Developed by JoomVision.com
 

Технические характеристики ваз 21113


Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21113 (1998)

Технические характеристики Lada (ВАЗ) 21113

Первый переднеприводный универсал от ВАЗ, сохранивший в себе все особенности и удобства "десятого" седана. Отличается от всех предыдущих моделей задним сиденьем, которое можно складывать для перевозки груза по частям. В этой машине, есть две уникальные системы - САУО и БСК. Первая (система автоматического управления с отопителем) в автоматическом режиме прогревает салон, поддерживая заданную температуру, вторая (бортовая система контроля) следит за уровнями технических жидкостей, состоянием тормозных колодок, исправностью лампочек в системе наружного освещения и даже за правильностью закрывания дверей, оповещая водителя о неисправности специальными сигналами.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 21113.

Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 2111

Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ)

  • 28.09.2007

    Мациевский Денис Сергеевич

    Оценка автора

    Объективность

    Ваз 11183 (Клина). Пробег на сегодняшний день 4050 км, машина у меня с 7 августа 2007 г. Брал в автосалоне "Курск-Лада". *** Начну с салона. Пришел в салон 4 августа за 30 минут до закрытия, менеджер сразу повел меня на площадку выбирать машину, изночально хотелось хэтчбэк аспарагус (салатовый) или рислинг (серебристый). Аспаругуса не было совсем, а рислинг было всего две машины - седан и хэтчбэк. Этим мой выбор закончился. Касса была уже закрыта, предоплату оставить нельзя. В машину положили записку, что типа машина зарезервирована. С утра 5 августа принес 20 000 тыс...

    подробнее
  • 11.07.2010

    IPs_11072010

    Оценка автора

    Объективность

    Купил годовалой у знакомого, на одометре было 11000, за пол года стало 19000. За это время порвалась трубка подачи воды на омыватель заднего стекла, натянул ремень генератора, поменял разбитую противотуманку, поменял пыльник на коробке. Двигателя для пустой машины более чем достаточно, а вот 5 человек и полный багажник уже чувствуется, хотя и при такой загрузке по хорошей дороге 130-140 нормально едет, хотя разгоняется уже вяло... Пустым ездил 175, нареканий нет. Багажник супер, со сложеными сиденьями можно свободно спать на природе или возить габаритные вещи. Замечаний ил...

    подробнее
  • 21.09.2007

    Nefr_05092007

    Оценка автора

    Объективность

    Хорошее соотношение цены и качества!!!!!!!!!!!!!!! Дешевое ТО, обслуга!!!!!!!!!!! И без пантов!!!!!!!!!!! Русский должен ездить на русской машине!!!!!!!!!!!!!

    подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики ВАЗ (VAZ) 2111 21113 5 дв. универсал МКПП 1997-2004 г.

Начало производства: февраль 1997
Окончание производства: декабрь 2004
Кузов: 5 дв. универсал
Тип двигателя: L4
Марка топлива: АИ-95
Объем двигателя, куб. см.: 1499
Объем двигателя, л.: 1.5
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.: 94
Достигается при об. в мин.: 5600
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 128 / 3700
Максимальная скорость, км/ч: 175
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.5
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.5
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 8.8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.5
Компоновка двигателя: спереди, поперечно
Система питания: распределенный впрыск топлива
Система газораспределения: верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода: Передний
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: продольный рычаг, винтовая пружина, телескопический амортизатор
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: барабанные
Длина, мм: 4285
Ширина, мм: 1680
Высота, мм: 1480
Колесная база, мм: 2492
Колея колес спереди, мм: 1410
Колея колес сзади, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер шин: 175/65 R14
Снаряженная масса, кг: 1080
Допустимая масса, кг: 1580
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л: 43
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom.ru

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21113 (1998)

Технические характеристики Lada (ВАЗ) 21113

Первый переднеприводный универсал от ВАЗ, сохранивший в себе все особенности и удобства "десятого" седана. Отличается от всех предыдущих моделей задним сиденьем, которое можно складывать для перевозки груза по частям. В этой машине, есть две уникальные системы - САУО и БСК. Первая (система автоматического управления с отопителем) в автоматическом режиме прогревает салон, поддерживая заданную температуру, вторая (бортовая система контроля) следит за уровнями технических жидкостей, состоянием тормозных колодок, исправностью лампочек в системе наружного освещения и даже за правильностью закрывания дверей, оповещая водителя о неисправности специальными сигналами.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 21113.

Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 2111

Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ)

  • 28.09.2007

    Мациевский Денис Сергеевич

    Оценка автора

    Объективность

    Ваз 11183 (Клина). Пробег на сегодняшний день 4050 км, машина у меня с 7 августа 2007 г. Брал в автосалоне "Курск-Лада". *** Начну с салона. Пришел в салон 4 августа за 30 минут до закрытия, менеджер сразу повел меня на площадку выбирать машину, изночально хотелось хэтчбэк аспарагус (салатовый) или рислинг (серебристый). Аспаругуса не было совсем, а рислинг было всего две машины - седан и хэтчбэк. Этим мой выбор закончился. Касса была уже закрыта, предоплату оставить нельзя. В машину положили записку, что типа машина зарезервирована. С утра 5 августа принес 20 000 тыс...

    подробнее
  • 11.07.2010

    IPs_11072010

    Оценка автора

    Объективность

    Купил годовалой у знакомого, на одометре было 11000, за пол года стало 19000. За это время порвалась трубка подачи воды на омыватель заднего стекла, натянул ремень генератора, поменял разбитую противотуманку, поменял пыльник на коробке. Двигателя для пустой машины более чем достаточно, а вот 5 человек и полный багажник уже чувствуется, хотя и при такой загрузке по хорошей дороге 130-140 нормально едет, хотя разгоняется уже вяло... Пустым ездил 175, нареканий нет. Багажник супер, со сложеными сиденьями можно свободно спать на природе или возить габаритные вещи. Замечаний ил...

