятор на новый.

Еще один народный способ – использование проводов для «прикуривания» и автомобиля-донора. Выше клемм изымаемого аккумулятора закрепляются провода «прикуривателя», после чего можно смело снимать АКБ.

Дополнительный аккумулятор

Часто родного АКБ бывает недостаточно, чтобы запитать автомобиль с массой электроустройств. Современное авто уже предполагает два аккумулятора. Но на сегодняшний день такое ноу-хау лишь мечта автолюбителей. Подобное решение пока применяется в специализированном транспорте или в автомобилях с мощным генератором. Поэтому владельцы мощных авто решают вопрос установки дополнительного источника питания кустарным способом. Главное – найти место для установки аккумулятора и правильно его подключить. Плюс такой системы в том, что дополнительная батарея позволит избежать частой смены элементов питания.

Соединение «плюса»

Очередность отключения и соединения клемм АКБ имеет большое значение. Первой соединяется клемма «плюс», а затем – «минус». Это и рекомендации производителей, и гарантия от коротких замыканий.

В автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «плюс», то случайное касание о кузов машины тем же гаечным ключом может привести к короткому замыканию. Последствия этого весьма печальны: перегорание предохранителей, проводки, выход из строя включенных электроприборов.

Помните, клемма «плюс» снимается последней, а ставится первой. Обычно она обозначается красным или оранжевым цветом и имеет более толстый усеченный конус.

Подключение «минуса»

Клемма «минус» обозначается синим или черным цветом, конус у нее тоньше. «Минус» – это и есть «масса», то есть контакт, постоянно замкнутый на кузов авто. Для клеммы «минус» свое правило: она снимается первой, подключается последней.

Советуем прочитать наши статьи

Еда и алкоголь: список опасных для водителя блюд Как сдать машину в аренду в такси и не «попасть на деньги» Как поменять колесо без домкрата? Lada XRAY Cross с вариатором

Замена аккумулятора

В среднем срок службы АКБ 4–6 лет. При грамотном обслуживании батарея может прослужить и дольше. Если аккумулятор «устал» (фары начали подмигивать, или возникает необходимость «прикуривать» батарею), значит пришло время его замены. Самый простой вариант замены АКБ – доверить это специалистам автосервиса. Но можно заменить АКБ самостоятельно: простая операция, не требующая много времени и особых инструментов. Главное – соблюдать правила, о которых написано выше.

Перед началом работы нужно выключить все электроприборы, забрать ключ (при отключении питания могут заблокироваться двери), принять меры по сохранности настроек центрального компьютера, описанные выше. Снимаем клемы: сперва «минус», затем «плюс». Отработавший аккумулятор вынимается, на его место устанавливается новый. Чтобы придать устойчивость батарее, иногда прикручивается крепление. После чего крепится плюсовая клемма, потом «минус». Операция завершена.

Если клемма  прикипела

Если одна или обе клеммы покрыты белым налётом, то перед снятием, их необходимо предварительно почистить щёткой (лучше жёсткой, но не металлической). Если клемма «прикипела» к контакту, можно воспользоваться помощью растворителя WD 40. Обработайте им клемму, затем аккуратно подцепите её снизу большой отвёрткой и немного покачайте. Потом попробуйте слегка покрутить клемму из стороны в сторону пока не получится ее снять. Важно: избегайте больших усилий, чтобы не повредить контакты АКБ.

Возможно, в будущем создадут автомобили со встроенными источниками питания, которые позволят сохранить все настройки электронных систем при отключении питания. Но сегодня такой возможности нет, и автомобилистам придется довольствоваться имеющимися способами и изобретать новые.

xraycars.ru

Штатное место АКБ + замена клемм АКБ — Toyota Chaser, 2.5 л., 1999 года на DRIVE2

Снова всем привет ;-)
Сегодня напишу немного про АКБ) А точнее про штатное место с заводским креплением, замену клемм АКБ, разводку питания и массы, и так поехали!
После покупки авто обратил внимание на то, что клеммы на АКБ стояли ужасные, свинцовые, в состоянии раздроченных в щепки, как бы ожидать лучшего от прежнего владельца вообще не стоило, так как это был тот еще персонаж в моей жизни. Не долго я проездил с его клеммами, вечно то минус вывалиться, то плюс болтается, к тому же сама батарейка как проститука летала из стороны в сторону, крепления то не было, в каком направлении оно исчезло спрашивать у Виталика не стал, поэтому в скором времени поехал и купил комплект клемм на время, а раз на время то это были тоже не дорогие клеммы дабы временно исправить ситуацию.

