Developed by JoomVision.com
 

Желтый и красный провод на магнитоле


Прозвонил проводку под магнитолу — Mitsubishi Pajero, 2.5 л., 1987 года на DRIVE2

В общем я понятия не имел какой цвет провода что означает. Тем более что под центральной панелью было огромное количество не нужных проводов и переходников. Вооружившись лампочкой на 12 вольт, начал прозванивать. Т.к для задних колонок я вывел отдельные провода, то задача была найти постоянный плюс, плюс от зажигания, и выводы под передние динамики.

Итак:
Постоянный плюс (используется для памяти магнитолы, основной провод по которому идёт ток во время работы жёлтый провод соответственно) — КРАСНО-ЧЁРНЫЙ провод в штатной проводке*

Питание от замка зажигания (активный плюс, подающийся на магнитолу, красный провод) СИНЕ-БЕЛЫЙ В КОРИЧНЕВУЮ точку в штатной проводке*

Масса как обычно берётся от шасси

Передний левый динамик БЕЛО-СИНИЙ провод + в штатной проводке; ЧЁРНО-СИНИЙ — в штатной проводке**

Передний правый динамик БЕЛО-КРАСНЫЙ провод + в штатной проводке; ЧЁРНО-СИНИЙ В КОРИЧНЕВУЮ ТОЧКУ -в штатной проводке **

Примечания.
* — постоянный плюс нужен для памяти магнитолы, этот провод окрашен в жёлтый цвет, и имеет самое толстое сечение. Сначала я думал, что для работы магнитолы используется красный провод (и я думал, почему он тоньше?) Но так в штатной проводке присутствует СИНЕ-БЕЛЫЙ-В КОРИЧНЕВУЮ ТОЧКУ, и он является активным плюсом (в штатной проводке), то должно быть красный провод магнитолы это входной активный плюс, а вся напруга идёт через тот самый провод памяти (поэтому и имеет толстое сечение)

**- провода ЧЁРНО-СИНИЙ и ЧЁРНО-СИНИЙ В КОРИЧНЕВУЮ ТОЧКУ парные. Поэтому что бы узнать, а какой именно из двух одинаковых минусовых проводов подходит к правой и левой передней колонке, достаточно их прозвонить весьма лёгким способом. К магнитоле по штатной проводке подводятся два активным плюса, один из них напрямую подсоединяем к предполагаемому минусу, и идём на другой конце провода с лампочкой. Подключаем лампочку к минусовому выходу под динамик (по которому идёт напряжение от активного плюса), и замыкаем лампу об кузов. (Зажигание должно быть включено)
После прозвонки остаются два "лишних" минуса, которые "не подошли" к передним колонкам, следовательно они используются для задних колонок. ЧЁРНО-СИНИЙ левый задний ЧЁРНО-СИНИЙ В КОРИЧНЕВУЮ ТОЧКУ задний правый.

www.drive2.ru

Провод к магнитоле от зажигания — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

В гранте с завода идёт идет один постоянный плюс на магнитолу. Провод распараллелен в самой фишке и как результат магнитола может работать и с выключенным зажиганием, а мне захотелось чтоб включил зажигание — включилась магнитола, заглушил — все погасло.

Для такой доработки понадобится
— полметра провода
— крестовая отвертка
— шило
— изолента или кембрик
— кусачки

Полный размер

Вытащил магнитолу и отключил фишку

Полный размер


Слева серая это родная фишка гранты, в нее вставлен уже переходник от моей магнитолы pioneer
Если присмотрется, то можно увидеть петлю из розового провода, с завода так замкнуты два пина на фишке — постоянный + и зажигание.

Кусачками перкусил эту петлю по центру и откусил розовый провод 3-4 см от фишки.
На левый-в-углу розовый провод пойдет провод от зажигания, на розовый-по-центру постоянный плюс.

Полный размер

Это фишка pioneer. На желтый должен прийти постоянный плюс, на красный — зажигание.


Зажигание взял от замка зажигания.

Для это снял кожух с рулевой колонки

Полный размер

Под переключателями поворотников и дворников по одному крестовому винту. Еще пять винтов снизу.

Полный размер

Чтобы снять верхнюю крышку кожуха вытащил переключатель поворотников, у него сверху и снизу два фиксатора. Нажать и потянуть.

Полный размер

От замка зажигания идут три силовых провода на фишку. Отключил фишку. Сине-черный провод даст 12В при включенном зажигании. Вытащил пин с проводом из фишки, для этого шилом нажал на лепесток внутри фишки. На зажим пина примотал свой провод, вставил пин обратно в фишку. Изолировать не стал, все оголенные провода внутри колодца фишки, ничего не касаются.