    подробнее
  • 21.09.2007

    Nefr_05092007

    Оценка автора

    Объективность

    Хорошее соотношение цены и качества!!!!!!!!!!!!!!! Дешевое ТО, обслуга!!!!!!!!!!! И без пантов!!!!!!!!!!! Русский должен ездить на русской машине!!!!!!!!!!!!!

    подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики автомобиля ваз 2111. Все автомобили ваз

Технические характеристики автомобиля ваз 2111. Все автомобили ваз

Модель 2111 (Lada 111) производства АвтоВАЗ – логическое продолжение седана 2110. Это пятиместный переднеприводный универсал, созданный в первую очередь для семейной эксплуатации и транспортировки небольших грузов. Рассмотрим, какие у ВАЗ 2111 технические характеристики, габаритные размеры, дизайн и уровень безопасности, а также плюсы и минусы 11-й модели.

Хоть универсал уже не выпускается, на рынке подержанных автомобилей осталось много таких машин. Поэтому описание характеристик одиннадцатой Лады до сих пор актуально. От года выпуска Лады также зависит модификация и характеристики авто.

Перечень модификаций Лада 2111

Данная модель выпускалась с 1998 по 2014 год. За это время с конвейера сошли следующие модификации ВАЗ 2111.

С 1999 по 2009 год АвтоВАЗ выпускал альтернативную полноприводную версию 2111-90, также известную под названием «Тарзан 2». Выпускалась также пробная модель Лада 21116, оснащенная 2-литровым двигателем Opel C20XE, с мощностью 150 лошадиных сил. В 2009 году АвтоВАЗ перестал выпускать Лада 2111, далее с 2009 по 2014 год автомобиль производился силами украинского завода «Богдан». Было изменено и название – Богдан-2111.

Самая первая версия автомобиля оснащалась карбюраторным двигателем.

Линейные размеры ВАЗ и экстерьер

Габариты всех автомобилей ВАЗ этой модели практически одинаковы:

  • длина – 4,285 м;
  • ширина – 1,68 м;
  • высота – 1,48 м;
  • задняя колея – 1,37 м;
  • передняя колея – 1,4 м;
  • колёсная база – 2,492 м;
  • масса – 1050 кг;
  • ведущая пара колёс – передняя;
  • количество дверей – 4;
  • мест – 5;
  • тип кузова – универсал.

У более новых модификаций 21112, 21113, 21114 клиренс равен 165 мм, а у первых версий универсала дорожный просвет составляет 160 мм. На заводе автомобиль «обували» в три вида шин: 175/70R13, 175/65R14 и 185/60R14. На размерность покрышек влияет комплектация. Первое число обозначает ширину шины, второе – процентное соотношение профиля шины к ширине. Обозначение R указывает, что тип шин – радиальный. Последнее число равно посадочному диаметру диска в дюймах.

Внешность у 111-й Лады симпатичная. Кузов создан на платформе седана 2110, внешний вид которого стал результатом абсолютного рестайлинга моделей прошлых лет. Линейку машин 2110, 2111 можно смело назвать первыми современными авто в исполнении АвтоВАЗ.

Обтекаемость улучшена, внедрены новые узкие передние фары. Автомобиль имеет «долговязую» форму в профиль. Решетка радиатора и воздухозаборник разделены номерным знаком, выпуклостей по всему периметру кузова нет. Боковые «юбки» отделаны черным пластиком, а в некоторых модификациях также исполнена отделка бамперов.

Дизайн этой модели – классический, и при окраске любого цвета ВАЗ выглядит солидно.

Характеристика двигателей Lada 111

Все двигатели машины Лада 2111 расположены поперечно. Каждый движок оснащен 4 цилиндрами, выстроенными в ряд. Самый первый 71-сильный двигатель имеет 8 клапанов. Главная особенность первой модификации – наличие карбюратора. Во всех последующих версиях универсала бензин нагнетается в двигатель инжектором. Максимальный крутящий момент первого двигателя ВАЗ 111 – 104 Нм. С таким движком авто разгоняется до сотни за 14 с., а предельная скорость равна 160 км/ч. Бензина при этом расходуется: 9,1 л на 100 км в городе, 5,6 л – по трассе, 7,7 л – в смешанном цикле.

77-сильный мотор может развить крутящий момент в 110 Нм. На «размен» сотни автомобиль тратит 15 секунд и может развить скорость 160 км/час. С этим агрегатом у ВАЗ 2111 расход топлива составляет 10/5,7/7,3 л.

Следующий двигатель ВАЗ – последний из 8-клапанных – имеет мощность 82 силы. Он способен развивать момент в 120 Нм. Максимум шкалы спидометра – 165 км/ч, а рубеж в 100 км/ч преодолевается за 14 с. Затраты горючего: 8,5/5,5/7,2 л.

На этом линейка движков 8V закончена. Оставшиеся два мотора имеют по 16 клапанов под капотом. Первый из них, самый мощный, 93-сильный двигатель, может достичь крутящего момента в целых 131 Нм. При этом на набор сотни тратится уже меньше – 13 с. Максимальная скорость также возросла – 175 км/ч. Топлива тратится относительно немного: 8,7/5,5/7,5 л на 100 км.

И последний движок 2111 также имеет 16 клапанов в арсенале. Максимум момента вращения – 128 Нм, с ним Лада разгоняется до 100 км/ч всего за 12,5 с. Это рекорд среди всех модификаций. Стрелка на спидометре достигает пика в 175 км/ч. Расход у этого динамичного агрегата составляет: 8,8/5,5/7,5 л.

Небольшая масса позволяет демонстрировать неплохие динамические характеристики ВАЗ 2111. Все агрегаты рекомендовано заправлять горючим АИ-92.

ВАЗовские универсалы всегда были как-то в стороне от цивилизации. парадоксально, но в той стране, где за автомобиль с багажником могли родину продать, универсалы как-то оказались на обочине автомобильной жизни. Двойка, четверка – это все, что было до ВАЗ 2111. Москвичей 434 в то время в то время уже не выпускали, а публика универсал хотела. Этим и вызван спрос на недоразумение Иж-Комби, ничего другого просто не было.