Такие клеммы установил временно (уже установлено крепление)

В будущем знал что все это поменяю и поставлю штатное место с крепление аккумулятора :-)
Спустя два года, временно ага, хехехе, два года проездил так), но хоть не постоянно осталось это решение. Пришло то время когда была куплена на разборке ниша АКб с заводским креплением цена 1500р.

Полный размер

медные клеммы от GeneralMotors

Полный размер

Так они выглядят (фотка с инета)

цена за каждую в районе 300р артикулы на клеммы 96187092/96187093, медные наконечники кабельные, цену не помню, кабель по маркировке тоже не запоминал сечением 6мм. длинной 7 метров.
Заезжаем в гараж, снимаю АКБ, снимаю кусок пластика от старой ниши,

Полный размер

Снята старая ниша


затем приступаю к монтажу новой ниши и крепления батарейки, с ней проблем не возникло, все встало на штатные места, единственное что моя батарея больше чем ниша, не менять же теперь аккум на маленький, тем более на севере с маленьким аккумом долго не протянешь, просто взял и аккуратно вырезал одну стенку у ниши, и получилось вполне адекватно АКБ встает без помех.

Полный размер

Полный размер


Далее смонтировал клеммы, тут тоже проблем не возникло снял старые клеммы и положил их на полку на запас, пускай лежат, установил новые.
Теперь объясню для чего были взяты наконечники медные, как видно на данных клеммах болт под установку одного силового провода, на обоих клеммах, такой вариант меня не устраивал, так как на плюсовую клемму будет приходить большее количество кабелей, так же и на минусовую, сделать разминусовку хорошую, то есть не только минус взять с ДВС но и пустить на кузов да и в дальнейшем сделать больше минусов на КПП и еще на мотор одну можно будет смонтировать. Поэтому пришел к выводу что нужно купить медную пластину, вырезать по размерам ее, сделать так сказать шину для подключения кабелей, для этого собственно и взяты были медные кабельные наконечники, чтоб хорошо обжать концы проводов и сделать хороший контакт с клеммой. Исполнил задуманное, и вот что из этого вышло:

Полный размер

Это примерно как будет исполнена плюсовая клемма.


Далее убираем термоусадку синего цвета, так как это плюс, и он должен быть обозначен красным цветом) С минусовой клеммой проделал тоже самое, только там использовал термоусадку черного цвета. Следующим действием выполнил следующее: Идем в сторону генератора, снимаем плюс который идет в монтажный блок под капотом, обрезаем конец, обжимаем новый наконечник, так же термоусаживаем красным цветом.

Полный размер

Заводской силовой провод

По мимо этого было решено прокинуть дополнительный кабель на прямую к АКБ от генератора, так как заводской идет в монтажный блок и от туда возвращается к плюсовой клемме, чтоб избежать потери прокинул купленный кабель по заводскому месту в районе радиатора в гофре, так же обжатый наконечником. И выглядит это вот так:

Полный размер

Тот кабель, что выше это заводской, тот что ниже это дополнительный.

Полный размер

Прокладка нового кабеля в паре со старым со стороны генератора

С другой стороны автомобиля дополнительный кабель так же идет в паре с заводской проводкой, ни чего, ни где, не мешает, все прячется под нишу аккумулятора и особо не видно, на фото указал как проложен кабель.

Полный размер

красным отмечен дополнительный кабель

После всех манипуляций собираем все в тот вид как это будет выглядеть

Полный размер

Как то так) с минусом еще придется по колдовать.


Теперь ни чего, не где, не болтается, все хорошо прикреплено, контакт везде отличный, удобно как снимать так и ставить АКБ.
Всем спасибо кто прочитал и оценил данную работу) Приму во внимание ваши комментарии ;-)
Хорошего контакта и заряженных батареек вам друзья!

www.drive2.ru

Как снять аккумулятор

Аккумулятор – батарея, которая запускает двигатель и питает всю электронику в автомобиле. И хотя АКБ не самый главный элемент машины, ее роль в общем состоянии авто не стоит недооценивать.

