Developed by JoomVision.com
 

Самый мощный тягач в мире


Самые мощные современные грузовики мира

Моторы невероятной мощности сегодня устанавливают на спортивные автомобили и на маслкары. Но этот показатель важен и в отрасли грузоперевозок. Так, самый мощный грузовик в мире сделали шведская компания Volvo, и производитель тягачей Nicolas. Габаритами техники удивляет компания Oshkosh, которая предлагает самые большие тягачи в мире.

Самый мощный серийный грузовик — Volvo Fh26

Самый мощный грузовик в 2015 году — тягач Volvo Fh26 с удивительным показателем в 750 лошадиных сил. Такой двигатель необходим технике для перевозки компактного, но тяжелого груза, с которым традиционный автомобиль не справится. Зачастую, тягач используется для перевозки самых больших машин в мире, таких как карьерные самосвалы.

Процесс разработки и создание такого монстра заняли у шведов три года. Основой для него стал предшественник Dh26 с 660 лошадками. Кроме мощнейшего силового агрегата под капотом, самый мощный серийный грузовик оснастили еще и механизмом турбонаддува с промежуточным охладителем воздуха, форсунком с электронным управлением и четырехклапанным газораспределителем.

Таблица 1 — Технические характеристики Volvo Fh26
Модель двигателя Volvo D16K
Мощность, л.с 750
Объем, л 16,1
Тип трансмиссии механическая
Модель КПП I-Shift Dual Clutch
Число ступеней 12
[note]Несмотря на объем двигателя в 16 литров, самый мощный тягач в мире Fh26 не загрязняет атмосферу и не расходует слишком много топлива. Техника даже получила сертификат Euro5.[/note]

Самые мощные тягачи в мире — Nicolas Tractomas

Французская компания Nicolas специализируется на выпуске габаритных грузовых машин. Прославиться компании помог самый мощный седельный тягач в мире Tractomas. Его применяют в ЮАР для перевозки трансформаторов с морских портов к местным электростанциям. Используют самые мощные грузовики в мире как автопоезд. Видео с ними удивит пользователей, ведь передвигаются такие гиганты со скоростью 14 — 16 км/ч. Но это и не удивительно, ведь груз весит 900 тонн.

Таблица 2 — Технические характеристики Nicolas Tractomas
Модель двигателя Caterpillar 3412 DITTA
Мощность, л.с 912
Объем, л 27,3
Тип трансмиссии автоматическая
Модель КПП Dana Сlark Spicer Powershift
Число ступеней 12
[tip]Самые большие тягачи французов оснащены двигателями Caterepillar на 27 литров. Один грузовик за раз перевозит до 250 тонн.[/tip]

Самый большой “танковый” тягач в мире — Oshkosh M1070

Самый большой тягач в мире используется американской армией. Также он выполняет перевозку тяжелого оборудования. Компания производит самые мощные тягачи с 2002 года. Они перевозят тяжелую военную технику независимо от дорожного покрытия и от температурного режима. Самые мощные тягачи в мире, по уверению производителей, выдерживают от -50 до +50 градусов по Цельсию.
[tip]Oshkosh M1070 нашел применение не только в военном деле и в гражданских перевозках.
Специального разрешения на использование не нужно.[/tip] Поэтому такими востребованными стали самые мощные тягачи в мире. Видео с грузовиком удивляет габаритами техники. Oshkosh M1070 составляет 9195 мм в длину и 3175 мм в высоту. Самый мощный «танковый» грузовой автомобиль в мире оснащен мотором в 500 л. с, и в составе автопоезда перевозит до 105 тонн груза.

Таблица 3 — Технические характеристики Oshkosh M1070
Модель двигателя Detroit Diesel, 8V92TA, DDEC II and DDEC III
Мощность, л.с 500
Объем, л 12
Тип трансмиссии автоматическая
Модель КПП КПП Allison CLT-754
Число ступеней 6

Вывод

Современное производство грузовой техники удивляет не только масштабами. Самые большие тягачи в мире на видео предстают перед зрителями как настоящие гиганты. И это не удивительно, ведь мощность и габариты таких машин не сопоставимы с привычным транспортом.

spectechzone.com

технические характеристики и фото — RUUD

Содержание статьи:

Самые мощные тягачи в мире не ориентированы для перемещения по стандартным дорогам. Их предназначение - выполнение перевозочных работ в сложных условиях, где без подобной техники просто не обойтись. Эти машины отличаются огромными габаритами, высочайшими показателями мощности и массы. Рассмотрим особенности подобных "гигантов", их возможности и сравнительные характеристики.

Краткий обзор

Ниже перечислен топ-10 самых мощных тягачей в мире с краткими характеристиками:

  • Американский грузовик Cascadia.
  • "Кенворт-900", известен своеобразным экстерьером, характерным для капотных тягачей из США.
  • Western Star от концерна "Даймлер".
  • Европейцам также есть чем гордиться в плане мощных тягачей. Например, "Скания"-730 имеет крутящий момент 3.500 Нм, а турбинный дизель выдает мощность порядка 730 лошадиных сил.
  • Версия от "Вольво" FH-16 обладает силой в 750 "лошадок".
  • Немецкий MAN TGX развивает 640 л. с.
  • "Мерседес" Actros SLT выдает 625 "лошадей".
  • DAF XF из Нидерландов имеет мотор с турбонаддувом.
  • Несколько строк об ункаинских моделях самых мощных седельных тягачей. Начнем с авто КрАЗ "Бурлак".
  • МЗКТ. У версии 741310 данного белорусского грузовика наблюдается 660 лошадиных сил.
  • Вам будет интересно:Компрессия и степень сжатия: разница, принцип работы, сходство и различия

    Вам будет интересно:Как проверить регулятор холостого хода. Признаки поломки и типичные неисправности

    Рассмотрим подробнее характеристики этих уникальных машин.

    Cascadia Freightliner ("Каскадия Фрайтлайнер")

    Один из самых мощных тягачей в мире выпускается в Северной Америке с 2007 года. Указанные комфортабельные машины – олицетворение истинного грузовика США. Они отличаются большими габаритами, комфортом и просторностью. В оснащении автомобиля предусмотрено множество электронных систем, облегчающих работу водителя. Кабина также максимально комфортная, оборудуется системой вентиляции, кондиционирования и отопления.

    Основные параметры:

    • габариты (м) – 6,8/2,5/4,0;
    • число мест – два;
    • тип мотора – дизель на 15,6 литра, мощностью 608 «лошадей»;
    • оборотистость – 2.779 Нм;
    • рулевое управление – реечного типа;
    • коробка передач – механика конфигурации EatonFuller.

    Вам будет интересно:Отрицательный развал. Зачем делают отрицательный развал задних колес

    Kenworth W900 ("Кенворт")

    Грузовик обладает классическими чертами, характерными для американского стиля. Он предлагается с дизельными моторами на 12,9 л, силой до 507 «лошадей».

    Прочие характеристики:

    • момент кручения – 2.508 Нм;
    • длина/ширина/высота (м) – 8,0/2,7/4,0;
    • клиренс (см) – 25;
    • вес снаряженный (т) – 9,0;
    • скорость по максимуму (км/ч) – 115;
    • тип подвески – зависимый узел;
    • тормозная система – барабаны спереди и сзади;
    • коробка передач – механика на 15 режимов.

    Расход горючего составляет порядка 40 литров на "сотню", облегчает управление гидравлический усилитель руля.

    Western Star 4900 EX ("Вестерн Стар")

    Один из самых мощных тягачей в мире изготавливается концерном "Даймлер". По сути, машина представляет собой настоящий дом на колесах, оснащается комфортным жилым отделением. Под капотом стоит рядный мотор Detroit DD16 с 16 цилиндрами либо Cummins ISX15. Оба силовых агрегата выдают 608 лошадиных сил.

    Краткие характеристики:

    • база колес (м) – 4,77;
    • число передних передач – 10/13/17;
    • особенности – выведенные к капоту выхлопные трубы и прямоугольные фары;
    • покрытие кузова – хром.

    Scania R 730 ("Сканиа")

    В самом названии автомобиля зашифрована его мощность (730 лошадей). Это авто является настоящей мечтой дальнобойщиков, поскольку обеспечивает максимально комфортную транспортировку тяжелых грузов.

    О параметрах:

    • момент кручения (Нм) – 3.500;
    • мотор – турбинный дизельный агрегат на 16,4 л;
    • трансмиссия – «робот» на 12 режимов;
    • количество цилиндров – восемь;
    • расход - примерно 40 литров горючего на 100 км;
    • длина/ширина/высота (м) – 7,5/2,49/2,8;
    • вес снаряженный (т) – 7,8;
    • база колес (м) – 3,7.

    Самый мощный седельный тягач в мире Volvo Fh26 ("Вольво")

    Шведский грузовик оснащается рядным шестицилиндровым мотором на 16 литров. Еще в 2009 году этот грузовик был самым мощным в своем классе. Однако производители не стали останавливаться на достигнутом результате. Они довели мощность автомобиля до 750 лошадиных сил, что позволило на сегодняшний день остаться в тройке лидеров рассматриваемого сегмента. Агрегаты машины обеспечивают 3.550 Нм крутящего момента, что обуславливает невероятную силу, которая дает возможность транспортировать максимально тяжелые грузы.

    Прочие характеристики:

    • габаритные размеры (м) – 5,69-12,1/2,5/3,49-3,56;
    • база колес (м) – 3,0/6,2;
    • тип шин – 315-80 R22,5;
    • скоростной максимум (км/ч) – 90.

    MAN TGX ("Ман")

    К одному из самых мощных тягачей в мире по праву относится указанная немецкая модификация. Она оборудуется рядным шестицилиндровым «движком» на 15,2 литра. Мотор усилен парой турбинных нагнетателей и системой впрыска «Коммон Рэйл». В результате получаемая мощность составляет 640 л. с, наряду с крутящим моментом 3.0 Нм.

    Прочие параметры:

    • сцепление – однодисковый элемент с диафрагмой вытяжной конфигурации;
    • трансмиссия – 16-режимная механическая коробка передач;
    • узел подвески – рессорные листы с пневмоподушкой спереди и пневматика сзади;
    • тормоза – дискового типа;
    • полный вес (т) – 18,0;
    • база колес (м) – 3,6;
    • ширина колеи (м) – 1,98/1,84.

    Mercedes Actros SLT ("Мерседес-Актрос")

    Один из самых мощных тягачей в мире, фото которого приведено ниже, находится в верхней части линейки грузовиков "Мерседес". Автомобиль имеет очень яркий и продуманный экстерьер, оснащается "движком" на 15,6 литра.

    Основные показатели:

    • формула колес – 8х4;
    • вес снаряженный (т) – 27;
    • примерный расход горючего на 100 км -140 л;
    • трансмиссионная система – автоматический узел с парным сцеплением;
    • подвеска – листовые рессоры;
    • тормозной узел – барабанного типа.

    DAF XF («Даф»)

    Голландский производитель предлагает грузовик, оснащаемый рядными моторами с шестью цилиндрами. Они соответствуют стандартам «Евро-6», оборудованы турбинами, имеют объем 12,9 литра. Для выполнения тяжелой и длительной работы вполне хватает мощности в 510 «лошадей» и момента кручения с показателем 2.500 Нм.

    Ниже представлены характеристики самого мощного тягача в мире, производимого в Нидерландах:

    • длина/ширина/высота (м) – 8,6/2,4/3,7;
    • база колес (м) – 3,6;
    • масса полная (т) – 7,2;
    • скоростной порог в груженом состоянии (км/ч) – 85;
    • грузоподъемность (т) – 30,0.

    КрАЗ «Бурлак»

    В Украине до сих пор производится этот грузовик, который разрабатывался еще в Советском Союзе. Он обладает высочайшим уровнем проходимости, способен проехать там, где другим это и в голову не придет. Указанный «монстр» оборудуется силовым агрегатом на 14,9 литра, мощностью 400 л. с.

    Параметры:

    • длина/ширина/высота (м) – 8,2/2,5/3,0;
    • просвет дорожный (см) – 37;
    • база колес (м) – 4,6;
    • колея (м) – 2,09;
    • скорость по максимуму (км/ч) – 70.

    МЗКТ-741310

    Самый мощный тягач в мире белорусского производства поражает воображение своим экстерьером и габаритами. Силовой агрегат автомобиля с 12 цилиндрами способен достигать мощности 660 лошадиных сил с моментом кручения 2.450 Нм. Широкие внедорожные шины машины позволяют на любом бездорожье преодолевать самые трудные участки.

    Технические показатели:

    • габариты (м) – 12,6/3,07/3,01;
    • вес снаряженный (т) – 21,0;
    • грузоподъемность (т) – до 24-х;
    • скоростной порог (км/ч) – 70;
    • запас хода (км) – 1000.

    Nicolas Tractomas ("Николас Трактомас")

    Французский самый большой и мощный тягач в мире, оснащается силовым агрегатом, который обладает следующими характеристиками:

    • модификация - "Катерпиллар" 3412;
    • параметр мощности (л.с) – 912;
    • объем рабочий (л) – 27,3;
    • трансмиссионный узел – автоматическая КПП;
    • количество рабочих ступеней – 12.

    Грузовик способен транспортировать до 900 тонн груза в автопоезде, выпускается ограниченной серией, эксплуатируется в ЮАР для транспортировки трансформаторных конструкций с портов к электростанциям.

    Источник

    ruud.ru

    Самый мощный тягач в мире: технические характеристики и фото

    Самые мощные тягачи в мире не ориентированы для перемещения по стандартным дорогам. Их предназначение – выполнение перевозочных работ в сложных условиях, где без подобной техники просто не обойтись. Эти машины отличаются огромными габаритами, высочайшими показателями мощности и массы. Рассмотрим особенности подобных “гигантов”, их возможности и сравнительные характеристики.