Универсал с историей

Сто одиннадцатая вышла, как всегда не вовремя, а с опозданием в пару десятков лет. Но суть не в этом. Вышла, и на том спасибо. Сегодня мы заглянем ей под капот, в трудовую книжку и посмотрим, как автомобиль менялся за годы своего выпуска.Как ни странно, но ВАЗ 2111 имеет богатую историю. Мы представим несколько фотографий из ВАЗовского архива, которые показывают, как развивался автомобиль с 1980-х годов. Работы над новым универсалом велись всегда, даже в то время, когда все силы завода были брошены на переход от классики к переднеприводным Самарам. Все понимали, что ни девятка, ни десятка, ни тем более 2108 не смогут заменить полноценный универсал. Над ним работали и складывали по крупицам тот образ, который все знаком сейчас.


Первая редакция ВАЗ 2111 Серия 100 имела интересно решенные дверные ручки выше уровня кромки стекол, немного измененный передок от восьмерки и вертикальные задние фонари. Заметьте, Форд Фокус тогда еще даже не планировался к выпуску, а такое решение задней части кузова уже было на ВАЗе. Правда, его быстро зарезали, поскольку такое решение требовало бы значительных вложений. Что-что, а экономить ВАЗ умеет.


Но самым интересным был вариант ВАЗ 2111-90. Это было что-то среднее между 2111 и Нивой. Большой клиренс, полный привод, отличная грузоподъемность. Несомненно, эта машина могла бы стать гвоздем ВАЗовской программы, если бы не зарезали и этот проект. В стандартом оснащении автомобиля планировался 1,6-литровый двигатель, практически вся ходовая установлена, естественно, от Нивы. хорошая получилась бы машина, но…

Особенности кузова ВАЗ 2111


… но 1998 году нужно быстренько поставить универсал на конвейер, поэтому работы над проектом были закрыты. В этом же году рядом с десяткой-седаном и хэтчем на конвейере появился и наш универсал. Выглядел автомобиль даже элегантнее, чем хэтчбек. Что-то с хэтчем у дизайнеров не срослось, он был грузный и какой-то уставший, а универсал на его фоне выглядел свежо и бодро. Публика сразу полюбила автомобиль, поскольку он сочетал в себе отличную вместительность, неплохую грузоподъемность и комфорт, которые не снились 2104, единственной альтернативе.


Багажник в транспортном состоянии мог вместить 490 л, а со сложенной спинкой задней сидушки – 1420 литров. По сравнению с четверкой, автомобиль имел еще одно преимущество – низкий пол. Это позволило более рационально распределить нагрузку по салону и при снятии заднего сиденья это уже был настоящий фургон. Да и погрузочная высота была гораздо ниже, чем у четверки, что облегчало погрузку и выгрузку. Словом, за неимением лучшего, это был самый комфортабельный и самый вместительный универсал в стране.

Комплектации и двигатели ВАЗ 2111


Выпуск полноприводной модификации все-таки намечался, но слишком долго он висел в планах. На полноприводную Ладу 111 4х4 хотели ставить опелевский мотор, но дальше нескольких опытных экземпляров дело так и не пошло. Тем не менее, автомобиль выпускался в трех комплектациях – норма, стандарт и люкс. ничем особенным они, откровенно говоря, не отличались, но вариант «стандарт» производился еще со старым почти девяточным мотором 1500 кубов и с карбюраторной системой питания. Все остальные комплектации – люкс и норма. На них устанавливали уже 16-клапанные десяточные двигатели.


Все универсалы. по древней традиции ВАЗа, комплектовались более короткой коробкой и высоким редуктором. Главная пара у универсала составляла 3,9, а у десятки – 3,7. Остальные же технические новинки автомобиль просто получал параллельно с десятым семейством.


Технические особенности ВАЗ 2111


Технические характеристики ВАЗ 2111, в принципе, полностью повторяли материнскую модель, за исключением главной пары и коробки передач. Правда, были и свои нюансы с поломками и болезнями.


Да были недостатки, и сцепление умирало после 20 тысяч, ШРУСЫ и рулевые тяги тоже не отличались особой надежностью. Все равно, другого такого не было, да и сейчас, после уходы в 2008 году с арены, более дешевый и надежный универсал найти сложно.


Из истории

ВАЗ-2111
(экспортное название Lada 111
)- первый переднеприводный вазовский универсал, серийно выпускается с конца 1998 года.

Разработка модели ВАЗ-2111 велась параллельно базовой ВАЗ-2110.


Всё началось в 1985 году с поиска формы задка.


Макет серии 100 в двух вариантах. Левая половина выполнена А. Рузановым, правая – С.Зайцевым (1986 г.).

На испытаниях у
ниверсалу
крепко досталось на булыжнике – 500 кг груза не шутка. Возникали проблемы с лонжеронами. Было много проблем с полкой багажника. С самого начала полка поднималась, когда открывали заднюю дверь. Была роблема на универсале
с креплением заднего сиденья.


Полномасштабный пластилиновый макет универсала на базе серии 100а. 1987 г.

Обращают на себя внимание оригинальные ручки дверей, встроенные в стёкла рядом с форточками-стограммовками. Не прошли – сложны в изготовлении.

На счет “форточек-стограммовок” специалисты из Бельгии заявили, что тут обязательно будет нужен люк в крыше, а лучше – кондиционер, чтобы люди не чувствовали дискомфорта.

На 200-й серии появился люк в крыше. Хотя его и приветствовали, и была и тенденция, и мода в те годы, но по нему у завода ещё не было опыта, не была отработана технология, поэтому от люка пришлось отказаться.

Попробовали другое – неподвижную переднюю форточку (да это, собственно, уже и форточкой назвать нельзя, так как она не открывалась), а сзади неё – обычное опускное стекло. Эта псевдофорточка имела сферическую форму, чтобы перепад между поверхностью и стеклом был минимальным. Всё это – для лучшей аэродинамики.