Что происходит при снятии аккумулятора

Отключение аккумулятора автомобиля – привычная операция. Главные причины для её проведения – техническое обслуживание машины, подготовка к зимним условиям, ремонтные работы, которые требуют обесточивания авто, установка новой батареи, редкое использование машины и другие.

В современных автомобилях с массой электроники при отключении АКБ могут «слететь» все настройки бортового компьютера. «Умрут» стеклоподъемники, дроссельная заслонка, автоматическая коробка передач, мультимедиасистема и другие элементы и узлы, требующие электропитания. Это неприятно, и потребует времени и денег, чтобы все привести в прежнее состояние.

Как сохранить настройки

Существует множество способов не сбить настройки электроники автомобиля.

Производители автомобильных аксессуаров оперативно сориентировались в ситуации. Появились системы, позволяющие «не умереть» электронике при отключении АКБ. Они используются через гнездо прикуривателя, компактны, легки, просты в эксплуатации. Установка такого гаджета не позволит запустить двигатель, но за работоспособность электроники можно будет не переживать. Правда, у таких помощников есть один серьезный недостаток – их стоимость.

Можно использовать еще один аккумулятор – небольшой, но мощный. Его так же подключают к прикуривателю автомобиля. Но и этот вариант не из дешевых.

Бюджетное решение проблемы нашли опытные автолюбители. К проводу от какого-либо устройства, ранее работавшего от прикуривателя, нужно присоединить батарейку «Крона» и вставить в гнездо прикуривателя. Работоспособность электроники сохранится на пару дней. Этого времени достаточно, чтобы заменить старый аккумулятор на новый.

Еще один народный способ – использование проводов для «прикуривания» и автомобиля-донора. Выше клемм изымаемого аккумулятора закрепляются провода «прикуривателя», после чего можно смело снимать АКБ.

Дополнительный аккумулятор

Часто родного АКБ бывает недостаточно, чтобы запитать автомобиль с массой электроустройств. Современное авто уже предполагает два аккумулятора. Но на сегодняшний день такое ноу-хау лишь мечта автолюбителей. Подобное решение пока применяется в специализированном транспорте или в автомобилях с мощным генератором. Поэтому владельцы мощных авто решают вопрос установки дополнительного источника питания кустарным способом. Главное – найти место для установки аккумулятора и правильно его подключить. Плюс такой системы в том, что дополнительная батарея позволит избежать частой смены элементов питания.

Соединение «плюса»

Очередность отключения и соединения клемм АКБ имеет большое значение. Первой соединяется клемма «плюс», а затем – «минус». Это и рекомендации производителей, и гарантия от коротких замыканий.

В автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «плюс», то случайное касание о кузов машины тем же гаечным ключом может привести к короткому замыканию. Последствия этого весьма печальны: перегорание предохранителей, проводки, выход из строя включенных электроприборов.

Помните, клемма «плюс» снимается последней, а ставится первой. Обычно она обозначается красным или оранжевым цветом и имеет более толстый усеченный конус.

Подключение «минуса»

Клемма «минус» обозначается синим или черным цветом, конус у нее тоньше. «Минус» – это и есть «масса», то есть контакт, постоянно замкнутый на кузов авто. Для клеммы «минус» свое правило: она снимается первой, подключается последней.

Замена аккумулятора

В среднем срок службы АКБ 4–6 лет. При грамотном обслуживании батарея может прослужить и дольше. Если аккумулятор «устал» (фары начали подмигивать, или возникает необходимость «прикуривать» батарею), значит пришло время его замены. Самый простой вариант замены АКБ – доверить это специалистам автосервиса. Но можно заменить АКБ самостоятельно: простая операция, не требующая много времени и особых инструментов. Главное – соблюдать правила, о которых написано выше.

Перед началом работы нужно выключить все электроприборы, забрать ключ (при отключении питания могут заблокироваться двери), принять меры по сохранности настроек центрального компьютера, описанные выше. Снимаем клемы: сперва «минус», затем «плюс». Отработавший аккумулятор вынимается, на его место устанавливается новый. Чтобы придать устойчивость батарее, иногда прикручивается крепление. После чего крепится плюсовая клемма, потом «минус». Операция завершена.