    Краткий обзор

    Ниже перечислен топ-10 самых мощных тягачей в мире с краткими характеристиками:

    1. Американский грузовик Cascadia.
    2. “Кенворт-900”, известен своеобразным экстерьером, характерным для капотных тягачей из США.
    3. Western Star от концерна “Даймлер”.
    4. Европейцам также есть чем гордиться в плане мощных тягачей. Например, “Скания”-730 имеет крутящий момент 3.500 Нм, а турбинный дизель выдает мощность порядка 730 лошадиных сил.
    5. Версия от “Вольво” FH-16 обладает силой в 750 “лошадок”.
    6. Немецкий MAN TGX развивает 640 л. с.
    7. “Мерседес” Actros SLT выдает 625 “лошадей”.
    8. DAF XF из Нидерландов имеет мотор с турбонаддувом.
    9. Несколько строк об ункаинских моделях самых мощных седельных тягачей. Начнем с авто КрАЗ “Бурлак”.
    10. МЗКТ. У версии 741310 данного белорусского грузовика наблюдается 660 лошадиных сил.

    Рассмотрим подробнее характеристики этих уникальных машин.

    Cascadia Freightliner (“Каскадия Фрайтлайнер”)

    Один из самых мощных тягачей в мире выпускается в Северной Америке с 2007 года. Указанные комфортабельные машины – олицетворение истинного грузовика США. Они отличаются большими габаритами, комфортом и просторностью. В оснащении автомобиля предусмотрено множество электронных систем, облегчающих работу водителя. Кабина также максимально комфортная, оборудуется системой вентиляции, кондиционирования и отопления.

    Основные параметры:

    • габариты (м) – 6,8/2,5/4,0;
    • число мест – два;
    • тип мотора – дизель на 15,6 литра, мощностью 608 «лошадей»;
    • оборотистость – 2.779 Нм;
    • рулевое управление – реечного типа;
    • коробка передач – механика конфигурации EatonFuller.

    Kenworth W900 (“Кенворт”)

    Грузовик обладает классическими чертами, характерными для американского стиля. Он предлагается с дизельными моторами на 12,9 л, силой до 507 «лошадей».

    Прочие характеристики:

    • момент кручения – 2.508 Нм;
    • длина/ширина/высота (м) – 8,0/2,7/4,0;
    • клиренс (см) – 25;
    • вес снаряженный (т) – 9,0;
    • скорость по максимуму (км/ч) – 115;
    • тип подвески – зависимый узел;
    • тормозная система – барабаны спереди и сзади;
    • коробка передач – механика на 15 режимов.

    Расход горючего составляет порядка 40 литров на “сотню”, облегчает управление гидравлический усилитель руля.

    Western Star 4900 EX (“Вестерн Стар”)

    Один из самых мощных тягачей в мире изготавливается концерном “Даймлер”. По сути, машина представляет собой настоящий дом на колесах, оснащается комфортным жилым отделением. Под капотом стоит рядный мотор Detroit DD16 с 16 цилиндрами либо Cummins ISX15. Оба силовых агрегата выдают 608 лошадиных сил.

    Краткие характеристики:

    • база колес (м) – 4,77;
    • число передних передач – 10/13/17;
    • особенности – выведенные к капоту выхлопные трубы и прямоугольные фары;
    • покрытие кузова – хром.

    Scania R 730 (“Сканиа”)

    В самом названии автомобиля зашифрована его мощность (730 лошадей). Это авто является настоящей мечтой дальнобойщиков, поскольку обеспечивает максимально комфортную транспортировку тяжелых грузов.

    О параметрах:

    • момент кручения (Нм) – 3.500;
    • мотор – турбинный дизельный агрегат на 16,4 л;
    • трансмиссия – «робот» на 12 режимов;
    • количество цилиндров – восемь;
    • расход – примерно 40 литров горючего на 100 км;
    • длина/ширина/высота (м) – 7,5/2,49/2,8;
    • вес снаряженный (т) – 7,8;
    • база колес (м) – 3,7.

    Самый мощный седельный тягач в мире Volvo Fh26 (“Вольво”)

    Шведский грузовик оснащается рядным шестицилиндровым мотором на 16 литров. Еще в 2009 году этот грузовик был самым мощным в своем классе. Однако производители не стали останавливаться на достигнутом результате. Они довели мощность автомобиля до 750 лошадиных сил, что позволило на сегодняшний день остаться в тройке лидеров рассматриваемого сегмента. Агрегаты машины обеспечивают 3.550 Нм крутящего момента, что обуславливает невероятную силу, которая дает возможность транспортировать максимально тяжелые грузы.

    Прочие характеристики:

    • габаритные размеры (м) – 5,69-12,1/2,5/3,49-3,56;
    • база колес (м) – 3,0/6,2;
    • тип шин – 315-80 R22,5;
    • скоростной максимум (км/ч) – 90.

    MAN TGX (“Ман”)

    К одному из самых мощных тягачей в мире по праву относится указанная немецкая модификация. Она оборудуется рядным шестицилиндровым «движком» на 15,2 литра. Мотор усилен парой турбинных нагнетателей и системой впрыска «Коммон Рэйл». В результате получаемая мощность составляет 640 л. с, наряду с крутящим моментом 3.0 Нм.

    Прочие параметры:

    • сцепление – однодисковый элемент с диафрагмой вытяжной конфигурации;
    • трансмиссия – 16-режимная механическая коробка передач;
    • узел подвески – рессорные листы с пневмоподушкой спереди и пневматика сзади;
    • тормоза – дискового типа;
    • полный вес (т) – 18,0;
    • база колес (м) – 3,6;
    • ширина колеи (м) – 1,98/1,84.

    Mercedes Actros SLT (“Мерседес-Актрос”)

    Один из самых мощных тягачей в мире, фото которого приведено ниже, находится в верхней части линейки грузовиков “Мерседес”. Автомобиль имеет очень яркий и продуманный экстерьер, оснащается “движком” на 15,6 литра.

    Основные показатели:

    • формула колес – 8х4;
    • вес снаряженный (т) – 27;
    • примерный расход горючего на 100 км -140 л;
    • трансмиссионная система – автоматический узел с парным сцеплением;
    • подвеска – листовые рессоры;
    • тормозной узел – барабанного типа.

    DAF XF («Даф»)

    Голландский производитель предлагает грузовик, оснащаемый рядными моторами с шестью цилиндрами. Они соответствуют стандартам «Евро-6», оборудованы турбинами, имеют объем 12,9 литра. Для выполнения тяжелой и длительной работы вполне хватает мощности в 510 «лошадей» и момента кручения с показателем 2.500 Нм.

    Ниже представлены характеристики самого мощного тягача в мире, производимого в Нидерландах:

    • длина/ширина/высота (м) – 8,6/2,4/3,7;
    • база колес (м) – 3,6;
    • масса полная (т) – 7,2;
    • скоростной порог в груженом состоянии (км/ч) – 85;
    • грузоподъемность (т) – 30,0.

    КрАЗ «Бурлак»

    В Украине до сих пор производится этот грузовик, который разрабатывался еще в Советском Союзе. Он обладает высочайшим уровнем проходимости, способен проехать там, где другим это и в голову не придет. Указанный «монстр» оборудуется силовым агрегатом на 14,9 литра, мощностью 400 л. с.

    Параметры:

    • длина/ширина/высота (м) – 8,2/2,5/3,0;
    • просвет дорожный (см) – 37;
    • база колес (м) – 4,6;
    • колея (м) – 2,09;
    • скорость по максимуму (км/ч) – 70.

    МЗКТ-741310

    Самый мощный тягач в мире белорусского производства поражает воображение своим экстерьером и габаритами. Силовой агрегат автомобиля с 12 цилиндрами способен достигать мощности 660 лошадиных сил с моментом кручения 2.450 Нм. Широкие внедорожные шины машины позволяют на любом бездорожье преодолевать самые трудные участки.

    Технические показатели:

    • габариты (м) – 12,6/3,07/3,01;
    • вес снаряженный (т) – 21,0;
    • грузоподъемность (т) – до 24-х;
    • скоростной порог (км/ч) – 70;
    • запас хода (км) – 1000.

    Nicolas Tractomas (“Николас Трактомас”)

    Французский самый большой и мощный тягач в мире, оснащается силовым агрегатом, который обладает следующими характеристиками:

    • модификация – “Катерпиллар” 3412;
    • параметр мощности (л.с) – 912;
    • объем рабочий (л) – 27,3;
    • трансмиссионный узел – автоматическая КПП;
    • количество рабочих ступеней – 12.

    Грузовик способен транспортировать до 900 тонн груза в автопоезде, выпускается ограниченной серией, эксплуатируется в ЮАР для транспортировки трансформаторных конструкций с портов к электростанциям.

    Автор: Евгений

    labuda.blog

    Самый мощный тягач в мире: технические характеристики и фото

    Самые мощные тягачи в мире не ориентированы для перемещения по стандартным дорогам. Их предназначение - выполнение перевозочных работ в сложных условиях, где без подобной техники просто не обойтись. Эти машины отличаются огромными габаритами, высочайшими показателями мощности и массы. Рассмотрим особенности подобных "гигантов", их возможности и сравнительные характеристики.

    Краткий обзор

    Ниже перечислен топ-10 самых мощных тягачей в мире с краткими характеристиками:

    1. Американский грузовик Cascadia.
    2. "Кенворт-900", известен своеобразным экстерьером, характерным для капотных тягачей из США.
    3. Western Star от концерна "Даймлер".
    4. Европейцам также есть чем гордиться в плане мощных тягачей. Например, "Скания"-730 имеет крутящий момент 3.500 Нм, а турбинный дизель выдает мощность порядка 730 лошадиных сил.
    5. Версия от "Вольво" FH-16 обладает силой в 750 "лошадок".
    6. Немецкий MAN TGX развивает 640 л. с.
    7. "Мерседес" Actros SLT выдает 625 "лошадей".
    8. DAF XF из Нидерландов имеет мотор с турбонаддувом.
    9. Несколько строк об ункаинских моделях самых мощных седельных тягачей. Начнем с авто КрАЗ "Бурлак".
    10. МЗКТ. У версии 741310 данного белорусского грузовика наблюдается 660 лошадиных сил.

    Рассмотрим подробнее характеристики этих уникальных машин.

    Cascadia Freightliner ("Каскадия Фрайтлайнер")

    Один из самых мощных тягачей в мире выпускается в Северной Америке с 2007 года. Указанные комфортабельные машины – олицетворение истинного грузовика США. Они отличаются большими габаритами, комфортом и просторностью. В оснащении автомобиля предусмотрено множество электронных систем, облегчающих работу водителя. Кабина также максимально комфортная, оборудуется системой вентиляции, кондиционирования и отопления.

    Основные параметры:

    • габариты (м) – 6,8/2,5/4,0;
    • число мест – два;
    • тип мотора – дизель на 15,6 литра, мощностью 608 «лошадей»;
    • оборотистость – 2.779 Нм;
    • рулевое управление – реечного типа;
    • коробка передач – механика конфигурации EatonFuller.

    Kenworth W900 ("Кенворт")

    Грузовик обладает классическими чертами, характерными для американского стиля. Он предлагается с дизельными моторами на 12,9 л, силой до 507 «лошадей».

    Прочие характеристики:

    • момент кручения – 2.508 Нм;
    • длина/ширина/высота (м) – 8,0/2,7/4,0;
    • клиренс (см) – 25;
    • вес снаряженный (т) – 9,0;
    • скорость по максимуму (км/ч) – 115;
    • тип подвески – зависимый узел;
    • тормозная система – барабаны спереди и сзади;
    • коробка передач – механика на 15 режимов.

    Расход горючего составляет порядка 40 литров на "сотню", облегчает управление гидравлический усилитель руля.

    Western Star 4900 EX ("Вестерн Стар")

    Один из самых мощных тягачей в мире изготавливается концерном "Даймлер". По сути, машина представляет собой настоящий дом на колесах, оснащается комфортным жилым отделением. Под капотом стоит рядный мотор Detroit DD16 с 16 цилиндрами либо Cummins ISX15. Оба силовых агрегата выдают 608 лошадиных сил.

    Краткие характеристики:

    • база колес (м) – 4,77;
    • число передних передач – 10/13/17;
    • особенности – выведенные к капоту выхлопные трубы и прямоугольные фары;
    • покрытие кузова – хром.

    Scania R 730 ("Сканиа")

    В самом названии автомобиля зашифрована его мощность (730 лошадей). Это авто является настоящей мечтой дальнобойщиков, поскольку обеспечивает максимально комфортную транспортировку тяжелых грузов.

    О параметрах:

    • момент кручения (Нм) – 3.500;
    • мотор – турбинный дизельный агрегат на 16,4 л;
    • трансмиссия – «робот» на 12 режимов;
    • количество цилиндров – восемь;
    • расход - примерно 40 литров горючего на 100 км;
    • длина/ширина/высота (м) – 7,5/2,49/2,8;
    • вес снаряженный (т) – 7,8;
    • база колес (м) – 3,7.

    Самый мощный седельный тягач в мире Volvo Fh26 ("Вольво")

    Шведский грузовик оснащается рядным шестицилиндровым мотором на 16 литров. Еще в 2009 году этот грузовик был самым мощным в своем классе. Однако производители не стали останавливаться на достигнутом результате. Они довели мощность автомобиля до 750 лошадиных сил, что позволило на сегодняшний день остаться в тройке лидеров рассматриваемого сегмента. Агрегаты машины обеспечивают 3.550 Нм крутящего момента, что обуславливает невероятную силу, которая дает возможность транспортировать максимально тяжелые грузы.

    Прочие характеристики:

    • габаритные размеры (м) – 5,69-12,1/2,5/3,49-3,56;
    • база колес (м) – 3,0/6,2;
    • тип шин – 315-80 R22,5;
    • скоростной максимум (км/ч) – 90.

    MAN TGX ("Ман")

    К одному из самых мощных тягачей в мире по праву относится указанная немецкая модификация. Она оборудуется рядным шестицилиндровым «движком» на 15,2 литра. Мотор усилен парой турбинных нагнетателей и системой впрыска «Коммон Рэйл». В результате получаемая мощность составляет 640 л. с, наряду с крутящим моментом 3.0 Нм.