Позже убрали оригинальные форточки-стограммовки. Для начала стекло передней двери разделили на две половины. Передняя, из сферического стекла, была жёстко закреплена (для лучшей аэродинамики), а задняя часть – опускная. У задней боковой двери опускалось всё стекло.

1997году была выпущена опытно-промышленная партия ВАЗ-2111 Кузов был сделан в СКП, машину прогнали по конвейеру, а всю заднюю часть дособирали в ОПП. Так было около года. С 1998 года универсал полностью пошёл по конвейеру.

Хронология

100 серия

200 серия
– появились уже в начале 1989 года. Было изготовлено 11 шт ВАЗ-2111. Были проведены все испытания, которые требуются по ТЗ и нормативным документам.

300 серия
– изготавливалась в 1993 – 94 гг. Было изготовлено 16 шт ВАЗ-2111.

400 серия
– изготавливалась в 1994 – 95 гг. Было изготовлено 2 шт ВАЗ-2111.

500 серия
– изготавливалась в 1995 г. Массово–опытно-промышленная партия. Было изготовлено 2 шт ВАЗ-2111.

Описание

Двигатель на этом автомобиле может применяться один из двух вариантов: с электронно управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 8 клапанами обеспечивает достаточные показатели по мощности (56кВт) и крутящемуся моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящемуся моменту (130 Нм), позволяющие иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Все универсалы оснащены “короткой” главной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). При возросшей на 20 кг полной массе плавность хода по сравнению с седаном даже возросла.

ВАЗ-2111 выпускается в трех модификациях – базовая 2111 с впрысковым мотором, 21111 с карбюраторным двигателем, и 21113 с шестнадцатиклапанным мотором и 14-ти дюймовыми колесами. Базовый ВАЗ-2111 (седан ВАЗ-21102) с 1,5-литровым двигателем ВАЗ-2111; ВАЗ-21111 с обычным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083; ВАЗ-21113 с 16-клапанным силовым агрегатом ВАЗ-2112 и улучшенными тормозами (аналог седана ВАЗ-21103).

Автомобиль ВАЗ-2111-90 “Тарзан 2” – полноприводной автомобиль, с колесной формулой 4×4. Силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть использованы от ВАЗ-21213. “Тарзан 2” объединяет в себе комфорт и удобство ВАЗ-2111 и проходимость автомобилей “Нива”.

Предусмотрены следующие варианты исполнения – “стандарт” (ВАЗ-21110-00 и ВАЗ-21113-00), “норма” (ВАЗ-21110-01 и ВАЗ-21113-01) и “люкс” (ВАЗ-21110-02 и ВАЗ-21113-02).

Модификации

  • ВАЗ-21110
    – Инжектор, Карбюраторный двигатель рабочим объемом 1,5, 1,6 л, с 8, 16 клапанами.
  • ВАЗ-21111
  • ВАЗ 2111-90
    – «Тарзан 2»
    Под кузовом 2111 скрывается все та же тарзанья рама, то же шасси “Нивы”, причем с той же независимой задней подвеской, сконструированной из передней нивовской, и дисковыми тормозами “по кругу”. Правда, кузов к раме крепится теперь не в восьми точках, а в десяти. Двигатель здесь стоит уже не “двести тринадцатый”, а 1800-кубовый, с более покладистым “низом”


  • ВАЗ-21112
    – Инжектор, рабочим объемом 1,5л, 1,6л, 8, 16 клапан.
  • ВАЗ-21113
    – Инжектор, рабочим объемом 1,5л, 1,6л, 8, 16 клапан.
  • ВАЗ-21114
    – Инжектор, рабочим объемом 1,5л, 1,6л, 8, 16 клапан.
  • ВАЗ-21115
    – Инжектор, рабочим объемом 1,5л, 1,6л, 8, 16 клапан.
  • ВАЗ 21116-04
    – Сегодня существует пока в единственном числе. Это своеобразный автомобиль-лаборатория для отработки конструктивных элементов полного привода, разработанного в 1999 году в НТЦ – 2-х литровый “опелевский” мотор и шасси 21106 “скрещены” с кузовом универсал.
ВАЗ-2111-первый универсал с передним приводом, в серии с 1998 года, за границей имеет название Lada 111.

Это машина всей семьи, для путешествий по городу и по стране, можно перевозить небольшие грузы. Комфортабельность и плавность хода является достоинствами и преимуществами ВАЗ-2111.

Объем багажника можно изменить от 490 литров до 1420 литров. Это можно сделать, сложив сиденья задние горизонтально. Еще 50 кг умещаются на крыше на верхнем багажнике.

Салон рассчитан на перевозку пяти человек. Удобное сидение водителя позволяет управлять машиной как женщинам, так мужчинам высокого роста.

Возможна буксировка прицепа массой до 1000 кг. Кузов может эксплуатироваться по любым дорогам — подтверждено испытаниями. На раме ВАЗ-2111 кузов крепится с помощью резинометаллических креплений, в десяти местах. Это позволило увеличить прочность, снизить вибрацию и шумность в салоне. На высоких скоростях машина ведет себя мягче и плавней из-за удлиненной базы и задней независимой подвеске. Колонка руля регулируется по углу наклона. На задних колесах стоят дисковые тормоза. Автомобили ВАЗ-2111 приспособлены к работе при температурах от -40 до +45 градусов. Установлены системы безопасности-САУО и БСК. Первая предназначена для обогрева салона автоматически, вторая наблюдает за техническими жидкостями, тормозной жидкостью, за колодками тормозов, за правильностью закрывания дверей, за системой освещения снаружи, потом сообщает сигналами. Автомобиль преодолевает подъемы 34 процента, работая с высокими показателями. Сцепление из-за повышенной размерности надежно в работе и долгой эксплуатации.

Двигатели ставятся 2-х вариантов: 1) с электронным управлением многоточечным впрыском в каждый цилиндр, 2) с электроникой в зажигании. Двигатели с 8-ю клапанами объемом полтора литра развивает мощность 56 кВт с крутящим моментом 118 Нм. Двигатели с 16 — ю клапанами объемом полтора литра развивают мощность 69 кВт с крутящим моментом 130 Мн. Оба движка позволяют иметь машине хорошие динамические качества. У универсала плавность хода возросла.