Возможно, в будущем создадут автомобили со встроенными источниками питания, которые позволят сохранить все настройки электронных систем при отключении питания. Но сегодня такой возможности нет, и автомобилистам придется довольствоваться имеющимися способами и изобретать новые.

m4don.info

Замена аккумулятора в оригинальном ключе BMW — ромб — BMW 3 series, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет)

Сегодня я расскажу Вам, как поменять аккумуляторную батарею в оригинальном ключе BMW, на примере Ромбовидного ключа от bmw e46, в принципе точно такие же ромбы использовались еще на большом количестве автомобилей не только с системой EWS, но и с системой CAS.

Нам потребуется
1. Канцелярский нож
2. Тиски
3. Ломик или любой другой нож который будет использован в том же смысле.
4. Эпоксидный клей или любой другой удобный для этих целей клей
5. Зубочистки — подойдут для намазывания клея
6. Паяльник, паяльные принадлежности (канифоль\флюс, припой и т.д)

От себя добавлю, т.к занимаюсь этим профессионально, как заменой, так и продажей данных необходимых аккумуляторов.
Я это делаю специальным демонтажным паяльником, который отчищает контакты аккумулятора в два счета. И мне не потребуется ни медная оловосъемная лента, ни ни прочие мучения)

Полный размер

Пачка аккумуляторов

Все мы знаем как выглядят наши ромбовидные ключи, поэтому перейду сразу к делу)

Для того чтобы заменить аккумулятор в ключе необходимо вскрыть сам ключ, но в оригинале он запаян, и чтобы его открыть прийдется нарушить его целостность. От того каким именно образом и насколько аккуратно это сделаем зависит в первую очередь его внешний вид, и насколько приятно будет держать его в руках, НО и другой не мало важный факт, что в случае если вы НЕ аккуратно вскроете, то есть шанс того что повредите кремниевые диоды на плате, и ключ останется только выбросить, поэтому если он у вас один единственный, не поскупитесь отдать это делать профессионалам. Как говорится скупой платит дважды.

Итак, приступим, нам потребуется зажать лезвие ключа в тиски и канцелярским ножом начать его пилить с ушка где прицепляется брелок. Плавно и аккуратно, лучше долго, чем сломать плату ключа.

Полный размер

Обратите внимание на толщину стенки, режется он неплохо, но и рука можно легко соскочить если перестараетесь.
Вот вы прорезаете до крайней стенки, за которой плата, не старайтесь прорезать ее всю.
Лично я ставлю в тисках ключ дальше и надрезаю по бокам стенки тоже. Затем ножом или ломом резким движением расщелкиваю корпус ключа

Полный размер

И вот перед нами плата ключа

!ВНИМАНИЕ!
Если ключ в котором вы меняете аккумулятор, у Вас единственный, и машина плохо открывается с личинки замка двери, то прежде чем приступить к замене аккумулятора, обязательно оставьте двери автомобиля открытыми, т.к после замену потребуется заново инициализировать управление центральным замком с данного ключа

Чтобы выпаять старый аккумулятор обычному пользователю хватит паяльника и зубочистки которая будет вставлена в распорку, греем один контакт, как расплавится припой выдергиваем зубочисткой как ломом, вставив его в распорку. Так же делаем и со вторым. Аналогичным способом и вставляем новый.
Так же повторюсь выпаять элемент можно специальным демонтажным паяльником, или медной лентой для снятия припоя.

Далее ставим плату на место, закрываем ключ, убеждаемся что кнопки работают, после чего промазываем клеем)
Не советую использовать клей момент, т.к он очень текучий.
Лучше всего использовать двух составной эпоксидный клей, и нанести его зубочисткой.

Я использую вот такой клей

Полный размер

RapidFix


Удовольствие не дешовое, но клеит намертво. Очень полезная вещь в дороге, им можно клеить даже шланги системы охлаждения, топливные шланги и т.д. Секундный клей так не умеет. И после отрезным диском гравера убираю лишние остатки клея)

Далее привязываем обратно радиоканал, для этого обратимся к пункту №7 TIS BMW

А теперь забегу немного назад, симптомы необходимой замены аккумулятора в ключе:
1. Часто отвязывается радиоканал
2. Не открывает\не закрывает, а делает это только вплотную к машине

До новых встреч)

www.drive2.ru


Смотрите также

КОНТАКТЫ

Екатеринбург

ул. Онуфриева 55

тел: +7 (912) 299 47 31

        +7 (912) 280 78 38

e-mail: [email protected]

 

Время работы:

12.00-20.00

Выходные:

понедельник

воскресенье

Рекомендуем позвонить

перед приездом!!!