    Прочие параметры:

    • сцепление – однодисковый элемент с диафрагмой вытяжной конфигурации;
    • трансмиссия – 16-режимная механическая коробка передач;
    • узел подвески – рессорные листы с пневмоподушкой спереди и пневматика сзади;
    • тормоза – дискового типа;
    • полный вес (т) – 18,0;
    • база колес (м) – 3,6;
    • ширина колеи (м) – 1,98/1,84.

    Mercedes Actros SLT ("Мерседес-Актрос")

    Один из самых мощных тягачей в мире, фото которого приведено ниже, находится в верхней части линейки грузовиков "Мерседес". Автомобиль имеет очень яркий и продуманный экстерьер, оснащается "движком" на 15,6 литра.

    Основные показатели:

    • формула колес – 8х4;
    • вес снаряженный (т) – 27;
    • примерный расход горючего на 100 км -140 л;
    • трансмиссионная система – автоматический узел с парным сцеплением;
    • подвеска – листовые рессоры;
    • тормозной узел – барабанного типа.

    DAF XF («Даф»)

    Голландский производитель предлагает грузовик, оснащаемый рядными моторами с шестью цилиндрами. Они соответствуют стандартам «Евро-6», оборудованы турбинами, имеют объем 12,9 литра. Для выполнения тяжелой и длительной работы вполне хватает мощности в 510 «лошадей» и момента кручения с показателем 2.500 Нм.

    Ниже представлены характеристики самого мощного тягача в мире, производимого в Нидерландах:

    • длина/ширина/высота (м) – 8,6/2,4/3,7;
    • база колес (м) – 3,6;
    • масса полная (т) – 7,2;
    • скоростной порог в груженом состоянии (км/ч) – 85;
    • грузоподъемность (т) – 30,0.

    КрАЗ «Бурлак»

    В Украине до сих пор производится этот грузовик, который разрабатывался еще в Советском Союзе. Он обладает высочайшим уровнем проходимости, способен проехать там, где другим это и в голову не придет. Указанный «монстр» оборудуется силовым агрегатом на 14,9 литра, мощностью 400 л. с.

    Параметры:

    • длина/ширина/высота (м) – 8,2/2,5/3,0;
    • просвет дорожный (см) – 37;
    • база колес (м) – 4,6;
    • колея (м) – 2,09;
    • скорость по максимуму (км/ч) – 70.

    МЗКТ-741310

    Самый мощный тягач в мире белорусского производства поражает воображение своим экстерьером и габаритами. Силовой агрегат автомобиля с 12 цилиндрами способен достигать мощности 660 лошадиных сил с моментом кручения 2.450 Нм. Широкие внедорожные шины машины позволяют на любом бездорожье преодолевать самые трудные участки.

    Технические показатели:

    • габариты (м) – 12,6/3,07/3,01;
    • вес снаряженный (т) – 21,0;
    • грузоподъемность (т) – до 24-х;
    • скоростной порог (км/ч) – 70;
    • запас хода (км) – 1000.

    Nicolas Tractomas ("Николас Трактомас")

    Французский самый большой и мощный тягач в мире, оснащается силовым агрегатом, который обладает следующими характеристиками:

    • модификация - "Катерпиллар" 3412;
    • параметр мощности (л.с) – 912;
    • объем рабочий (л) – 27,3;
    • трансмиссионный узел – автоматическая КПП;
    • количество рабочих ступеней – 12.

    Грузовик способен транспортировать до 900 тонн груза в автопоезде, выпускается ограниченной серией, эксплуатируется в ЮАР для транспортировки трансформаторных конструкций с портов к электростанциям.

    fb.ru

    Топ : - Самые мощные грузовики в мире

    Топ : – Самые мощные грузовики в мире

     

     

    Гиганты на дороге. Сегодня мы постараемся вам рассказать на сколько могут быть мощными и большими грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные поезда применяются фирмами перевозчиками в самых тяжелейших дорожных условиях и при тяжелых миссиях по перевозке нестандартных и негабаритных грузов.

     

     

    У таких грузовиков огромный крутящий момент и более 700 дизельных лошадиных сил. Они пожалуй могли бы свернуть горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и разнообразных приспособлений, которые делают жизнь всего человечества немного лучше и продвигают нас вперед в своем развитии.

    У каждого имеется свое представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, такие как Freightliner, Peterbilt или Kenworth. Они не только выглядят эффектно, но и обладают правильными по мощности  двигателями трудягами под капотом. Дизельные двигатели Paccar или Cummins с рабочим объемом по 16 литров обладают потрясающей энерговооруженностью и развивают более 600 л.с. каждый. Вы наверно думаете, что американские автопоезда самые мощные на Земле?

     

    Оказывается, что это не так. Грузовики из Европы их перещеголяли по мощности. Вот например, Volvo Fh26, он вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков фирмы Scania серии R под капотом спрятаны 730 лошадей. И вообще, V8 мотор скандинавского грузовика носит среди тысяч дальнобойщиков по всему миру культовый статус.

     

    Если взять наших восточных соседей, то нельзя будет не отметить грузовики фирмы Toyota, вернее сказать ее подразделения Hino, которое занимается строительством грузовых автомобилей. Mitsubishi Fuso со своей стороны также предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели грузовиков «Super Great». В этот список безусловно попали и наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых во всей мировой истории их эксплуатации.

     

    Страна происхождения: США

     

    Freightliner Cascadia

    И так, мы открываем список самых мощных грузовых рекордсменов с колоритного американского капотника Freightliner. Бренд входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топ-модели типаCascadia.

     

    Под капотом Cascadia спрятан 15,6 литровый дизельный двигатель Detroit DD16 от такого производителя, как «Detroit Diesel». Применительно, что к этому двигателю сами его создатели используют такой эпитет, как «самый-самый».

     

    Действительно, это самый большой и самый мощный двигатель, когда-либо собиравшийся на Detroit Diesel. Он обладает 608 л.с. и крутящим моментом в 2.779 Нм. Вся эта громада мощи передается на его задние колеса.

     

    Peterbilt 587

    Peterbilt 587 – это классика, которую мы знаем и неоднократно наблюдали в бесчисленных Голливудских кинолентах. Длинная морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик, королем всех дорог.

     

    Kenworth W900

    Kenworth W900. Также известен многим своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Предлагется и поставляется с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров, мощностью до 507 л. с. и с крутящим моментом в 2.508 Нм.

     

    Western Star 4900 EX

    Грузовик компании Western Star, как и Freightliner, также входит в концерн Daimler. Он может выдвинуть для продажи свое тяжелое орудие,- модель 4900 EX. Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может стоять, как рядный шестицилиндровый двигаткль Detroit DD16 мощностью в 608 л. с. и с крутящим моментом в 2.779 Нм, так и мотор Cummins ISX15 с теми же 608 л.силами.

     

    International Lonestar

    Еще одна крупная тушка из-за океана,- International Trucks, она козыряет на подиуме своей топовой моделью Lonestar мощностью 608 л.с. и допустимой общей массой включая полуприцеп до 63 тонн, которая своей внушительностью тоже вселяет доверие.

     

    Mack Programm

    Его зовут- Programm: титаноподобный гигант производства фирмы Mack. Могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а «головастик» сияет еще больше. Его удел и предназначение- перевозка крупной многотонной техники, а также очень тяжёлых негабаритных грузов. Мощность двигателя 613 л.с., крутящий момент составляет 2.792 Нм. Двигатель MP10 обладает объемом 16 литров, это как раз тот объем, что необходим для серьезной работы.

     

    Впрочем, не только американцами едиными.

     

    Страна происхождения: Швеция

     

    Scania R 730

    У европейских производителей тоже имеются свои тузы в рукаве. Взять к примеру грузовик Scania, модель R 730. В названии зашифрована его мощность, которая составляет 730 л.с. с крутящим моментом в 3.500 Нм ! Вот это настоящая мечта водителей, которые специализируются на перевозке тяжелых грузов. Под капотом находится V8 16.4 литровый турбодизель, именно он способен обеспечить эту фуру такой отдачей.

     

    Volvo Fh26

    Шесть цилиндров в один ряд, с 16 литрами объема,- разговор идет о Volvo Fh26 мощностью 700 л.с. В 2009 году это был действующий рекордсмен по мощности своего мотора, то есть самый мощный грузовик в мире на тот период. Впрочем шведы в те тоды даже и не собирались останавливаться на достигнутом. Прибавив сегодня к мощности еще 50 л.с., этот грузовик попрежнему продолжает входить в тройку самых мощных машин в мире. А 3.550 Ньютон-метров крутящего момента дают этому гиганту Fh26 при любом уклоне и почти с любым грузом, невероятную силу и мощь. При таких показателях ему стало все по плечу.

     

    Страна происхождения: Германия

     

    MAN TGX

    Соперничает с вышеуказанным гигантом грузовой автомобиль- MAN TGX, со своим рядным шестицилиндровым 15.2 литровым мотором D3876, – это флагманская модель баварской компании из Мюнхена (если из сказанных слов,- “модель баварской компании” вы для себя представили автофирму BMW, то это совсем не так, на этот раз многие из вас ошиблись).

     

    Для максимальной отдачи на двигатель установлены два турбонагнетателя и плюс система впрыска Common Rail.

    Результатом являются, официальные 640 л.с. и 3.000 Нм крутящего момента.

     

    Mercedes-Benz Actros SLT

    Звезда по имени Мерседес-Бенц. Грузовой автомобиль Actros SLTстоит в верхней части грузовой линейки Mercedes. Обратите ваше внимание на его красоту. Такой автомобиль даже жалко загонять на работу.

     

    625 л.с. снимаемых с шести цилиндров и 3.000 Ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его 15,6 литровому рабочему объему. Вот что значит Топ-авто среди грузовых трудяг!

     

    Страна происхождения: Нидерланды

     

    DAF XF

    Большой, больше груз.автомобиля DAF-, изготовитель, известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В настоящее время является подразделением американского концерна PACCAR. XF-серия была представлена в качестве топовой модели.

     

    DAF ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, которые отвечают экологическим нормам Euro-6. Данные моторы обладают турбонаддувом и 12.9 литровым объемом. Соответственно, его 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента к нему прилагаются. Для тяжелой и изнуряющей работы этого более-чем достаточно.

     

    Страна происхождения: Италия

     

    Iveco Stralis

    Принадлежащее Fiat Group дочернее подразделение автофирмы Iveco, также производит очень мощные грузовые автомобили. IvecoStralis,- как раз из таких. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, объемом в 12.9 литров и мощностью 560 л.с.

     

    Страна происхождения: Франция

     

    Renault T-Series

    Далее мы с вами переместимся во Францию! Автогрузовики компании Renault T-Серии предназначены для дальних и длительных перевозок. Они неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

     

    Для работы на автомобиле под капотом установлен большой 12,8 литровый двигатель, модели T440, его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л.с. при 2.550 Нм крутящего момента.

     

    Страна происхождения: Бразилия

     

    Volkswagen Constellation

    Вы наверное сейчас будете крайне удивлены, что автоконцернVolkswagen тоже производит грузовые автомобили- Constellation. Выглядит такой грузовичок достаточно странно, но он внушает доверие именно своими габаритами и маркой известного производителя, который устанавливает на автомобиль 9.35 литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 370 л.с.

     

    Страна происхождения: Япония

     

    Mitsubishi Fuso “Super Great”

    Дальше мы переезжаем в Японию. Что сегодня могут предложить на авторынке азиатские производители большегрузых автомобилей, вам покажет сама фотография автомобиля-  – Mitsubishi Fuso (Daimler). Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему таким образом название-имя, Super Great”. Производительность и мощность до 550 л.с. при 2.160 Нм крутящего момента у него исходит от так называемого недюжего 19-ти литрового Twin-Turbo V8 двигателя.

     

    Hino 700S

    Фирма Hino является подразделением компании ToyotaТоповая серия 700S оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 480 л.с. и 2.157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя в 12,9 литра. Данная модель грузового автомобиля используется в широком спектре его применения, а именно, как для самосвалов, для спецтехники и как тягачи.

     

    Isuzu 510 GigaMax Premium

    Шесть горшков в ряд стоят и у грузовика- Isuzu 510 GigaMax Premium: объем двигателя- 15,7 литра, мощность- 510 л.с., максимальный крутящий момент- 2.255 Ньютон-метров. Это хорошие показатели для того, чтобы перевезти что-то очень большое и тяжелое.

     

    Страна происхождения: Южная Корея

     

    Hyundai HD 1000

    Конечно автофирма Hyundai является еще одним из тех производелей, которая также выпускает сегодня большегрузые автомобили, но у нас в стране мало кто об этом знает. Можем вас заверить, что корейцы тоже научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе, их модель HD 1000 с шести цилиндровым двигателем и объемом в 12,3 литра, обладает 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

     

    Страна происхождения: Украина

     

    КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК»

    Восточнее Европы, в бывшем Советском Союзе был разработан и до сих пор производится такой грузовой автомобиль, как КрАЗ,производства Кременчугского автомобильного завода. Этот мощный монстр бездорожья может делать то, что большинству грузовых автомобилей из данного списка никогда и не снилось. Он проедет там, где другие просто сразу сядут на «брюхо» и при этом, взять на себя и вывезти столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Ничего себе автомонстр!»

     

    Этот «Головастик» с фото носит название- КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК». Его V8 двигатель с рабочим объемом 14.9 литров развивает мощность почти в 400 л.с.

     

    Страна происхождения: Беларусь

     

    МЗКТ-741600

    Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) туго знает свое дело. Тягач носит утилитарное название, как МЗКТ-741600. Но согласитесь, ведь в грузовике главное не имя, а его способности в работе.

     

    МЗКТ-741310

    Хотите грузовик помощнее?- Пожалуйста! МЗКТ-741310. Это еще более крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л.с. при 2.450 Нм крутящего момента.

     

    Благодаря своим широким внедорожным шинам при сложных условиях эксплуатации он легко может заезжать в самые непролазные бездорожья.