Модификации у ВАЗ-2111 три: базовая 2111 с двигателем с непосредственным впрыском, 21111 с бензиновым карбюраторным двигателем, 21113 с 16-ти клапанными в двигателе.

Автомобиль ВАЗ-2111-90 машина с передним приводом, формулой колес 4х4. В ней использованы трансмиссия, силовой агрегат и ходовая часть с ВАЗ-21213. «Тарзан 2» это комфортная удобная машина с высокой проходимостью. Есть такие варианты исполнения-стандарт (ВАЗ-21113-00 и ВАЗ-21110-00), «норма» (ВАЗ-21110-01, ВАЗ-21113-01), а также «люкс» (ВАЗ-21110-02, ВАЗ-21113-02).

Основные характеристики

Тип кузова универсал
Число дверей 5
Число мест 5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 170
Разгон до 100 км/ч, с 13.5
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 10 / 6 / 7.5
Норма токсичности Euro: euro ii
Диаметр разворота, м: 10.4
Двигатель
Объем двигателя, см3 1596
Тип топлива бензин
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение двигателя спереди поперечно
Число клапанов на цилиндр 8
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 80
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 120/2700
Трансмиссия
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Тип привода передний
Размеры
Длина, мм 4285
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1480
Клиренс, мм 165
Ширина передней колеи, мм 1410
Ширина задней колеи, мм 1380
Колесная база, мм 2492
Объем багажника мин/макс, л 450
Объем топливного бака, л 43
Полная масса, кг 1520
Снаряженная масса, кг 1020
Собственная масса, кг: нет
Подвеска
Тип передней подвески нет
Тип задней подвески нет
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные
Безопасность
Подушка безопасности водителя нет
Подушка безопасности пассажира нет
Подушки безопасности боковые нет
Шторки безопасности нет
Активные подголовники нет
ABS нет
ESP нет
Ксеноновые/Биксеноновые фары нет / нет
Комфорт
Усилитель руля нет
Электростеклоподъемники передние/задние + / –
Электрозеркала/обогрев зеркал нет / нет
Кожаный салон нет
Кондиционер нет
Климат-контроль нет
Подогрев передних сидений нет
Регулируемое по высоте водительское сидение нет
Складывающееся заднее сидение нет
Подлокотник передний нет
Круиз-контроль нет
Люк нет
Бортовой компьютер нет
Спортивные сидения нет
Датчик дождя нет
Парктроник нет
Отделка кожей элементов интерьера нет
Деревяная отделка (отделка под дерево) элементов интерьера нет
Пульт на руле нет
Корректор фар да
Кнопка Start для запуска двигателя нет
Музыка
Штатная аудиоподготовка нет
Штатная аудиосистема с CD нет
Защита от угона
Центральный замок да
Штатная сигнализация нет
Штатный иммобилайзер да
Название модификации:
л.с./об/мин
КПП
года выпуска
ВАЗ 2111 78 л.с. 78 / 5400 5МКПП с 2000
ВАЗ 2111 77 л.с. 77 / 5400 5МКПП с 2002 по 2002
ВАЗ 2111-90 (Тарзан) 80 л.с. 80 / 5200 5МКПП с 1999
ВАЗ 2111-90 (Тарзан) 85 л.с. 85 / 5000 5МКПП с 1999
ВАЗ 21110 16V 69 л.с. 69 / 5600 5МКПП с 1998
ВАЗ 21111 71 л.с. 71 / 5600 5МКПП с 1998 по 2004
ВАЗ 21112 80 л.с. 80 / 5200 5МКПП с 1998
ВАЗ 21112 91 л.с. 91 / 5600 5МКПП с 1998
ВАЗ 21112i 91 л.с. 91 / 5600 5МКПП с 1998
ВАЗ 21113 91 л.с. 91 / 5600 5МКПП с 2002 по 2002
ВАЗ 21113 92 л.с. 92 / 5600 5МКПП с 2002 по 2002
ВАЗ 21114 89 л.с. 89 / 5000 5МКПП с 2001


Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2111 и его модификаций

Модель

ВАЗ 21110

ВАЗ 21111

ВАЗ 21113

Торговое название
Тип кузова

универсал

универсал

универсал

Количество мест
Количество дверей
Объем багажника, (дм3)
Размеры автомобиля:
– длина, (мм)
– ширина без зеркал, (мм)
– высота, (мм)
Масса собственная, (кг)
База, (мм)
Колея спереди, (мм)
Колея сзади, (мм)
Дорожный просвет до поддона картера двигателя, (мм)
Дорожный просвет до низшей точки системы выпуска, (мм)
Особенности устройства:
Двигатель
Шины
Ведущие колеса

передние

передние

передние

Рулевое управление
Подвеска передняя

Мак-ферсон

Мак-ферсон

Мак-ферсон

Подвеска задняя

продольно-рычажная

продольно-рычажная

продольно-рычажная

Число ступеней коробки передач
Передаточные числа коробки передач:
I передача
II передача
III передача
IV передача
V передача
Задний ход
Тормоза передние

sizenko.ru

Отзыв ВАЗ 21113 2001 г.

Данный автомобиль достался по случаю. Покупать автомобиль не собирался. Когда знакомый предложил купить у него ВАЗ-21113 16-клапанный с нейтрализатором 2001 г. я только ухмыльнулся в ответ. Тогда у меня была новая служебная Нексия. Он срочно уезжал и попросил выручить его, предложив хорошую цену. Подумав, решил выручить его, буду ездить на дачу, а продать всегда можно. Взял авто в феврале 2005 года. Автомобиль прошел на тот момент 70000 км. Приятель торопился и не успел что-либо рассказать об автомобиле. Вообще дружбан аккуратный и действует по принципу «если нужно заменить на 3 тыс. замени на 2 и т.д.». Но на начальной стадии пришлось с ней немного повозиться, сначала даже начал немного жалеть. Забирал автомобиль вечером, на улице темнело. Долго не мог завести двигатель, а приятель укатил. Дозвонился до его жены, она объяснила, что на машине стоит секретка, но где именно и как она работает, не знает. Через пол часа лазанья нашел. Завел. Приборы не работают, включился датчик перегрева двигателя. Звоню жене приятеля, злюсь, она отвечает, что это у них давно так. Ну думаю, отгоню к себе, там разберусь. Проехал метров 200 машина задергалась и остановилась, ну все думаю, приехали. С последней надеждой, может бензин закончился пошел разыскивать бензина. Нашел, залил, завёл. Ура. На дворе ночь. Приехал домой без приключений. На следующий день отогнал в сервис. Масло было черное как бес.