Провод подключен к зажиганию. Второй конец провода протянул руками в шахту магнитолы (там пропихнуть сантиметров 15, сложности никакой) и подключил к розовому-в-углу проводу фишки магнитолы. Старый розовый (с постоянным плюсом) подключил к розовому-по-центру в фишке.

Полный размер

Такая вот колбаса получилась

Собрал в обратном порядке

www.drive2.ru

Замена штатной магнитолы / Маркировка ISO кабеля — Opel Astra, 1.6 л., 1998 года на DRIVE2

Посчитал нужным написать эту запись в своём БЖ, которая возможно поможет многим (в том числа и мне :) ), кто сам хочет заменить свою штатную магнитолу в Astra G.

С какими проблемами столкнулся:
— Магнитола не запоминает настройки после того, как вытаскиваешь ключ из зажигания.
— Плохо ловит радио частоты (помехи)
— Возможно пригодится также тем, у кого отрезаны ISO пистики и не знают какой кабель куда идет.
— Не горит ДАТА / ЧИСЛО на инфо дисплее

В качестве примера буду использовать стандартные Опелевские магнитолы Blaupunkt CAR300 / Philips CAR400 и нестандартную DENVER CAD350.

Первым делом я изучил ISO подключение на магнитоле DENVER CAD350:


Как и на многих магнитолах — нас интересует в первую очередь 4 кабеля пистика "А":
8 — Черный — Земля
7 — Красный — Ключ зажишания (т.е. питание +12В только при повороте ключа)
5 — Синий — Антенный усилитель
4 — Желтый — постоянное питание +12В от акумулятора

Теперь, проверяем ISO пистик со стороны машины. Для этого взял в пример магнитолу Blaupunkt CAR300


8 — Коричневый — Земля
7 — Красный (ТОЛСТЫЙ) — постоянное питание +12В от акумулятора
5 — Красно белый — Антенный усилитель (КТО ЗНАЕТ за что отвечает серый, который подключен вместе с красно-белым? )
4 — Красный (ТОНКИЙ) — Ключ зажигания (т.е. питание +12В при повороте ключа)
Остальные не знаю :)

Те, кто подключил бы напрямую и не проверил бы подключение — столкнулся бы с первой проблемой (Магнитола не запоминает настройки)
Причина проста — Постоянное питание +12В и +12В от зажигания ПЕРЕПУТАНЫ местами. Исправляем заменой местами 4 и 7 контакты ( как говорится в народе: красный и желтый).

Я например люблю, когда вынимаешь ключ из зажигания — музыка не выключается. Удобно при остановках на дороге. Уххх, сколько раз я находил ответы типа: Замкни красный С желтым или Замкни красный К желтыму и тд… но особо никто не объяснял как точно это сделать.
И так, для того, чтобы магнитола работала всегда (т.е. постоянное питание), нужно перекусить красный провод (т.е. +12В зажигания) и соединить со стороны МАГНИТОЛЫ к желтому:

Для тех, у кого при подключении Красно-белого кабеля (Антенный усилитель) — перестала гореть строка с ДАТОЙ на инфо дисплее — делают следующее:
1) Снимают центральную панель
2) находят шину идущую к инфо дисплею
3) перекусывают в ней красно-белый кабель

Причина, почему гаснет строка, т.к. красно-белый кабель подает питание на три устройства: Антенный усилитель, Инфо дисплей и еще что-то (судя по схеме)…

Вот как то так :) Надеюсь понятно написал.
П.С. Сразу извиняюсь, могу ошибаться в чем-либо.

www.drive2.ru

Замена магнитолы . часть 2 . Подключение питания — Chevrolet Lacetti SW, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Начало смотреть здесь www.drive2.ru/l/6558127/
Питание магнитолы осуществляется по трем проводам — черному, желтому и красному. Черный — это минус, желтый — плюс с АКБ и красный — плюс через замок зажигания ( АСС ), т. е. красный — это провод управляющим питанием . При вытаскивании ключа зажигания все обесточивается, в том числе и магнитола . Можно просто скрутить желтый и красный вместе ( что не совсем правильно ), а можно исправить этот момент с помощью простой схемы :

Цвета соответствуют цветам проводов в ISO разъеме .