     

    Страна происхождения: Чехия

     

    Tatra

    Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и уникальны. Грузовые автомобили Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно не выпускаются, ну а грузовики здравствуют и поныне. Зарекомендовали они себя надежными, выносливыми и проходимыми, и все за счет той особой конструкции подвески, которая остается до сих пор чрезвычайно популярной.

     

    Еще одной их особенностью является атмосферный V8 двигатель с 462 лошадиными силами.

     

    Страна происхождения: Россия

     

    КАМАЗ 5490

    Мы не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики.КАМАЗ- завод из Набережных Челнов производит множество грузовой гражданской и военной техники, а также и автобусов.

     

    Модель 5490 -приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность составляет 430 л.с. при 2.100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

     

    Урал 63704M

    Урал 63704M – мощность 412 л. с. при 1.872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный вседорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и забугорному.

     

    Страна происхождения: Турция

     

    BMC PRO 1144 (4х2)

    Турция тоже может производить грузовики. Марка их грузовых машин имеет название- BMC и производится в городе Измир. Ранее это была британская компания, которая занималась строительством не только грузовых автомобилей, но и автобусов, а также двигателей для них. Топовая версия седельного тягача “PRO 1144 (4х2)” получила рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 литров и мощностью в 440 лошадиных сил.

     

    Askam Kamyon AS 32.300 LN

    Представляем еще один тягач турецкого происхождения,- AS 32.300 LN компании Askam Kamyon. На автомашине установлен 6,9 литровый двигатель R6, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и машины активное участие принял MAN.

     


    Страна происхождения: Индия

     

    Ashok Leyland 4923 TT

    Еще одна бывшая британская компания- Leyland, которая ушла в небытье. Она была основана еще в далеком 1968 году, а упразднена в Туманном Альбионе, в 1986 году. Занятная арифметика получается. В наши дни грузовики под маркой Ashok Leyland производятся непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем данного бренда является индийская компания Hinduja Group. Самая мощная модель на сегодня, это автомобиль 4923 TT. Данная модель располагает двигателем объемом в 225 л. с. с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

     

    Tata

    На очереди еще одна очередная индийская автомобиле строительная компания, которая занимается производством грузовиков. Эта марка фирмы основанная аж в 1945 году, судя по чистой прибыли в $2 млрд. долларов и по обороту в $41 млрд., чувствует себя на сегодня отлично!

     

     

     

    К автомобилю Tata, как нельзя лучше походит следующая поговорка,- с миру по нитки, нищему рубаха. Детали для сборки этого автомобиля свозятся со всего мира, кабины- из Мексики, двигатели (до 560 л.с.)- из США, трансмиссии- из Германии, а дизайн- итальянский.

     

    Mahindra & Mahindra Traco 40- 260

    Завершает наш список грузовых машин индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в прочем, между нами говоря, принадлежит американской корпорации- Navistar. Модель авто с непонятным наименованием Traco 40- 260, является обладателем 7,2 литрового дизельного двигателя мощностью в 260 л.с. и крутящим моментом 960 Нм.

    Источник: http://www.1gai.ru/publ/

    perevozki-stolitsa.ru

    Большие грузовики: Самые лучшие грузовые автомобили

    Гиганты дорог: Лучшие седельные тягачи

    Наше издание 1gai.ru представляет вам на обозрение самые сильные и мощные седельные тягачи со всего мира, с самой большой грузоподъемностью и лучшими технологиями, мощностью до 700 л.с. и больше.

     

    Когда речь идет о самых больших грузовых автомобилях, обычно сразу в уме возникают эти гиганты, седельные тягачи из Соединенных Штатов Америки. Да, бесспорно, в Америке производится огромное количество потрясающих грузовых автомобилей, которые оборудованы и снабжены под капотом самыми мощными двигателями, где их объем достигает 16 литров и мощность в среднем около 600 л.с. Но в Европе есть тоже немало мощных грузовых автомобилей, которые ни в чем не уступят Американским машинам, и даже кое в чем превзойдут их мощные грузовики. Например, это некоторые седельные тягачи компании Вольво мощность которых доходит до 750 л.с. Также, есть один грузовик Volvo Fh26 с V8 двигателем и мощностью в 730 л.с., который в настоящее время среди грузовых машин в мире, стал просто культовым. 

     

    Не менее заметны на рынке грузовых машин и грузовики из Японии, в которой сегодня выпускаются седельные тягачи Toyota Hino 700-ой серии, а именно, грузовики Mitsubishi Fuso "Super Great". Не отстаёт от мирового рынка грузовых тягачей и наша Отечественная марка "Камаз", которая имеет в своем модельном ряду грузовые автомобили мощностью по 600 л.с. и более (КамАЗ 65228 и другие). 

    Предлагаем вам для обозрения самые сильные и мощные грузовые автомобили со всего мира. 

     

    Freightliner Cascadia Detroit DD16

     

    Двигатель: 16 литров.

    Мощность: 608 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2779 Нм.

     

    Начнем с мощного седельного тягача из США, который выпускается подразделением компании Daimler AG. 

    Freightliner Cascadia оснащается 16 литровым дизельным двигателем мощностью 608 л.с. Максимальный крутящий момент на задние колеса составляет 2779 Нм.

     

    Peterbilt 587

     

    Двигатель: 12,9 литра.

    Мощность: 608 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2500 Нм.

     

    Этот грузовик знаком многим из нас благодаря участию его в съемках во многих Голливудских кинолентах. Отличительной особенностью этого тягача является удлиненная «морда» кабины, а также обилие хромированных отделочных деталей по всему кузову грузовика. 

      

    Kenworth W900

     

    Двигатель: 12,9 литра.

    Мощность: до 507 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2508 Нм.

     

    Представляем еще один красивый Американский грузовик, который оснащен дизельными двигателями объемом до 12,9 литров и обладает мощностью до 507 л.с. с максимальным крутящим моментом до 2508 Нм. 

     

    Western Star 4900 EX

     

    Двигатель: 16 литров.

    Мощность: 608 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2779 Нм.

     

    Грузовики компании Western Star производятся его подразделением Daimler Group. Самым потрясающим в модельном ряду считается сегодня тяжеловес- Western Star 4900 EX Detroit DD16 мощностью 608 л.с., или еще один тяжелый грузовик- Cummins ISX15 с той же мощностью в 608 л.с.

     

    Фотографии: Сравнение BMW F15 X5 и Mercedes-Benz GLE

     

    Максимальный крутящий момент у грузовика Western Star 4900 EX  Detroit DD16 составляет 2779 Нм.

     

    Lonestar International Truck

     

    Мощность: 608 л.с.

     

    Перед вами топовая модель грузовика от компании Lonestar International Truck. Мощность седельного тягача составляет 608 л.с. Максимальная полная масса грузовика включая полуприцепы составляет 63 тонны. 

     

    Седельные тягачи Mack Titan

     

    Двигатель: 16 литров.

    Мощность: 613 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2792 Нм.

     

    Его имя говорит само за себя. Это очень сильный и мощный грузовик со своей потрясающей грузоподъемностью. Также отличительной особенностью данного автомобиля является обилие хрома на кабине.

    Благодаря мощному дизельному 16-литровому и 6-ти цилиндровому мотору MP10 автомобиль способен перевозить тяжелые грузы на большие расстояния.

     

    Scania R 730

     

    Двигатель: 16,4 литра.

    Мощность: 730 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 3500 Нм.

     

    Среди Европейских производителей седельных тягачей верхнюю строчку занимает модель Scania R 730. 

     

    Грузовик оснащается V8 турбодизелем объемом в 16,4 литра мощностью 730 л.с. с максимальным крутящим моментом 3500 Нм. 

     

    MAN TGX D3876

     

    Двигатель: 15,2 литра.

    Мощность: 640 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 3000 Нм.

     

    Перед вами потрясающий Немецкий седельный тягач MAN TGX D3876, который оснащен турбированным 15,2 литровым дизельным мотором мощностью 640 л.с. с максимальным крутящим моментом 3000 Нм. 

     

    Mercedes Actros SLT

     

    Двигатель: 15,6 литра.

    Мощность: до 625 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 3000 Нм.

     

    Не отстает от мирового рынка седельных мощных тягачей и Немецкая автокомпания Мерседес, которая в настоящее время производит свой спотрясающий грузовик-  Actros SLT. 

     

    На эту модель грузовика устанавливаются различные вариации двигателей (объем 15,6 л) мощностью до 625 л.с. (максимальный крутящий момент 3000 Нм).

     

    DAF XF

     

    Двигатель: 12,9 литра.

    Мощность: 510 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2500 Нм.

     

    Голландский автопроизводитель грузовых автомобилей (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken) недавно стал частью Американской компании PACCAR. Сегодня новое подразделение этой компании выпускает потрясающие седельные тягачи серии XF.

     

    На DAF XF устанавливается современный Евро-6 шестицилиндровый турбомотор объемом в 12,9 литра мощностью 510 л.с. с максимальным крутящим моментом 2500 Нм. Этого достаточно для того, чтобы перевезти любой автоприцеп с тяжелым и объемным грузом. 

     

    Volvo Fh26

     

    Двигатель: 16 литров.

    Мощность: 750 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 3550 Нм.

     

    Производство грузовиков Volvo Fh26 началось в 2009 году. На тот момент это был самый сильный седельный тягач в мире. В настоящий момент этот грузовик конечно же, уже не является самым сильным автомобилем, но тем не менее, он сегодня спокойно конкурирует на рынке со многими грузовыми автомобилями.

     

    Так, этот грузовик оснащен 16-литровым дизельным мотором мощностью более 750 л.с. с крутящим моментом 3550 Нм. 

     

    Iveco Stralis

     

    Двигатель: 12,9 литра.

    Мощность: 550 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2500 Нм.

     

    Компания Фиат тоже имеет подразделение, которое сегодня выпускает грузовые автомобили под брендом- Iveco. Самым мощным седельным тягачом Итальянского бренда является модель Iveco Stralis, которая оснащена 12,9 литровым мотором мощностью в 550 л.с.

     

    Renault T440

     

    Двигатель: 12,8 литра.

    Мощность: 520 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2550 Нм.

     

    На мировом рынке грузовых автомобилей есть чем похвастаться и Французам, которые выпускают автомобили Renault T-серии. Самой лучшей моделью седельных тягачей из Франции на сегодня является грузовик Renault T440. 

     

    Автомобиль оснащен 12,8 литровым шестицилиндровым рядным двигателем мощностью до 520 л.с. с крутящим моментом 2550 Нм. 

     

    Constellation Titan

     

    Двигатель: 9,35 литра.

    Мощность: 370 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 1800 Нм.

     

    В настоящий момент в Бразилии компания Volkswagen выпускает свои седельные тягачи- Constellation Titan, которые истинно оправдывают свое название. Так, самая мощная модель грузовика оснащена сегодня 9,35 литровым дизельным шестицилиндровым мотором мощностью в 370 л.с. 

     

    Mitsubishi Fuso "Super Great"

     

    Двигатель: 19 литров.

    Мощность: 550 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2160 Нм.

     

    Теперь давайте вместе перенесемся в страну восходящего солнца - в Японию. Наиболее заметной на сегодня моделью седельного тягача на рынке является грузовик марки Mitsubishi Fuso "Super Great". Под кабиной этого грузовика расположился 19-литровый твин-турбо двигатель V8 мощностью 550 л.с. с максимальным крутящим моментом 2160 Нм.

     

    Hyundai HD 1000

     

    Двигатель: 12,3 литра.

    Мощность: 410 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 1850 Нм.

     

    Грузовики из Кореи менее известны во всем мире, так как преимущественно поставляются на внутренний рынок страны. Наиболее впечатляющим авто на сегодня является продукция компании Hyundai, которая выпускает свои седельные тягачи- HD 1000, которые оснащаются 6-ти цилиндровыми дизельным силовыми агрегатами объемом 12,3 литра и имеют мощность в 410 л.с. с максимальным крутящим моментом 1850 Нм. 

     

    Hino FY3248 (серия 700)

     

    Двигатель: 12,9 литра.

    Мощность: 480 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2157 Нм.

     

    Смотрите также: Вот как будут выглядеть грузовики в недалеком будущем

     

    На рынке Японии производятся и седельные тягачи- Hino FY3248 (серии 700), которые выпускаются подразделением компании Тойота. Эти грузовые машины оснащаются шестицилиндровыми двигателями мощностью в 480 л.с. с максимальным крутящим моментом в 2157 Нм.

     

    Isuzu 510 Gigamax

     

    Двигатель: 15,7 литра.

    Мощность: 510 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2255 Нм.

     

    А вот еще один Японский производитель седельных тягачей. Этот грузовик оснащен 15,7 литровым двигателем мощностью 510 л.с. с максимальным крутящим моментом 2255 Нм. 

     

    FAW J6P

     

    Двигатель: 11,04 литра.

    Мощность: до 500 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 1900 Нм.

     

    Давайте внимательно посмотрим, что могут предложить на авторынке Китайские автопроизводители грузовых автомобилей. К нашему сожалению в этом классе автомобилей все то же самое, что мы можем сегодня наблюдать на рынке и в легковом виде автотранспортных средств.

    Перед вами неуклюжая копия Западных грузовых автомашин. Речь идет о модели FAW J6P мощностью до 500 л.с.

    Если вы внимательно присмотритесь к Китайскому грузовику, то найдете в нем множество скопированных элементов дизайна с Европейских седельных тягачей. Но как известно всем, копия никогда не может выглядеть, как сам оригинал. В конечном итоге этот грузовик выглядит сегодня довольно мрачно и не респектабельно.

     

    КрАЗ T17.0EX

     

    Двигатель: 14,9 литра.

    Мощность: 400 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 1766 Нм.

     

    Перед вами Украинский супер тяжеловес,- седельный тягач, который оснащен V8 дизельным двигателем мощностью в 400 л.с. Объем его силового агрегата составляет 14,9 литра. 

     

    Грузовые автомобили МЗКТ

     

    Мощность: до 660 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2450 Нм.