Двигатель вымывали два раза. Залил масло Shell полусинтетика. Охлаждающая жидкость грязно-коричневатого цвета, пришлось промыть и систему охлаждения, залил антифриз Вамп. Ну и пошло поехало електромоторчик стеклоподъемника, расширительный бачок с датчиком. Двигатель слегка троил, прочистили форсунки, заменил его свечи на "NGK". Дальше по мелочи диски на колесах покоцанные, прокатал все диски. Машину тянуло вправо, сделал развал, поменял предохранители. Порвалась трубка омывателя заднего стекла, в результате вода попадала в салон. Вроде всё, сейчас и не вспомнишь. Через неделю решил съездить на дачу. Бац, не заводиться. Сдох аккумулятор. Поставил новый. Все это вроде бы были мелочи, но отнимало время, не говоря про настроение. После этого машина работала как часы. Двигатель работает нормально, ничего не гремит. Расход в приделах нормы около 8/л на 100, по трасе естественно меньше.

Если в начале мысль была одна, быстрее продать, то позже, что повезло. С дачи едешь довольный, потому что все смог забрать. В багажник влазит всё. В этом году махнул на ней с семьей на моря. Вся поклажа влезла без проблем. Читал много плохих отзывов о машине. Многие согласятся, что покупка ВАЗа это лотерея.

Когда брал это авто все приятели посмеивались, говорили что машина плохая, прошло пол года, двое купили себе такие же. Вообще приятно, когда ничего не ломается. После этого авто поменял мнение о универсалах, до этого они мне, как и многим другим, очень не симпатизировали. При выборе авто смотрел только седаны. Сейчас следующим домашним авто будет универсал.

Вообще автомобиль стоит своих денег (относительно других автомобилей на нашем рынке). С одной оговоркой – если Вам повезёт.

avtomarket.ru

Технические характеристики ВАЗ (VAZ) 2111 21110 5 дв. универсал 5МКПП 1997-2009 г.

Начало производства: январь 1997
Окончание производства: январь 2009
Кузов: 5 дв. универсал
Тип двигателя:
Марка топлива:
Объем двигателя, куб. см.: 1499
Объем двигателя, л.: 1.5
Клапанов на цилиндр:
Мощность, л.с.: 76
Достигается при об. в мин.: 5600
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 118/3000
Максимальная скорость, км/ч: 160
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 15
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.1
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
Компоновка двигателя:
Система питания:
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 5
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Передние тормоза:
Задние тормоза:
Длина, мм: 4284
Ширина, мм: 1676
Высота, мм: 1495
Колесная база, мм: 2490
Колея колес спереди, мм: 1400
Колея колес сзади, мм: 1370
Количество мест: 5
Размер шин: 175/70-R13
Снаряженная масса, кг:
Допустимая масса, кг:
Объем багажника, л: 450
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom.ru

Технические характеристики ВАЗ (VAZ) 2111 21112 5 дв. универсал МКПП 1998-2009 г.

Начало производства: январь 1998
Окончание производства: январь 2009
Кузов: 5 дв. универсал
Тип двигателя: L4
Марка топлива: АИ-95
Объем двигателя, куб. см.: 1596
Объем двигателя, л.: 1.6
Клапанов на цилиндр: 2
Мощность, л.с.: 80
Достигается при об. в мин.: 5200
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 120 / 2700
Максимальная скорость, км/ч: 165
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 14
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.2
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 7.5
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.5
Компоновка двигателя: спереди, поперечно
Система питания: распределенный впрыск топлива
Система газораспределения: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода: Передний
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: продольный рычаг, винтовая пружина, телескопический амортизатор
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: барабанные
Длина, мм: 4285
Ширина, мм: 1680
Высота, мм: 1480
Колесная база, мм: 2492
Колея колес спереди, мм: 1410
Колея колес сзади, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер шин: 175/70 R13
Снаряженная масса, кг: 1030
Допустимая масса, кг: 1530
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л: 43
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom.ru

Технические характеристики ВАЗ 2111 | Автоваз

Пятиместный ВАЗ 2111 стал одним из самых популярных отечественных автомобилей, выпускаемых в кузове «универсал». Изначально планировавшийся как «дачный», ВАЗ 2111 оказался уместен и для путешествий небольшой компанией, и для использования на городских маршрутах.

 Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2111 в качестве силового агрегата был избран инжекторный двигатель. В зависимости от модификации изменялся лишь объём двигателя – от полутора тысяч кубических сантиметров (ВАЗ 21110) до 1.596 кубических сантиметров (ВА 21112 и ВАЗ 21114). Во втором случае речь идёт о 16-клапанных двигателях, мощность которых позволяет разгоняться до 185 километров в час.

Модификации

Объём двигателя, см3

Мощность, квт (л.с.)/об

Цилиндры

Тип топливной системы

Тип топлива

2111 1.5 8v (79 лс)

1500

79

Рядное, 4

Инжектор

АИ-92

21111 1.5 (72 лс)

1500

72

Рядное, 4

Карбюратор

АИ-92

21112 1.6 8v (80 лс)

1596

80

Рядное, 4

Инжектор

АИ-92

21113 1.5 16v (89 лс)

1500

89

Рядное, 4

Инжектор

АИ-92

21114 1.6 16v (90 лс)

1596

90

Рядное, 4

Инжектор

АИ-92

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

1774

85

Рядное, 4

Инжектор

АИ-95

Трансмиссия автомобиля

Как и в других моделях Волжского автомобильного завода, на ВАЗ 2111 установлена механическая коробка переключения передач. Впрочем, большинство поклонников ВАЗ убеждены, что это технологическое решение наиболее удобно и практично.