Принцип схемы в том, что при вытаскивании ключа зажигания провод питания антены ( синий ) подменяет красный провод управления питанием ( кот. идет через замок зажигания АСС ) и дает команду на включение, при этом само питание как и положено идет с АКБ. Если при этом магнитолу выключить кнопкой, сигнал с питания антены ( синий провод ) пропадет и магнитола выключится.
Диоды нужны, чтобы не было обратного тока . Я использовал кварцевые, вот его характеристики :
Диод 1N5406
Размеры и цоколевка диода 1N5406

Характеристики диода 1N5406
• Максимальное постоянное обратное напряжение 600 В
• Максимальный постоянный прямой ток 3 А
• Емкость диода — 40 пФ
• Максимальное прямое напряжение 1,1 В
• Рабочая температура -65…+175 °С
• Тип корпуса — DO-27
• Масса — 1,18 г
Главное не перепутать подсоединение диода :
• Как определить анод диода
• Диод имеет два электрода, называемые анодом и катодом. Он способен проводить ток от анода к катоду, но не наоборот. Маркировка, поясняющая назначение выводов, имеется не на всех диодах.
• У цифровых приборов в большинстве случаев полярность подключения щупов во всех режимах совпадает. Переключите мультиметр в режим проверки диодов — рядом с соответствующим положением переключателя имеется обозначение этой детали. Красный щуп соответствует аноду, черный — катоду. В правильной полярности будет показано прямое падение напряжения на диоде, в неправильной же индицируется бесконечность.

Полоска на диоде ( справа ) показывает направление.


По схеме впаиваем диоды в жгут магнитолы ( который идет в комплекте с магнитолой ) :

Диоды впаены в жгут, внимание на полоски на дидах.


Проверяем правильность подсоединения и все тщательно изолируем. Весь жгут я обклеил паралоном, чтобы не дребезжал.
Вот видео работы этой схемы


Чтобы больше не возвращаться к магнитоле, следует при установки магнитолы подсоединить джек к проводу от ремокора . В стерео джеке используются два крайних контакта их следует предварительно прозвонить :

Можно использовать от наушников или купить штекер под пайку.


Старую фишку отрезал, сделал скрутку с джеком и посадил на маленький клемник, чтобы не паять ( хотя и обычная скрутка будет отлично работать ).
Устанавливаем магнитолу в обратном порядке : подсоединаем штекера, прикручиваем уголки, прикручиваем магнитолу, проверяем работу и защелкиваем рамку. Осталось только перепаять ремокор, но об этом в третей части.www.drive2.ru/l/6561564/

Магнитола установлена и работает.

www.drive2.ru

Лада 2109 Чернокрылка › Бортжурнал › Подключение магнитолы к замку зажигания или как аккумулятор садился за ночь

Доброго времени суток, друзья)

стукнул мороз и конечно же не обошлось без приключений)
Начинаю заводить красавицу с автозапуска(с 12 она заводилась без проблем в любые морозы), а тут хрен…
стартер крутит но движок молчит, пошла заводить с ключа. но и тут меня ждал промах…
Стартер еле крутит, конечно же про движок молчу…
Итог: сел аккумулятор.

Мало ли какие приключения могут быть в первые морозы, зарядила, на следующее утро та же история…Это уже ненормально!
стала думать, в голову пришло 2 варианта, либо плотность маленькая, либо утечка…
конечно же проверить утечку намного проще
Bimer56 одолжил мне тестер и понеслась
КАК ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ:
1)снимаем минусовую клему
2)замыкаем цепь
главное правильно настроить тестер

Прочитала в интернете, что без нагрузки(тобишь заглушена, все выключено) должно быть 0.03А
Пошла замерять, выдало, мать его целых 0.26А!
Мыслим дальше…пошла по интернету и наткнулась на очень частую беду — неправильное подключение магнилолы, если же нет пришлось бы весь блок перебирать искать…Опять же проще сперва проверить магнитолу…
Выдернула ее со всеми потрохами, отключила полностью ее, замерила, показало 0.03! ха! Вот и беда нашлась)))) аж легче на душе стало))))

Пошла читать в чем же беда…как ее устранить!
Оказывается все легко и просто…да бы не заморачиваться подключают напрямую, так скажем в обход замка зажигания
Схема правильного подключения:

у меня же и красный и желтый шли на аккумулятор, отсюда и беда
Было решено провести провод и подключить к замку…но тут другая беда…на какой провод кинуть то на замке…
пошла опять в интернет… нашла только обозначение проводов. около каждого есть определенные цифровые значения, выяснила что мне требуется провод с нумерацией 15
Но какого цвета нигде не обозначается! Такое впечатление, что ни одному из водителей 09,08,99 ни разу не требовалось знать это! нигде нет! сидела злая жутко…но тут то до меня дошло! Можно ж узнать у Tolibas.к счастью в наличии замки были! посмотрел, с значением 15 был синий с черной полосой провод! он мне и нужен был!))
Пошла развлекаться!
Предупреждаю, изолента была замерзшая и плохого качества, толком не клеилась, все переделаю! это временно!