     

    В Белоруссии производятся различные грузовые автомобили, которые легко конкурируют со многими седельными тягачами из Западных стран. Так например, Минский автозавод колесных тягачей выпускает много различной техники. Перед вами на фото - МКЗТ-7401

     

    Фото: 24-колесный МАЗ-7907

     

    Машина оснащается 12-ти цилиндровым мотором мощностью 660 л.с. с максимальным крутящим моментом 2450 Нм. 

     

    DAC 26.440 DFS

     

    Двигатель: 10,5 литра.

    Мощность: 440 л.с.

     

    DAC 26.440 DFS - это Румынские седельные тягачи, которые выпускаются на базе грузовиков MAN. Эти модели грузовиков оснащаются шестицилиндровыми двигателями мощностью по 440 л.с. (объем мотора составляет 10,5 литра).

     

    Седельные тягачи Tatra 

     

    Мощность: 462 л.с.

     

    Чешская компания Tatra является старейшим производителем грузовой техники. Чешские грузовики пользуются большим спросом по всему миру, и все благодаря своим внедорожным качествам и особой прочности. Например, седельные тягачи Tatra оснащаются V8 двигателями с воздушным охлаждением, которые имеют мощность 462 л.с. 

     

    Камаз 5490

     

    Двигатель: 11,97 литра.

    Мощность: 428 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 2100 Нм.

     

    В Набережных Челнах производятся наши легендарные грузовые автомобили Камаз, которые не раз становились победителями в ралли Париж-Дакар. Также, на базе производства автомобиля Камаз компания производит еще и автобусы, и военную технику. Наиболее заметной моделью, что сегодня выпускается на автозаводе Камаз, является седельный грузовик тягач - Камаз-5490.

    Машина оснащается шестицилиндровым мотором мощностью 428 л.с. с максимальным крутящим моментом 2100 Нм.

     

     

    ГАЗ Урал 63704M

     

    Двигатель: 6,65 литра.

    Мощность: 512 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 1863 Нм.

     

    Отечественная автокомпания ГАЗ производит в Нижнем Новгороде свои коммерческие автомобили, в том числе и грузовую технику. Например, стоит здесь отметить их потрясающий седельный тягач ГАЗ Урал 63704M, который оснащен 6-ти цилиндровым дизельным двигателем объемом в 6,65 литров мощностью 412 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 1863 Нм.

     

    BMC "PRO 1144 (4х2)"

     

    Двигатель: 10,8 литра.

    Мощность: 440 л.с.

     

    Эта рабочая лошадь производится в Турции. Бывшая Британская компания производит сегодня тяжеловесные грузовые машины, автобусы и двигатели. Топовой моделью компании является седельный тягач - BMC "PRO 1144 (4х2)" оснащенный 10,8 литровым двигателем мощностью в 440 л.с.

     

    Askam Kamyon AS 32300 LN

     

    Двигатель: 6.9 литра.

    Мощность: 292 л.с.

     

    Еще один грузовик Турецкого происхождения, который производит автокомпания Askam Kamyon. Автомобиль оснащается турбированным шестицилиндровым двигателем объемом в 6,9 литра. Его мощность - 292 л.с.

    Машина имеет общую базу с известными грузовиками MAN.

     

    Ashok Leyland 4923 TT

     

    Мощность: 225 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 800 Нм.

     

    Этот седельный тягач производится в Индии. Машина создана и основана на Британских грузовых автомобилях - Leyland. Топовой моделью Индийских седельных тягачей на сегодня является грузовик -Ashok Leyland 4923 TT, который оснащен двигателем мощностью в 225 л.с. с максимальным крутящим моментом 800 Нм. 

     

    Tata Prima 4928.S

     

    Двигатель: 6,7 литра.

    Мощность: 267 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 900 Нм.

     

    Смотрите также: 10 сумасшедших внедорожных автотранспортных средств

     

    В Индии, помимо дешевых легковых автомобилей Tata Nano автопроизводитель готов сегодня предложить  самый дешевый в мире седельный тягач - Tata Prima 4928.S, оснащенный дизельным двигателем мощностью 267 л.с. и объемом в 6,7 литра. Его рутящий момент составляет 970 Нм. 

     

    Mahindra & Mahindra Traco 40-260

     

    Двигатель: 7,2 литра.

    Мощность: 260 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 960 Нм.

     

    Компания Mahindra & Mahindra из Мумбайи сегодня принадлежит Американской автокомпании Navistar, которая производит седельные тягачи. Так, топовой моделью Mahindra & Mahindra является седельный тягач - Traco 40-260, оснащенный 7,2 литровым двигателем мощностью в 260 л.с. с максимальным крутящим моментом 960 Нм. 

    1gai.ru

    8 лучших седельных тягачей в истории

    Самые мощные, надежные и грузоподьемные грузовые автомобили в мире

    Тяжёлые шоссейные грузовики, работающие в сцепке с полуприцепом, давно уже стали символом особой субкультуры. Они сильно отличаются в зависимости от континента или страны, а их владельцы тратят баснословные суммы на их тюнинг и усовершенствования. Тем не менее, даже непрофессионал легко отличит австралийский сверхтяжёлый тягач хромированного американского красавца от бескапотного, нашпигованного электроникой европейца. Речь в нашей статье пойдёт о лучших образцах.

     

    1. Scania 3 серии

    Scania 3-Series - один из лучших грузовиков эпохи. Он производился шведской компанией с 1987 по 1997 год в сотрудничестве с Saab. 3-я серия оснащалась широким спектром двигателей и коробок передач. Потенциальный покупатель мог выбирать из ассортимента от 6-литрового мотора мощностью 230 л.с. до 14-литрового V8 с отдачей в 500 л.с. и почти 1600 Нм крутящего момента. Существовали также версии с различными типами компоновки: капотной и бескапотной, ориентированные на заказчиков с разных континентов. Благодаря сотрудничеству с фирмой Saab удалось достичь хорошей аэродинамики, что положительно сказалось на экономичности автомобиля.

     

    2. Mercedes-Benz NG (Новое поколение)

    Серия грузовиков от Mercedes-Benz с индексом NG выпускалась достаточно долго с 1973 по 1988 год. За время производства она подвергалась постоянной модернизации, но самая значительная была проведена в 1985 году. Ассортимент моторов состоял из широкой линейки от атмосферного V6, мощностью 192 л.с., до турбированного дизеля V10, рабочим объёмом 18 литров и отдачей в 500 л.с. Автомобиль также имел множество вариантов коробки передач в основном от ZF, но были доступны и другие агрегаты, такие как Eaton-Fuller Routemaster. Выпускались как среднетонажные, так и тяжёлые версии грузовика, а сербский завод FAP производил модель по официальной лицензии вплоть до прошлого года.

     

    3. Kenworth W900

    Этот автомобиль стал по-настоящему легендарным, поскольку его производство фирмой Kenworth, дочерней компанией группы Paccar, началось ещё в далёком 1961 году и продолжается по сей день. Этот грузовик засветился во множестве художественных фильмов, самым известным из которых был «Смоки и бандит». За свою 55-летнюю историю он получил множество фейслифтингов, а также усовершенствований агрегатной базы. Как и большинство американских грузовиков, W900 предлагает огромное разнообразие двигателей от разных производителей, таких как Caterpillar, Cummins и Detroit Diesel. В максимальной версии его мощность составляет 625 л.с., а в паре с таким мотором работает 18-ступенчатая коробка передач. Покупателям предлагается множество вариантов исполнения с различными надстройками и спальными отсеками. Варьируется также и грузоподъёмность, которая может достигать 24 тонн на ось.

     

    4. Volvo F-Series Volvo F16 470 Globetrotter

    Серия Volvo F выпускалась в период с 1977 по 1993 год, а суммарный объём производства за 16 лет составил около 200 000 единиц. Этот грузовик прославился обилием инновационных решений, такими как превосходная эргономика водителя и очень высокий уровень безопасности, а о его надёжности ходили легенды. Он выпускался с дизельными надувными двигателями рабочим объёмом 10, 12 или 16 литров. Данная серия за время производства пережила две серьёзные модернизации. Первая была проведена в 1983 году, в результате чего было добавлено более крупное лобовое стекло и более высокая крыша. Вторая — в 1987 году и включала незначительные внешние изменения и 16-литровый двигатель 470 л.с. Главными конкурентами были Scania 2-й и 3-й серии, но Volvo оказался для них недостижим.

     

    5. Scania PRT-Range

    Это поколение грузовиков включало в себя модели 4 серии, а также более новые 5,6 и 7 серию (5, 6 и 7-Series — не официальное название, но оно используется приверженцами марки для обозначения разных поколений). Производство было запущено в 1996 году, одновременно с прекращением выпуска грузовиков 3-й серии. За это время дизайн существенно преобразился от прямых линий и углов до плавных сглаженных форм.

     

    Смотрите также: Грузовик МАЗ поедет в Европу

     

    Варианты двигателя включают 9, 11 и 12-литровые рядные турбированные «шестёрки» и 14 и 16-литровые V8 с турбонаддувом. Одной из эргономических особенностей является конструкция фальшрадиаторной решётки, которая может быть использована в качестве лестницы, облегчающей доступ к лобовому стеклу.

     

    На протяжении всего производственного цикла серия трижды подвергалась серьёзной модернизации. Первая, проведённая в 2005 году, включала внедрение новых кабин, интерьеров и некоторых технических достижений, сохранив при этом около 2/3 частей от предыдущих моделей. Вторая модернизация имела характер фейслифтинга и коснулась внешнего вида и интерьера кабины. В 2010 году был внедрён новый 16,4 литровый двигатель мощностью 730 л.с. и крутящим моментом 3500 Нм, что сделало Scania R730 самым мощным грузовым автомобилем, и только в 2011 году этот рекорд был побит, когда в свет вышла Volvo Fh26 750. Третье обновление серии произошло в августе 2016 года. Оно включало в себя новую бескапотную кабину S-серии с совершенно новым дизайном, спроектированным совместно с Porsche.

     

    6. Mercedes-Benz SK (Schwere Klasse)

    Серия грузовых автомобилей Mercedes-Benz SK была запущена в 1989 году в качестве преемника предыдущих серий NG, а производство продолжалось до 1998 года. Серия SK была построена на обновленной версии шасси NG, хотя кабины выглядели очень похожими. С такими технологическими достижениями, как тормоза с системой ABS, продуманной эргономикой и трансмиссией с электронным переключением передач, серия SK стала гораздо более удобной, чем серия NG. В качестве силовых агрегатов предлагались атмосферный двигатель V6 мощностью 220 л.с., а топовая модель оснащалась 15,1-литровый V8 с турбонаддувом с отдачей в 530 л.с., и промежуточным охладителем.

     

    7. Volvo FH Series

    Серия Volvo FH была выпущена в 1993 году в качестве замены серии F, которая существовала уже 16 лет. На данный момент проведено 3 обновления. Были внедрены кабины с усовершенствованной аэродинамикой, повышающие экономию топлива. Это первый тяжелый грузовик, оснащенный подушкой безопасности, и двери кабины могут открываться, даже если опорные стойки деформированы 1-тонным маятником! Автомобиль оснащен совершенно новыми двигателями, разработанными с чистого листа.

     

    Смотрите также: Новые военные грузовые автомобили

     

    В 1998 году был проведён фейслифтинг с несколькими косметическими изменениями внешнего вида кабины, но с большим количеством усовершенствований электронных систем, двигателя и трансмиссии. В 2002 году произошла вторая модернизация, которая включала полностью новую кабину, новую автоматическую коробку передач I-Shift и множество мелких доработок конструкции двигателя. В 2011 году Fh26 750 поступил в производство, и по сей день это самый мощный грузовик. В 2012 году в производство было введено новое поколение с новой кабиной и моторами, выполняющими требования экологии Евро IV. Двигатели предлагаются в трех исполнениях: 12, 13 и 16 литров с турбонаддувом.

     

    8. DAF XF

    Производство этого грузовика началось в 1997 году, а его кабина является плодом широкомасштабных испытаний в аэродинамической трубе с целью снижения расхода топлива. DAF XF оснащается 12,9-литровыми двигателями Inline-6 с турбонаддувом мощностью от 410 до 510 л.с. Моторы агрегатированы с 12-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач от ZF. Существует 3 поколения модели: XF 95 выпускаемое с 1997 по 2006 год с промежуточной модернизацией в 2002 году, XF 105 - с 2006 по 2012 год и XF 105 с совершенно новым дизайном кабины внедрённой в 2012 году.

     

    Как видите, в нашем списке представлены наиболее яркие модели тяжёлых грузовиков от европейских и американских производителей. Основным критерием выбора была популярность и широкое распространение, а также известность этих седельных тягачей. Они не обладали выдающимся дизайном или шикарным дополнительным оборудованием, но именно они определили нынешнюю специфику отрасли автоперевозок.

    1gai.ru

    Самый мощный грузовик "дальнего боя". Эволюция

    В книгах по грузовикам разных стран постоянно встречаются фразы наподобие: «Это был самый мощный грузовик того времени...», «На тот момент машина была лидером по мощности...». Кто же и когда оказывался самым сильным на дороге?

    Конечно, мы не будем здесь рассматривать специальную технику: тяжеловозы и балластные, военные и внедорожные, экзотику от крошечных фирм - на них устанавливались специальные, зачастую уникальные двигатели. Не входят в рейтинг и американские траки - там все марки использовали одни и те же агрегаты трех сторонних производителей.

    01. Гонку начала шведская Scania, в 1969 году оставив конкурентов далеко за кормой. Ее новейшая модель 141 получила обновленный 14-литровый дизель V8, развивавший невиданную по тем временам мощность в 350 л.с.

    02. После некоторого затишья в 1975 году эстафету неожиданно перехватил европейский филиал Форда. В те годы он активно осваивал грузовой рынок Европы. Его модель Ford H Transcontinental представляла собой помесь американского шасси с кабиной от французского Berliet. Двигатель был тоже американским, но не своим, а марки Cummins. Первое поколение широко известного позже рядного 6-цилиндрового дизеля N14 (14 литров) выдавало 355 л.с., - немного, но больше сканиевского.