Модификации

Тип привода

Тип трансмиссии (базовая)

2111 1.5 8v (79 лс)

Передний привод

5-МКПП

21111 1.5 (72 лс)

Передний привод

5-МКПП

21112 1.6 8v (80 лс)

Передний привод

5-МКПП

21113 1.5 16v (89 лс)

Передний привод

5-МКПП

21114 1.6 16v (90 лс)

Передний привод

5-МКПП

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

4×4 (Полный привод)

5-МКПП

Тормозная система и усилитель руля

Тормозная система ВАЗ 2111 не отличается от предшественников и собратьев по классу, а вот гидроусилитель руля уже становится для автомобилей ВАЗ действительно базовым элементом.

Модификации

Тип привода

Задние тормоза

Усилитель руля

2111 1.5 8v (79 лс)

Дисковые вентилируемые

Барабанные

21111 1.5 (72 лс)

Дисковые

Барабанные

Нет

21112 1.6 8v (80 лс)

Дисковые вентилируемые

Барабанные

Нет

21113 1.5 16v (89 лс)

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Нет

21114 1.6 16v (90 лс)

Дисковые вентилируемые

Барабанные

Нет

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

Дисковые

Дисковые

Нет

Размер шин

Модификации

Размер

2111 1.5 8v (79 лс)

175/65 R14

21111 1.5 (72 лс)

175/70 R13

21112 1.6 8v (80 лс)

175/50 R13

21113 1.5 16v (89 лс)

175/60 R14

21114 1.6 16v (90 лс)

175/60 R14

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

205/70 R15

Размеры

Модификации

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Объем багажника, л

2111 1.5 8v (79 лс)

4285

1680

1480

2492

160

450 / 1420

21111 1.5 (72 лс)

4285

1680

1480

2492

160

490 / 1420

21112 1.6 8v (80 лс)

4285

1680

1480

2492

165

430 / 775

21113 1.5 16v (89 лс)

4282

1680

1480

2492

165

430 / 775

21114 1.6 16v (90 лс)

4285

1680

1480

2492

165

430 / 775

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

4370

1710

1695

2585

220

750 / 1420

Динамика

Благодаря достаточно мощному для своего класса двигателю, ВАЗ 2111 способны разгоняться до 100 километров в час ещё быстрее, чем предшественники.

Модификации

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

2111 1.5 8v (79 лс)

160

15

21111 1.5 (72 лс)

160

14

21112 1.6 8v (80 лс)

165

14

21113 1.5 16v (89 лс)

175

12.5

21114 1.6 16v (90 лс)

175

13

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

160

17

Расход топлива

Расход топлива для ВАЗ 2111 при благоприятных условиях эксплуатации (на длинных внегородских дистанциях) начинается от семи литров на 100 километров. В городе мотор потребляет около 10 и чуть более литров на 100 километров.

Модификации

В городе, л/100 км

По трассе, л/100 км

Средний расход, л/100 км

Тип топлива

2111 1.5 8v (79 лс)

10

5.7

7.3

АИ-92

21111 1.5 (72 лс)

9.1

5.6

7.7

АИ-92

21112 1.6 8v (80 лс)

7.5

5.5

7.2

АИ-92

21113 1.5 16v (89 лс)

8.8

5.5

7.5

АИ-92

21114 1.6 16v (90 лс)

7.7

5.5

7.5

АИ-92

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

11.8

9.5

10.3

АИ-95

videovaz.ru

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21114 (1998)

Технические характеристики Lada (ВАЗ) 21114

Первый переднеприводный универсал от ВАЗ, сохранивший в себе все особенности и удобства "десятого" седана. Отличается от всех предыдущих моделей задним сиденьем, которое можно складывать для перевозки груза по частям. В этой машине, есть две уникальные системы - САУО и БСК. Первая (система автоматического управления с отопителем) в автоматическом режиме прогревает салон, поддерживая заданную температуру, вторая (бортовая система контроля) следит за уровнями технических жидкостей, состоянием тормозных колодок, исправностью лампочек в системе наружного освещения и даже за правильностью закрывания дверей, оповещая водителя о неисправности специальными сигналами.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 21114.

Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 2111

Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ)

  • 28.09.2007

    Мациевский Денис Сергеевич

    Оценка автора

    Объективность

    Ваз 11183 (Клина). Пробег на сегодняшний день 4050 км, машина у меня с 7 августа 2007 г. Брал в автосалоне "Курск-Лада". *** Начну с салона. Пришел в салон 4 августа за 30 минут до закрытия, менеджер сразу повел меня на площадку выбирать машину, изночально хотелось хэтчбэк аспарагус (салатовый) или рислинг (серебристый). Аспаругуса не было совсем, а рислинг было всего две машины - седан и хэтчбэк. Этим мой выбор закончился. Касса была уже закрыта, предоплату оставить нельзя. В машину положили записку, что типа машина зарезервирована. С утра 5 августа принес 20 000 тыс...

    подробнее
  • 11.07.2010

    IPs_11072010

    Оценка автора

    Объективность

    Купил годовалой у знакомого, на одометре было 11000, за пол года стало 19000. За это время порвалась трубка подачи воды на омыватель заднего стекла, натянул ремень генератора, поменял разбитую противотуманку, поменял пыльник на коробке. Двигателя для пустой машины более чем достаточно, а вот 5 человек и полный багажник уже чувствуется, хотя и при такой загрузке по хорошей дороге 130-140 нормально едет, хотя разгоняется уже вяло... Пустым ездил 175, нареканий нет. Багажник супер, со сложеными сиденьями можно свободно спать на природе или возить габаритные вещи. Замечаний ил...