Попробовала включить) все работает как часы! включаю зажигание-насос накачивает и включается магнитола. глушу магнитола выключается.
осталось проверить нет ли утечки.
Показало 0.03А…УРА! я ликую, прыгаю от радости)))

И да, небольшое отступление для тех кто постоянно спрашивают как светят фары
качество фото конечно плохое и не видно всю освещенную местность, но я скажу она больше чем на фото)))
светят ярко и это только ближний! меня полностью свет устраивает) а остальное решать вам)

Всем спасибо за внимание)))
постаралась все описать до мелочей, т.к сама очень мучалась поисками информации) надеюсь кому то запись поможет и сэкономит время)

www.drive2.ru

при подсоединении магнитолы в авто есть красный провод с предохранителем (плюс) и желтый провод тоже

С предохранителем, всегда +

разные провода для разных схем подключения. для прослушивания радио при вкл зажигании. для прослушивания радио пр выкл зажигании...

Подцепляй на тот, где постоянный плюс...

Один постоянный для памяти, второй для выключения. Проще говоря.

жёлтый это плюс, на постоянку, это память магнитолы, чтоб не сбрасывалось время и настройки

Желтый для питания внешних примочек вроде антенного усилителя. Проверь- На красный + Включи магнитолу на желтом должно быть +12. Выключи-если будет 0 значит для активной антенны.

Желтый - силовой, постоянно подключён напрямую через пред к аккуму. Красный - управляющий (отключаемый), на замок зажигания (есть на нём +, значит музыку можно включить. Нет + музыку не включишь). На русских авто можно помудрить с подключением, более удобным тебе. На ино есть положение замка АСС и мудрить не нужно. Сделано во избежании утечки тока с аккума.. А то за холодную ночь, блаупункт например, легко высадит аккум в ноль. Кстати, на французских авто цвета бывает поменяны.

Желтый - +красный - зажигание. Можно все подсоединить на +

Вот <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/34139646_47839348cc4ee73e8f088378383e1bd3_800.jpg" data-lsrc="//otvet.imgsmail.ru/download/34139646_47839348cc4ee73e8f088378383e1bd3_120x120.jpg" data-big="1">

touch.otvet.mail.ru

ПРОШУ СОВЕТА /магнитола/электрика/ — logbook Lada 2104 1986 on DRIVE2

У меня проблема с подключением магнитолы ЛЖи (наверно коротит).

Пред история:
Досталась LG вместе с машиной, к ней был прикручен 1 динамик и кинули тонкие провода на АКБ (+и-). Жёлтый и красный- скручены вместе.

Как подключал:
Красный и жёлтый скрутил и через кнопку, дополнительный предохранитель (20А) к АКБ.

Чёрный — сначала подключил к торпеде, при 2й попытке кинул на прямую.

Серые- правый динамик.

Белые- левый динамик.

Парадокс:
Когда всё собрано, я подключал короткими проводами и без предохранителя на АКБ (для проверки). Пробовал с откинутыми клемами и с подключенными. ВСЁ РАБОТАЕТ!

Попытка 1:
Прокинул провод (1,5кв) в салон, "-" на торпеду, подключаю — ОПЛАВИЛАСЬ ПРОВОДКА ("+" после кнопки и дальше; "-" полностью и до корней).

Попытка 2:
Та же схема, только "-" кинул на АКБ и на "+" поставил предохранитель.
Провод — 2,5 кв.
Магнитолу разобрал и "-" припоял на плату.

Странности
(Всё проверял цифровым мультиметром):

1)В режиме прозвонки красного и жёлтого проводов с чёрным — прибор не пищал, но на экранчике бегали цифры ( значит коротит питание магнитоллы?).

2) Подумал, что коротит проводка авто на массу. К АКБ подключил "+" автомобиля, а "-" не подключал. Прибором мерял напряжение между "+" на АКБ и свободной клемой "-", также и на кузов. НАПРЯЖЕНИЕ ЕСТЬ около 5В!

ВОПРОСЫ:

1) Эти "странности" — нормально?
2) Может выкинуть блок с пинами и припаять провода на плату?
3) какие предохранители использовать (в магнитоле впаян 15А)
4) если убрать CDrom, будет ли работать радио?
5)Что я делаю не так и куда пересадить руки?

www.drive2.com


Смотрите также

КОНТАКТЫ

Екатеринбург

ул. Онуфриева 55

тел: +7 (912) 299 47 31

        +7 (912) 280 78 38

e-mail: [email protected]

 

Время работы:

12.00-20.00

Выходные:

понедельник

воскресенье

Рекомендуем позвонить

перед приездом!!!