    Фото Лоуренса Роджерса

    03. Три года спустя, в 1978 году свои «три копейки» добавил австрийский Steyr. Обновленное семейство "Plus 91" оснащалось собственным двигателем V8, мощность которого в максимальной версии равнялась 360 л.с. Кстати, он до сих пор выпускается - лицензию на него в свое время приобрел Китай, и хорошо известный Weichai WD615 - его неумирающий потомок.

    04. Почти одновременно со Штайром появился аналог по мощности у немецкого MAN'a, его будущего владельца. Модель 1979 года MAN F8 Unterflur имела двигатель с мощностью, замеренной с аптекарской точностью - ровно 361 л.с. Причем он был необычным - располагался продольно в базе машины между лонжеронов рамы. Такие рядные дизели с раздельными головками блоков были наследием знаменитой фирмы Büssing, вошедшей в MAN в 1971 году.

    05. Разумеется, не мог не включиться в гонку и крупнейший европейский грузовой игрок, Мерседес-Бенц. Его новый флагман семейства Powerliner получил также отлично известный у нас дизель OM422LA V8 объемом 14,3 л, который в 1980 году развивал 375 л.с.

    06. Пять лет спустя пальму первенства в гонках за мощностью снова вернула Scania, и снова совершила крупный рывок. Новейшая бескапотная модель R142H 1985 года оснащалась обновленной V-образной «восьмеркой» DSC14 мощностью до 460 л.с.

    07. Через год самый мощный грузовик Европы появился у Volvo. В 1987 стартовал флагман F16, оснащенный собственной 16,2-литровой рядной «шестеркой» TD162 мощностью 470 л.с.

    08. Неожиданно в борьбу вмешались итальянцы. В 1989 году на европейский рынок был выведен флагман марки IVECO Turbostar с огромным 17-литровым дизелем V8 (наследие фирмы Magirus, также вошедшей в IVECO). Он развивал 480 «лошадей».

    09. 1991-й стал годом «грузовой французской революции». На трассах появилась помесь тепловоза с аквариумом - знаменитый Renault AE Magnum. Его 12-литровый 32-клапанный дизель V8 развивал 530 л.с. Секрет неожиданного появления мощного мотора у французов был прост - это был американский E-8, разработанный фирмой Mack, принадлежащей с 1979 года Renault.

    10. Через пять лет, в 1996 году самым мощным дорожным грузовиком стал неизвестный в Европе японец Isuzu EXZ. Фирма, кстати, к тому моменту была крупнейшим в мире производителем грузовых моторов. Была у японцев и собственная «фишка» - безнаддувные дизели огромных размеров. Так, развивавший 600 л.с. двигатель 10TD1 (V10) имел чудовищный объем в 30,4 литра.

    11. «Чемпион» 1998 года остался почти неизвестным в мире, зато его рекорд продержался дольше всех. Финский Sisu E18 оснащался 6-цилиндровым рядным дизелем, развивавшим 630 л.с. при 1800 об/мин. Здесь снова не обошлось без Штатов - финны тоже устанавливали на свои машины «американцев», на этот раз Caterpillar C18 (18,13 л).

    12. Затем наступило некоторое затишье - производители увлеклись другими видами гонок, экологическими. Паузу разорвал MAN - в 2007 был представлен флагман дорожной гаммы TGX 18.680. Его V-образный 16,2-литровый двигатель выдавал 680 л.с., и максимальный крутящий момент 3000 Нм при 1100-1500 об/мин.

    13. Два года спустя - вторая победа шведского Volvo. В 2009 появляется Fh26 с магической цифрой мощности - 700 л.с. Их развивает обновленный рядный D16G, с подобающим максимальным моментом: 3150 Нм при 1000-1550 об/мин.

    14. Родоначальник соревнований, Scania, не сдается - в 2011 году вершиной программы становится серия R730. Именно столько лошадиных сил имеет двигатель DC16 V8 объемом 16,4 л. Максимальный момент тоже выше: 3500 Нм при 1350 об/мин.

    15. Сейчас «царем горы» грузовой дорожной Европы остается Volvo: в 2012 году шведы доводят мощность своего 16-литрового дизеля до рекордных 750 л.с. Про момент тоже не забыли - он вырос до 3550 Нм при 1550 об/мин.

    Но гонка еще явно не закончена. Делаем ставки - кто же будет следующим?

    mpark.pro

    Рейтинг лучших + рекомендации, как выбрать лучший грузовой автомобиль

    Грузовик — мощная машина, большой труженик и один из главных помощников человека при перевозке каких угодно грузов. Лучшие грузовые автомобили мы описали в этой статье. Каждый из представленных вариантов зарекомендовал себя с хорошей стороны, отличается надежностью и способен выполнять тяжелую работу, практически не ломаясь. Кстати, именно оценка по надежности и помогла составить нам этот список, так как выбрать лучшего из лучших в этой категории было очень непросто. Предлагаем познакомиться с нашей версией списка лучших марок грузовиков, которые пользуются спросом на российском автомобильном рынке.

    Большие грузовики: самые лучшие грузовые автомобили

    Сколько людей — столько и мнений. И особенно много разномастных мнений в среде автомобилистов. Каждый хвалит и любит именно свою машину и порой просто не может дать объективную оценку ее качеству и надежности. Кроме того, у каждого свои критерии оценки. Именно поэтому мнение редакции сайта не следует принимать как единственное верное и правильное. Оно лишь может помочь новичкам в мире грузовых авто сориентироваться среди самых надежных вариантов такой техники.

    ТОП-7 иностранных марок грузовиков

    Рейтинг составлялся на основе оценок, полученных автомобилями в ходе тестирования на надежность, проводимом одной из крупных зарубежных компаний, занимающейся проведением техосмотра.

    Марки авто, проходящих техосмотр с первого раза в разные годы

    № 7 — Iveco

    IVECO Stralis NP

    Эта марка уже давно заслужила доверие пользователей и не удивительно, что она попала в наш список, пусть и на одно из последних мест. Производятся грузовики этой марки в Италии, в большинстве своем компания выпускает именно коммерческую технику. Это и самосвалы, и тягачи, и микроавтобусы, а также малотоннажные грузовики. 

    На заметку! Iveco — дочернее предприятие известной автокомпании Fiat Group.

    Среди моделей грузовых авто от Iveco популярностью пользуются следующие модели:

    • Trakker — тяжелый и мощный грузовой автомобиль, которому не страшны никакие холода.
    • Stralis — имеет дизельный шестицилиндровый двигатель с мощностью 500 л.с. 
    • Astra HD9 — для работы в карьерах. Тяжелый, но очень надежный.

    Пока что машин от Iveco на дорогах России не так много, но, тем не менее, встретить их уже можно.

    Видео — Ивеко Стралис Хай Вэй 460 Евро 5 АКПП

    № 6 — MAN

    Тягач MAN

    Грузовики этой марки чаще всего встречаются на дорогах РФ. Мощные тягачи, используемые для перевозки грузов, прекрасно справляются с непростыми дорожными условиями. Страна-производитель — Германия. Тщательная сборка, высокий контроль на всех этапах производства позволяют дальнобойщикам, использующим этот авто, не переживать, что в дороге случится поломка.

    Самые популярные модели:

    • TGS — авто мощное, но подойдет для использования на ровных дорогах, например в Европе. Не лучший вариант для России.
    • TGA — настоящий лидер продаж. Именно эту модель покупают для работы многие. Кстати, он разрабатывался как раз для сложных дорожных условий, а потому идеально подходит для России.
    • TGX — подойдет для очень дальних поездок, в том числе и по России. Модель этого «немца» пришла на смену предыдущей TGA. Комфортабельная кабина позволит стоять во весь рост. Двигатели соответствуют всем экологическим стандартам. Механическая коробка передач очень надежна. Также модель имеет ряд других достоинств — наличие регулировки амортизаторов, систему слежения за разметкой и т.д. 

    Видео — Обзор MAN TGA

    № 5 — Renault

    Renault Magnum

    Французы тоже умеют производить отличные тягачи. Не стоит думать, что фирма способна делать только легковушки. Тяжелые грузовые авто от Renault хорошо известны дальнобойщикам. Они безотказны, мощны и максимально комфортны для водителя.

    Самые распространенные модели:

    • Magnum — в свое время это был настоящий лидер среди всех грузовиков, на дорогах с 1990 года. Сейчас модель совершенствуется, обновляется, соответствует всем требованиям безопасности. Ее особенность — уникальная внешность, выгодно отличающая ее от других тягачей.
    • Premium — надежная, выгодная в эксплуатации и безопасная. Не имеет примечательного внешнего вида, но является настоящей рабочей лошадкой. Один из лучших грузовиков для российских дорог.
    • T-Series — самая популярная модель от Рено сейчас. Считается одной из самых надежных моделей во Франции, пользуется спросом и в России. В 2015 году получила премию «Truck of the Year». Продуманная кабина, простое обслуживание, мощный двигатель — главные достоинства этого варианта. Идеальная модель для преодоления больших расстояний по сложным дорогам.

    Видео — Король грузовиков Renault Magnum

    № 4 — Mercedes-Benz

    Грузовик Mercedes-Benz

    Один из самых известных производителей авто в мире, но эта немецкая компания выпускает не только легковушки, но и мощные грузовики-тягачи. На российских дорогах «мерсы» встречаются пока что не часто. Причина — высокая стоимость техники. Mercedes-Benz — это настоящий премиум-грузовик среди всех остальных. Но в плане надежности, комфортабельности, безопасности и соответствия всяческим требованиям авто вполне оправдывает свою цену.

    Самые популярные модели:

    • Actros — самый известный вариант, на дорогах с 1996 года. На рынке представлена масса модификаций модели. У нее есть оптимизированная система управления, погодные датчики. Идеальный вариант для работы в строительной сфере, так как позволит перевезти неделимое на части оборудование — например турбины, суда и т.д. Внешний вид тоже на высоте — мощная и красивая машина заставляет восхищаться собой.
    • Atego — достаточно легкая машина, часто используется для перевозки сыпучего груза или транспортировки бетона в бетономешалке.
    • Axor — авто с огромной грузоподъемностью. Применяется в строительстве, на горнодобывающих предприятиях, в производстве.

    Видео — Mercedes-Benz Actros 1845 LS Обзор

    № 3 — Scania

    Магистральный грузовик Scania Longline

    Это компания-производитель из Швеции. На ее счету — огромное число моделей техники, которая используется для коммерческих целей. 

    Самая популярная модель — любая в серии R. Первые машины этой серии появились на дорогах в 1980-е годы и они так и не покинули рынка. Просто следуя за активно развивающимися технологиями, развивались и модернизировались и сами машины. Причем грузовики Scania серии R считаются действительно одними из лучших на мировом рынке — их доля от общего количества продаж составляет 50%. А производитель сообщает, что двигатель машины способен выдержать не менее 2 млн. км пробега. Словом, это одни из самых надежных грузовиков.

    На заметку! Модели R от Скании — самые большие во всей линейке.

    В 2010 году Scania R была признана лучшим тягачом года. Оценивались и расход топлива, и проходимость, и оснащенность, и надежность.

    Видео — Короли карьеров — самосвал Скания Hagen и Скания Odin

    № 2 — Volvo 

    Грузовики Volvo FH

    Это шведская автомобилестроительная компания, тягачи от которой входят в тройку лидеров и нашего списка, и ряда других рейтингов. На российских дорогах грузовики Volvo — с 1970-х годов. И все это время до наших дней машины не теряют популярности, известности и доверия покупателей и водителей.

    Это очень надежные машины, которые при этом максимально адаптированы к условиям российских дорог. К тому же их легко обслуживать на территории нашей страны — везде полно сервисных центров. Это не самая дешевая грузовая машина, но она стоит своих денег.

    Самые популярные линейки:

    • FH — идеальный вариант для того, чтобы перевозить грузы массой до 33 т. Самая востребованная на рынке вариация. На российских дорогах встречается чаще, чем другие представители грузового сегмента Вольво. Кстати, FH в 2018 году стала самой продаваемой среди всех остальных.
    • FM — седельный тягач для дальних поездок и транспортировки грузов.

    Видео — Тест-драйв VOLVO Fh26 

    № 1 — DAF

    DAF XF 105

    Еще одна компания-производитель, заслуженно занимающая первое место. Это голландская фирма, которая специализируется на коммерческом транспорте. И она признана на мировом уровне.

    Тягач от DAF — отличный вариант для российской дороги. В нем дальнобойщик чувствует себя уверенно даже при поездке на очень дальние расстояния. Ассортимент обширен, но все же среди всех моделей можно выделить и наиболее популярные:

    • XF 105 — на дорогах с 2007 года. Соответствует всем экологическим нормам и очень надежна. 
    • XF 95 — сейчас не выпускается, ей на смену пришла как раз модель, описанная выше. Но подержанный вариант купить еще можно.

    Видео — Обзор DAF XF105

    Лучший выбор среди российских производителей

    Так как мы живем в России, то не можем не сказать и о российском сегменте грузовых автомобилей. К слову, отечественные грузовики далеко не так плохи, как о них думают обыватели. Да, по некоторым параметрам они уступают многим зарубежным авто, но в целом они способны на многое и даже выигрывали заезды в Париж-Дакар! Познакомимся с самыми известными компаниями-производителями, выпускающими надежные грузовики.

    № 4 — Тонар

    Тонар-7502

    Этот машиностроительный завод не так известен, как тот же КАМАЗ, но тем не менее является одним из крупнейших в стране. Выпускает тягачи, карьерные самосвалы, прицепы и прочие технические средства для перевозки грузов и работы в тяжелых условиях, на производствах. В РФ сейчас более 200 представительств и дилерских центров этой компании.

    Компания активно внедряет всяческие новинки, машины у нее покупают и для эксплуатации в других странах. Причины успеха просты: высокая надежность, выносливость простота ремонта транспорта. Причем еще и сравнительно низкая стоимость. Грузовики Тонар ничуть не хуже некоторых зарубежных моделей авто.