    подробнее
  • 21.09.2007

    Nefr_05092007

    Оценка автора

    Объективность

    Хорошее соотношение цены и качества!!!!!!!!!!!!!!! Дешевое ТО, обслуга!!!!!!!!!!! И без пантов!!!!!!!!!!! Русский должен ездить на русской машине!!!!!!!!!!!!!

    подробнее

www.autonet.ru

полное история ваз2110 — Лада 2110, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2

Первый макет 2110 появился в 1983 году! Машину нарекли ВАЗ-2112 — это был седан, подозрительно напоминавший модели Opel и Ford тех лет (Ascona и Rekord). Проект не получил одобрения, и отправлен в архив.
В 1984 был создан новый прототип для ВАЗ-2110, который показали руководству. Машина были безликая, даже на фоне своих отечественных собратьев, и так же умерла не родившись.
В 1985 году, на Волжском автомобильном заводе, началась разработка нового автомоблия ВАЗ-21099 семейства «Самара». В это же время снова началась работа над переднеприводным ВАЗ-2110, который должен бил стать флагманом модельного ряда ВАЗ.
В процессе проектирования, было создано несколько прототипов. Рабочие названия их были «100», «200», «300». Первые два вскоре ушли из работы, так как не вносили ничего нового. Примерно в 1987 году пошла в работу «300». В работе над данной моделью принимали участия специалисты Porsche (как и проектировании ВАЗ-2108, благодаря чему она получилась очень удачной в плане управляемости).
В октябре 1988 года, на выставке «АвтоДизайн 88» был представлен заднеприводный седан ВАЗ 2110 который создан дизайнером М. Демидовым. Машина должна была заменить собой семейство 2106.
Существует версия, что прототипом для серийного ВАЗ-2110 послужил автомобиль Москвич-2143 Яуза. Это неофициальное утверждение основывается на внешнем сходстве дизайнерских решений
Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 был показан Б. Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод в 1992 г., однако до 1995 г. запустить машину в серию мешал общий кризис в стране.
ВАЗ-2110 (седан) стал серийно выпускаться в 1996 году. В отличие от предыдущих моделей, в автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: применение оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подвергающихся коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Предусмотрена возможность установки кондиционера, которым серийно комплектуется часть машин. "Десятку" вначале комплектовали только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, далеко не всех) с уже выпускаемыми автомобилями несколько упрощало владельцам первых "десяток" их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблем с "оригинальными", а потому дефицитными запчастями (например, расширительного бачка, передних стоек и др.) было не мало. Зато эксплуатационные характеристики: максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7,5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением.
Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 л с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такого автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до "сотни" занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря его высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения.
Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до "сотни" занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 "Ралли" 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он — как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Существуют и полноприводные версии "десятки" спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому — дорогие.
Современный дизайн интерьера (который все же не так аккуратен, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк в заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерные грузы), высокая степень ремонтопригодности — все это в пользу ВАЗ-2110 .
Переднеприводное "десятое" семейство из Тольятти, спроектированное с листа, это, конечно, новое слово в отечественном автомобилестроении. Возросла по сравнению с предшествующими моделями ВАЗа мягкость, плавность и устойчивость хода (за что пришлось заплатить большей "ватностью" рулевого управления, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, в который вошла "десятка"). Улучшена экономичность. Но при этом — отсутствие опций, некомплектность, некачественные комплектующие. До "мирового уровня" еще ой как далеко! К тому же по причине "мягкой" подвески и 13-дюймовых колесных дисков автомобиль постоянно цепляет дорогу недостаточно прочной заводской защитой поддона двигателя.
В модельном ряду АО "АВТОВАЗ" 2002 г. представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие варианты исполнения — "стандарт" (ВАЗ-21102-00), "норма" (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и "люкс" (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02).
Дополнительно к стандартной комплектация "норма" включает электрические стеклоподъемники, окраску кузова эмалями типа "металлик", велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на заднем сидении. Автомобили в комплектации "люкс" дополнительно оснащаются литыми колесными дисками размерности 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами.
Кроме основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные: "заряженный" седан ВАЗ 21106, седан-стрейч 21108 Премьер, лимузин 21109 Консул. Разнообразные модификации предлагают и дочерние фирмы ВАЗа, так фирма Бронто выпускает бронированные модификации седана и стрейча. В единичных экземплярах выпускаются купэ 21106К и полноприводные 4х4 универсалы ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Лада-Леди, Ника, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада БИС.
ОПП ВАЗа выпускает модернизированные седаны под условными обозначениями: 2110М и 2110Т.
С 2003 года все «десятки» были переведены на стандарт «Евро-2», позднее завод освоил и комплектации, соответствующие стандартам «Евро-3», и «Евро-4».

Модификации
· ВАЗ-21100 — (8-и клапанный бензиновый карбюраторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л выпускался с 1996 по 2000 г.)
· ВАЗ-21101 — (8-и клапанный бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,6 л.)
· ВАЗ-21102 — (8-и клапанный бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,5 л.)
· ВАЗ-21103 — (16-и клапанный бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,5 л.)
· ВАЗ-21104 — (16-и клапанный бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,6 л.)
· ВАЗ-21106 — Двигатель "Opel" GTI 2.0 16V — Двухлитровый 16-клапанный двигатель развивает мощность 150 л.c (110 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 196 Нм при 4800 об/мин, что позволяет развивать скорость до 205 км/час. Разгон с места до 100 км/час возможен за 9,5 сек.
· ВАЗ-21106c — созданный на базе автомобиля ВАЗ-21106. Технические характеристики как у ВАЗ-21106, двигатель OPEL C20XE мощностью 150 л.с. Комплектация: гидроусилитель руля, оригинальный салон, электрический люк, противотуманные фары, тормоза: передние (дисковые 15") и задни

www.drive2.ru


Смотрите также

КОНТАКТЫ

Екатеринбург

ул. Онуфриева 55

тел: +7 (912) 299 47 31

        +7 (912) 280 78 38

e-mail: [email protected]

 

Время работы:

12.00-20.00

Выходные:

понедельник

воскресенье

Рекомендуем позвонить

перед приездом!!!