    Видео — Обзор Тонар. Самый дорогой грузовик России 

    № 3 — ГАЗ

    ГАЗ-3308

    Этот автозавод — тоже один из старейших на российском рынке. Компания производит различные автомобили с 1929 года — от легковушек до грузовиков. Выбрать подходящий вариант труда не составит — главное знать, что конкретно вам нужно.

    На заметку! В свое время ГАЗ был основан при содействии компании Ford.

    На самом деле машины от ГАЗ недооценены. Они надежны, выносливы, недорогие, но настолько мало распространены, что становится обидно за отечественного производителя.

    Видео — ГАЗ 3308 САДКО – Российский бортовой грузовик

    № 2 — УРАЛ

    Новый грузовик Урал-Next

    Эта автомобилестроительная компания появилась на территории бывшего СССР в начале ВОВ. Ее создали специально для производства армейских грузовиков. Сейчас, когда в стране все спокойно, УРАЛ стал обычным производителем автотранспорта. Правда, доля его на рынке невелика — всего 5 %.

    Современный УРАЛ высокотехнологичен, отличается огромной мощностью, очень проходимый и весьма надежный. Причем машина может работать безотказно в абсолютно любых условиях, даже крайне суровых.

    Одна из самых популярных моделей — 63704M. Легендарный внедорожный грузовик.

    Видео — Обзор URAL Next

    № 1 — КАМАЗ

    КАМАЗ-43114

    Этот бренд по праву занимает первое место среди российских производителей грузовых авто, причем не только по надежности, но и по ряду других параметров. Сейчас это бренд с поистине мировым именем. Машины от КАМАЗ покупают во многих странах, а российская автогоночная команда «КАМАЗ-мастер», которая выступает на авто этого бренда, 16 раз побеждала в ралли Париж — Дакар.

    На заметку! Именно благодаря строительству завода КАМАЗ когда-то и появился вокруг него город Набережные Челны. Так что производитель одних из лучших грузовиков является и градообразующим предприятием.

    Сейчас предприятие выпускает автобусы, грузовую армейскую и гражданскую технику. На долю КАМАЗа приходится более трети всех покупок грузовиков на российском рынке. Самые известные вариации — 43118, 65115, 6520. Одно из главных достоинств ТС — сравнительно низкая цена на авто.

    Видео — Самый современный грузовик в РФ: KAMAZ-54901

    Типы грузовиков

    Любая грузовая машина — это, прежде всего, труженик. Благодаря таким агрегатам поставляются ценные грузы, продукты питания, техника в отдаленные уголки нашей страны. За счет таких машин быстро идут производственные и строительные процессы, работают предприятия, развивается торговля. Словом, без них нам сейчас никак не обойтись. Пускай большинство таких машин не отличается красотой (хотя есть и настоящие шедевры дизайна), но зато все они выносливы, надежны, отвечают определенным требованиям безопасности, работоспособны и могут преодолевать без устали и поломок огромные расстояния (в некоторых случаях — даже по бездорожью).

    На заметку! Одно из важных качеств любого грузовика — его экономичность. В любом случае такая машина тратит много топлива. Но если есть шанс его сэкономить, то почему бы и не купить авто с минимально возможным расходом?

    В зависимости от размеров, веса и цели использования грузовые авто можно разделить на несколько категорий. Расскажем о них подробнее, чтобы иметь представление о том, какие бывают типы грузовиков — например по типу кузова или по предназначению. В первом случае все авто можно поделить на модели с открытым и закрытым кузовом.

    Типы кузовов грузовых автомобилей

    Типы грузовиков с открытым кузовом:

    • трал для спецтехники;
    • платформа для негабаритного груза и того, что не боится воздействия природных условий;
    • автовоз — перевозит другие машины;
    • открытый бортовой полуприцеп;
    • контейнеровоз.

    Типы грузовиков с закрытым кузовом:

    • рефрижераторный фургон — холодильник;
    • jumbo — очень вместительный полуприцеп;
    • еврофура — прицеп с тентом, самый часто встречающийся вариант;
    • изотермический фургон — перевозит продукты;
    • автоцистерна.

    Также есть общепринятая классификация грузовиков по предназначению автомобильного подвижного составляющего, которую мы приведем в таблице ниже. В ней есть специальные цифровые обозначения, где 1 — тип грузовика по полной массе, 2 — категория АТС (автотранспортного средства): 3 — это пикап или бортовая машина, 4 — тягач седельный, 5 — самосвал, 6 — цистерны, 7 — фургоны, 8 — резерв, 9 — специальное назначение.

    Таблица. Эксплуатационное назначение автомобиля.

    Полная масса, тБортовыеТягачиСамосвалыЦистерныФургоныСпециальные
    до 1,2131415161719
    1,2-2232425262729
    2-8333435363739
    8-14434445464749
    14-20535455565759
    20-40636465666769
    более 40737475767779

    Карьерный самосвал

    Таблица. Другие способы классификаций грузовиков.

    Принцип классификацииКатегории
    Количество осей2, 3, 4, 5-осные и т.д.
    Колесная формула6*6, 4*4, 4*2 и др.
    Группы1 — бортовые (например, фургоны общего предназначения), 2 — специализированные (например, рефрижераторы, самосвалы), 3 — цистерны.
    ГрузоподъемностьСредняя, малая, большая, 1,5-16 тонн, более 16 тонн.
    СоставАвтопоезд, полуприцеп, прицеп, одиночное ТС.

    Грузовики сложно классифицировать из-за массы отличий целей использования и разных технических характеристик

    Классифицировать грузовые авто можно и по другим признакам. Словом, разделение на типы может быть очень обширным. Это связано с рядом особенностей каждого отдельно взятого транспортного средства. Как таковой единой классификации грузовиков не существует.

    Требования к грузовикам

    Если вы читаете эту статью, то либо вы — любитель узнать что-то новое о машинах, либо вы присматриваете себе грузовое авто для тех или иных целей. А значит, нужно рассказать и о требованиях, которые предъявляет водитель и владелец компании, приобретающий авто, к любой грузовой машине. Если ТС им не соответствует, то вряд ли оно будет долго служить верой и правдой своему владельцу.

    В любом случае грузовик должен быть надежным, легкоремонтируемым, экономичным, неприхотливым к качеству топлива, обладать требуемой грузоподъемностью. Также для него должны быть доступны запчасти. Ну, и стоимость — тоже немаловажный фактор.

    Ремонт грузовика на дороге — задача не из легких

    Если говорить о надежности, то нужно понимать, что грузовик просто должен доставлять минимум хлопот во время использования. Но замену расходников и естественный износ элементов в любом случае нельзя отменить. Просто машина при качественном содержании должна служить практически бесперебойно. Иметь надежный вариант — экономически выгодно.

    Комфорт для водителя — тоже немаловажный фактор. Дальнобойщик проводит за рулем большую часть дня, а потом ему требуется отдых. И грузовая машина в той или иной степени в зависимости от ее предназначения должна отвечать определенным требованиям комфорта. Сидеть за рулем должно быть удобно, а по возможности внутри кабины должно быть еще и место для отдыха, если авто эксплуатируется на дальних расстояниях.

    На заметку! Современные грузовики имеют внутри практически полноценную комнату отдыха со всем необходимым.

    Почему стоит выбрать отечественный грузовик

    И напоследок порассуждаем, почему при выборе грузового авто не стоит пренебрегать и отечественными марками. Именно из-за перечисленных ниже аспектов многие и выбирают их.

    Гибридный тягач от КАМАЗ
    • Стоимость — один из важнейших показателей. Так, машина от российского производителя будет стоить намного дешевле, чем от зарубежного концерна. Причем она не всегда будет хуже, чем ее иностранные собратья.
    • Распространенность — чем распространеннее авто, тем проще его починить или найти на него запчасти. В отношении российских авто с этим точно не будет проблем. Да и ремонт в случае чего не выльется в копеечку.
    • Работоспособность и эффективность, а также надежность — тоже важные факторы. Причем, учитывая постоянное развитие технологий, российские авто становятся все лучше и лучше по качеству.
    • Сотрудничество — этот аспект важен для крупных компаний. Многие производители авто готовы активно сотрудничать с другими брендами. А значит, есть шанс построить взаимовыгодное сотрудничество.
    • Известность — российские грузовики уже давно известны за пределами страны и пользуются там спросом. Они выигрывали различные соревнования, участвовали в тестировании наравне со многими зарубежными марками. А это повышает уровень доверия к ним.

    Видео — Какой грузовик покупать для старта?

    Выбор грузовой машины — большая ответственность. От правильного выбора будет во многом зависеть работа любой компании, которая использует грузовики. И, следовательно, зависит и экономическая выгода. Следует подойти к выбору грузовика со всей ответственностью и учесть каждый нюанс. И, конечно, выбирать какую-то из проверенных марок.

    Голосование

    Что бы вы выбрали или посоветовали?

    Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

    Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

    Помогла статья? Оцените её Загрузка...

    obzor-expert.com

    Самый мощный тягач в мире

    При рассмотрении тягачей некоторые обращают внимание только на мощность. Однако при составлении рейтинга будет правильно учитывать другие характеристики. По мощности машины сравнимы с реактивным самолетом. Учитывая разнообразие моделей, важно ответить на конечный вопрос, какой самый мощный тягач в мире.

    Mercedes

    Немецкий концерн удивил общественность грузоподъемными динамическими тягачами MERCEDES-BENZ Actros 2641S, которые способны потягаться с топовыми машинами. Учитывается разнообразие комплектаций и высокий уровень безопасности. Предусмотрены различные пакеты, гарантируется качество конфигураций. Тягач обладает гигантской грузоподъемностью и хорошо чувствует себя на подъеме.

    Технические характеристики:

    1. Коробка G330-12/11.63-0.77.
    2. Бак 400 литров.
    3. Колёсная база 3300 мм.
    4. Допустимая максимальная масса 26000 кг.
    5. Предельная грузоподъёмность ТС 17175 кг.
    6. Масса автопоезда 40000 кг.
    7. Рабочая мощность 408 л.с.
    8. Обороты 1800 об/мин.
    9. Класс Евро 3.
    10. КПП – механика.
    11. Масса ТС 9000 кг.
    12. Расход 38 литров.
    13. Дизельный двигатель Common Rail.
    14. Объём мотора 12 см3.

    MERCEDES-BENZ Actros

    Iveco

    Учитывая отзывы по тягачам, строго запрещается проходить мимо модификации Iveco Stralis, которая выпускается с многоступенчатой механической и автоматической трансмиссией. Это мощный зверь немецкого производителя, он отличается интересным оформлением кабины.

    Встречаются варианты с полуприцепом и одиночные грузовики стандартной комплектации. Предусмотрен шестицилиндровый мотор с турбонаддувом, учитывается широкая колесная база, качественные дисковые тормоза. У авто хорошо продумана система вентиляции, владельцев впечатляет грузоподъемность – более 13 тонн.

    Технические особенности:

    1. Передняя колея 2049 мм.
    2. Ширина 2550 мм.
    3. Заявленный клиренс 245 мм.
    4. Колёсная база 4200 мм.
    5. Задняя колея 1818 мм.
    6. Скорость 90 км/ч.
    7. Компоновки 6×2, 4×2.
    8. КПП механическая 9, 16-ступ.
    9. Длина 7823 мм.
    10. Предельная грузоподъёмность 12330.

    Iveco Stralis

    Renault

    В рейтинг седельных тягачей не случайно попала машина Renault Magnum, которая выпускалась до 2014 года. Из особенностей можно отметить электромеханическую настройку, большие фары, широкое лобовое стекло. Производитель немалое внимание уделил двигателю, установлен насос форсунки. Такие модификации набирают высокий максимальный крутящий момент.

    Используется однодисковое сцепление с гидравлическим приводом. Как у других топовых тяжей, применяется система антиблокировки колёс. Водитель может регулировать крутящий момент двигателя на заднем ходу. При торможении используется аварийный сигнал и действует выравнивание износа накладок. Если пройтись по внешнему исполнению, применяется люк с электроуправлением, есть аэродинамический спойлер. У авто установлена защита против воды, которая соответствует норма ЕЭС.

    Если детальнее рассматривать лобовое стекло, оно изготовлено из нескольких слоев и является тонированным. Стеклоомыватели способны работать в различных режимах. Для охлаждения двигателя используется емкость 44 литра. Дальнобойщикам авто нравится по внешнему виду салона. Французские специалисты оснастили кабину большим спальным отсеком.

    Технические особенности:

    1. Колёсные варианты 6×4,6×2,4×4.
    2. Трансмиссия – автомат.
    3. Коробка 12-ступенчатая.
    4. Длина от 6 до 10 метров.
    5. Ширина 2500 мм.
    6. Высота 4000 мм.
    7. Предельная скорость до 150 км/ч.
    8. Расход от 27 до 45.
    9. Двигатель 12-16 л, 440-560 л.с.
    10. Бак от 400 до 1200 литров.

    Renault Magnum

    DAF

    Одним из самых проверенных тягачей нидерландского происхождения является машина DAF Trucks NV, которая имеет богатую историю. Модель собирается на заводе в Великобритании, по комплектации можно выделить несколько особенностей. Учитывается качество двигателя, электроника на высоте.

    Предусмотрены современные приборные панели, используются светофильтры. В кабине установлены светильники, применяется безкапотная компоновка. Монстр на дороге уверено развивает скорость и установлены отличные тормоза. К прочим особенностям стоит переписать наличие индикатора давления, есть жесткая пневмоподвеска. Плюс учитывается экологичность выхлопа.

    Технические особенности:

    1. Объём мотора 12.9 см3.
    2. Максимальная мощность 460 л.с.
    3. Обороты 2300 об./мин.
    4. КПП автомат / механика.
    5. Класс Евро 5.
    6. Модель коробки – as-tronic.
    7. Двигатель – дизель.
    8. Модель Paccar MX.
    9. Колесная формула 4×2/6×2/6×4.

    DAF Trucks

    Scania

    Это шведский производитель, и он знает толк в тягачах. Модель Scania R420 создана для комфортной езды. Используется противоподкатный барьер, машина отличается качеством пневмоподвески. Стоит отметить мощность мотора, имеется несколько комплектаций на выбор. Водитель способен регулировать сиденья, спойлер, зеркала.

    Некоторые обращают внимание на внешний вид автомобиля. У авто хорошо продумана система охлаждения, установлен вентиляционный отсек. Если рассматривать двигатель, оценивается огромная частота, применяется турбированный наддув.

    Технические особенности:

    1. Масса 18000 кг.
    2. Мощность 420 л.с.
    3. Скорость 85 км/ч.
    4. Бак 600 литров.
    5. Размер шин 9.00/22.5.
    6. Полная масса 40000 кг.
    7. Нагрузка 7500 кг.
    8. Тип Euro-3.

    Scania R420

    MAN

    В 2019 году есть машины для комфортной езды. Рассматривая модификацию MAN TGX, невозможно пройти мимо характеристик. Удивляет качество трансмиссии, и пользователи хорошо отзываются об электронике. Водители выбирают режим работы и могут не волноваться о расходе топлива.

    Используется защитная тормозная система, подвеска работает при любых условиях. Пневмокомпрессор справляется с большими нагрузками, предусмотрена система защиты. У авто действует активная стабилизация крена и плюс поддерживается технология контроля полосы движении.

    Технические особенности:

    1. Мощность 440 л.с.
    2. Обороты 2100 об. /мин.
    3. Масса 7220 кг.
    4. Дополнительный бак 580 л.
    5. Максимальная масса 39000 кг.
    6. Бак 910 л.
    7. Объём двигателя 10.5 см3.
    8. Грузоподъёмность 18000 кг.

    MAN TGX

    Volvo

    В рейтинг лучших тягачей, естественно, попала представленная новинка. Выпускаются модификации с шестицилиндровыми дизельными двигателями. В их качестве сомневаться не приходится, пневматическая подвеска применяется с электронным управлением. Все сделано для комфортного вождения и контроля ситуации на дороге.

    К интересным особенностям можно приписать наличие листовых рессор, которые чаще всего встречаются на строительных грузовиках. У авто бешеный крутящий момент, широкий диапазон частот.

    Volvo FH — это самый надежный тягач по версии многих, поскольку он подходит для русских дорог и позволит выполнять различные задачи.

    Технические особенности:

    1. Мощность 400 л.с.
    2. Размер шин 315/80 R22.5.
    3. Полная масса 7200 кг.
    4. Скорость 90 км/ч.
    5. Нагрузка 7200 кг.
    6. Грузоподъемность 30000 кг.
    7. Бак 500 литров.
    8. Тип Euro-3.

    Volvo FH

    МАЗ

    Среди проверенных тягачей стоит упомянуть про МАЗ 4Х2. У него используется задняя рессорная подвеска, предусмотрена четырехколесная база. Авто обладает бешеной грузоподъемностью, прочной подвеской. Основной упор поставлен на безопасность и учитывается плавность хода. Трансмиссии стоит поставить высокий бал. Что касается подвески, установлены дополнительные рессоры.

    Используется система подачи топлива Common. Если рассматривать комплектацию, предусмотрена аудиосистема, есть отопление. Интерьер можно назвать комфортным, используется подрессорная конструкция. Приборная панель располагается на удобном расстоянии, производитель сосредоточился на обзорности транспортного средства. Спальная полка, к сожалению, отсутствует.

    Технические особенности:

    1. Тип Euro-5.
    2. Бак 500 литров.
    3. Скорость 100 км/ч.
    4. Масса автопоезда 40000 кг.
    5. Мощность 328 л.с.
    6. Размер шин 315/70 R22,5.
    7. Высота 1270 мм.

    МАЗ 4Х2

    КАМАЗ

    При рассмотрении КамАЗа 5410 люди даже не задумываются, какой тягач лучше для России. Есть несколько причин полагать, что машина уникальна и не зря попала в рейтинг. Учитывается качество сборки, высокая максимальная скорость. Демонстрируется разумный расход топлива и предусмотрен четырёхтактный двигатель.

    Дизельный агрегат применяется с турбонаддувом, под него подобрана трансмиссия механического типа. Если рассматривать ходовую часть, обеспечивается мягкое сглаживание неровностей на дороге. Барабанная тормозная система практична и спасает во многих ситуациях.

    Технические особенности:

    1. Масса 25900 кг.
    2. Скорость 80 км/ч.
    3. Радиус поворота 7,7.
    4. Снаряженная масса 6650 кг.
    5. Расход 40,4 литра.
    6. Нагрузка масса на переднюю ось 3940 кг.
    7. Нагрузка масса на тележку 10960 кг.

    КамАЗ 5410

    Заключение

    Присматривая тягач для российских дорог, выбирают среди немцев и русских. Предусмотрен широкий выбор по комплектации, рассматриваются различные варианты. Если отдавать предпочтение классическим авто, можно остановиться на МАЗе.

    В любом случае многое зависит от поставленных задач. Наверняка найдутся поклонники европейских машин, тягач DAF по мощности и характеристикам способен соперничать с лидерами. При подборе лучшего тягача параллельно учитывается репутация производителя.

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Google+

    traktoramira.ru

    Самый мощный в мире серийный грузовик Scania R730. Завидуйте все! » ГРУЗАВТОИНФО

    Сентябрь 2010-го. Ганновер. Главный европейский автосалон коммерческой техники IAA 2010. Очередная веха гонки вооружений, на стенде Scania новое семейство двигателей V8 и «самый мощный в мире серийный грузовик» Scania R730. Потом полтора года выставок и презентаций, и вот в марте 2012 г. в России нашелся покупатель на «топовую» во всех отношениях модель линейки Scania. Нам удалось протестировать эту машину!


    Битва за самый мощный грузовик идет уже давно, но в XXI веке она приняла угрожающие размеры: с 560 топовых «лошадей» в 2003 г. до 750 в 2011 г.! В этом поединке наиболее активны шведские производители, и титул «самого-самого» попеременно отходит то к Volvo, то к Scania. В 2007 г. вперед попытался прорваться MAN, создав 680-сильный TGX, но эту версию двигателя MAN заказал у компании MTU, поставляющей сверхмощные моторы разным автопроизводителям.

    А вот шведы проектируют и строят моторы сами. И в этом им помогают собственные отделения судовых двигателей, ведь 700-750 л.с. — это мощность небольшого катера.

    Кстати, если Volvo презентует свои сверхмощные машины в виде балластных тягачей с колесными формулами 6х4 и 8х6, то Scania с самого начала представила свою машину в роли магистрального тягача с традиционной формулой 4х2.

    Товар лицом

    Итак, двигатель Scania. По старой сканиевской традиции, он полностью унифицирован с остальной моторной линейкой по диаметру цилиндров, поршневой группе и отдельным головкам на каждый цилиндр.

    Это классический 16-литровый двигатель V8 c четырьмя клапанами на цилиндр. Естественно, он выполняет нормы выбросов Euro-5, используя технологию SCR (впрыск синтетической мочевины AdBlue в выпускной тракт). На выходе имеем 730 л.с. при 1900 об/мин и 3500 Нм в диапазоне 900-1350 об/мин.



    Чтобы откинуть кабину, надо открыть переднюю панель — забыть об этом сложно, под ней спрятана рукоятка для подъема, а потом потребуется около 140 качков гидронасоса. В отличие от конкурентов, Scania, даже в топовом исполнении, предлагает это делать вручную


    Вот она, гордость Scania — классический V8 с турбиной в развале блока. 730 л.с. при 1900 об/мин и 3500 Нм в диапазоне 900-1350 об/мин.

    Зачем нужна такая машина? И кому? Если говорить о Скандинавии, то там все понятно, они уже экспериментируют даже с трехзвенными сверхдлинными автопоездами полной массой до 90 т, а стандартной «сцепкой» у них служит 60-тонная. Но у нас максимальная масса автопоезда ограничена 38 т, а длина — 20 м.

    Согласно исследованиям самой Scania, наиболее востребованными в этом сегменте уже десять лет остаются машины мощностью 440-480 л.с. Не случайно же товарные двигатели Euro-6 Scania впервые показала в 2011 г. именно в этом диапазоне.

    Значит, остаются фанаты марки и компании, которым нужен имиджевый тягач, чтобы подчеркнуть свой статус ведущего перевозчика на рынке. Естественно в этом варианте машина будет заказываться в комплектации «круче не бывает».



    Машин с такими шильдиками единицы не только в Европе, но в и мире, а уж в России она пока всего одна!


    Хромированные колеса с логотипом Scania, и даже каждый болт с фирменной символикой

    Внешне Scania R730, попавшая к нам на тест, — это ярко-красный снаряд, обвешанный хромом и шильдиками V8, где только возможно. Понятно, что и кабина самая большая из возможных — Topline — смотрится весьма внушительно. Самое большое впечатление производит вся эта громадина, пока двигатель еще не прогрелся, и под сдержанный рык «восьмерки» из выхлопной трубы вырываются клубы белого дыма, но как только движок выходит на рабочую температуру, выхлоп становится прозрачным и остается только звук. Неподражаемый звук сверхмощного V8. Нельзя сказать, что он громкий, но внушает нешуточное уважение.

    Комфорт во всем

    По четырем немаленьким ступеням забираемся в кабину и оказываемся в знакомом «сканиевском» интерьере.

    С точки зрения эргономики, равных ему немного. Но у топовой версии всего должно быть больше. В частности, кроме привычного дальнобойного оборудования, здесь в ящиках над лобовым стеклом спрятаны кофеварка и микроволновка. Плюс отделка мягким пластиком, плюс две спальные полки на «деревянных» амортизаторах с пружинными матрасами. Плюс кожаные сиденья, а руль мало того, что отделан кожей, так еще и с деревянными вставками. И, разумеется, отдельная гордость инженеров — раскладной столик на месте пассажира.


    Вход в кабину по четырем немаленьким ступенькам — голова водителя находится на высоте около трех метров


    Пожалуй, лучшая эргономика водительского места в классе, и очень удобные сиденья с логотипами V8





    Симфония комфорта: над лобовым стеклом кофеварка и микроволновка, шикарный столик, холодильник и люк с электроприводом
    Чего бы еще пожелать?

    В отличие от многих и многих конкурентов, сканиевцы сделали максимально простую конструкцию с минимумом деталей и простейшей кинематикой, и столик получился самым основательным и жестким. Кстати, это решение подсмотрели и другие производители, но почему-то у них так просто и надежно не выходит.



    Спать здесь — одно удовольствие. Кровати анатомические, на деревянных поперечинах и с пружинными матрасами. С нижней полки можно управлять всеми второстепенными функциями при помощи пульта, а на верхнюю полку ведет элегантная алюминиевая лесенка

    Единственный серьезный недостаток — кабина, несмотря на свою самую большую в классе высоту (2 230 мм), получилась довольно короткой. Чтобы разложить нижнюю полку, которая раздвигается в ширину до 900 мм, приходится отодвигать сиденья. Кстати, спальные места оборудованы лампами на подвижных кронштейнах, а с нижней полки при помощи пульта можно управлять всем, чем только возможно.

    Поехали

    Устраиваемся за рулем: нда, такого гигантского диапазона регулировок руля и сидений не встретишь у большинства производителей. А по удобству кресел топовую модель от Scania перещеголял только новейший MB Actros четвертого поколения. Но вот добиться почти легковой посадки можно только в Scania — благодаря оптимально расположенным зеркалам и довольно тонким стойкам здесь самая лучшая обзорность.

    Разумеется, самая-самая Scania не может обойтись без автоматизированной коробки Opticruise, управление которой выведено на правый подрулевой рычаг. Здесь три режима работы: экономичный, силовой и маневренный, хотя при такой мощности двигателя вполне можно было бы обойтись и без силового режима. Естественно, есть возможность переключения передач вручную.


    Многофункциональный руль с кожаной отделкой и деревянным вставками удобно лежит в руках.

    Запускаем двигатель, рычаг коробки передач — в «Drive», «сбрасываем» ручник и с некоторой опаской отпускаем тормоз, все-таки 730 «лошадей», а под колесами укатанный снег. Трогаемся без эксцессов и выкатываемся на дорогу. С таким запасом мощности вписаться в поток, что в городе, что на трассе, не составляет никакого труда. Но самое главное — это не динамика, хотя она и впечатляет. Если держать педаль «в пол», то коробка, быстренько перебрав все передачи, очень скоро заставляет «повиснуть» на ограничителе. Главное — это интуитивное взаимопонимание с машиной. Создается впечатление, что она предугадывает твои желания, вовремя подтормаживая двигателем под сброс газа и разгоняясь по первому требованию.

    Одно из преимуществ Opticruise — датчик наклона, благодаря которому машина «видит» рельеф дороги и не торопится на подъеме включать повышенные передачи.

    Не знаю, кому в этой ситуации может потребоваться режим ручного переключения передач, разве чтобы в раскачку тронуться на гололеде…



    Управление автоматизированной коробкой Opticruise выведено на правый подрулевой рычаг. А вся информация выводится на русифицированный дисплей борткомпьютера

    Напоследок о животрепещущем — об эксплуатационных расходах. Если верить компьютеру, то средний расход топлива — 44 л/100 км, а расход мочевины компьютер не меряет, но, по отзывам тех, кто на этих машинах проехал не одну сотню километров, — около 1,5 л/100 км.
    Ненамного меньше, чем у 480-сильной версии, но вот обслуживание будет наверняка дороже, плюс налоги, плюс сама немалая стоимость машины.

    Но фанатов это не останавливает. Потому, что самая-самая Sсania — это не тягач, это «фан»! И возможность доказать всему миру, что твоя компания круче всех.

    Пусть завидуют, когда вы обгоняете их на трассе, разбрызгивая солнечных зайчиков хромом отделки.

    mirtransporta.ru


    Смотрите также

    КОНТАКТЫ

    Екатеринбург

    ул. Онуфриева 55

    тел: +7 (912) 299 47 31

            +7 (912) 280 78 38

    e-mail: [email protected]

     

    Время работы:

    12.00-20.00

    Выходные:

    понедельник

    воскресенье

    Рекомендуем позвонить

    перед приездом!!!